10月，宏光MINI銷量逼近5萬輛，穩居冠軍寶座。特斯拉ModelY環比大降59。5%，奪得亞軍。比亞迪秦PLUSDM-i銷量破1。2萬輛，獲得季軍。
值得注意的是，風神E70、思皓E10X、比亞迪海豚首上榜，而特斯拉Model3、蔚來ES6、北汽EU系列跌出榜單。
車企方面，比亞迪繼續霸榜，上汽通用五菱再次超越特斯拉奪得亞軍，特斯拉由於將大部分銷量都用於了出口，銷量環比暴降73。4%，跌至榜單第三。
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根據交強險資料，2021年10月國產新能源乘用車終端銷量（上險量）29。08萬輛，同比增長132。25%，環比下降10。3%。其中純電動車銷量23。7萬輛，佔比達81。5%；插電式混合動力車銷量5。37萬輛，佔比達18。5%。出租租賃市場銷量3。8萬輛，佔比達13。1%；私人市場銷量22。94萬輛，佔比78。9%。
車型方面，宏光MINI銷量逼近5萬輛，環比大漲26%，穩居冠軍寶座。特斯拉ModelY銷量1。3萬輛，環比大降59。5%，奪得亞軍。比亞迪秦PLUSDM-i銷量破1。2萬輛，環比上漲13。8%，獲得季軍。
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奇瑞小螞蟻銷量逼近萬輛，環比大漲27。3%，從9月第七躋身10月第四，比亞迪宋PLUSDM-i銷量9，462輛，環比微漲8。5%，穩居第五。科萊威CLEVER銷量5，716輛，環比下降22。6%，從9月第九下降至10月第13。
值得注意的是，風神E70、思皓E10X、比亞迪海豚首上榜，而特斯拉Model3、蔚來ES6、北汽EU系列跌出榜單。
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宏光MINI銷量47，742輛，駐馬店市、洛陽、商丘為其銷量TOP3城市。奇瑞小螞蟻銷量9，979輛，環比上漲27。3%，菏澤、濟寧、洛陽、鄭州、濮陽為其銷量TOP5城市。奔奔E-Star銷量7，023輛，環比下降18。4%，鄭州、重慶、洛陽為其銷量TOP3城市。
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主攻B端市場的風神E70銷量5，897輛，環比上漲25。5%，位居榜單第12。成都、深圳、蘇州、青島、天津為其銷量TOP5城市。科萊威CLEVER銷量5，716輛，環比下降22。6%，位居榜單第13，其是海口、柳州、鄭州市民的最愛。思皓E10X銷量5，168輛，環比上漲45。9%，首上榜位居第16。
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比亞迪的七款明星車型——DM-i車型和EV車型都賣到了哪裡？比亞迪秦PLUSDM-i在天津、上海、深圳、廣州、鄭州最受歡迎。比亞迪宋PLUSDM-i深受上海市民的喜愛；唐DM-i在深圳、上海、西安賣的最好。
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比亞迪秦ProEV、漢EV深受深圳、北京、上海、成都、廣州市民的喜愛；海豚在上海、鄭州、西安、成都銷量最好；元EV在北京、天津、杭州、深圳、鄭州最受歡迎。
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新勢力上榜3款車型——理想ONE、小鵬P7、哪吒V。理想ONE銷量7，700輛，環比上漲5%，杭州、成都、上海、深圳、鄭州為其銷量TOP5城市；小鵬P7銷量6，111輛，環比下降19%，其是廣州、上海、深圳、杭州、成都市民的最愛；哪吒V銷量5，252輛，環比上漲11。2%，其深受鄭州、天津、杭州、南寧、安陽市民的歡迎。
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車企方面，比亞迪繼續霸榜，上汽通用五菱再次超越特斯拉奪得亞軍，特斯拉由於將大部分銷量都用於了出口，銷量環比暴降73。4%，跌至榜單第三。廣汽乘用車、上汽乘用車穩居第四、第五。
值得注意的是，奇瑞汽車環比大漲22。9%，從9月第11上升至第六。一汽大眾銷量7，152輛，環比上漲10。4%，從9月第15躋身10月第12；蔚來汽車銷量3，901輛，環比暴降62。5%，排名從9月第九下降至10月第19。
零跑汽車銷量3，610輛，環比下降4。4%，再次上榜躋身榜單第20，上汽通用跌落榜單。
環比增速方面，江淮汽車、奇瑞汽車、一汽大眾、東風乘用車、上汽通用五菱均實現兩位數的增長，比亞迪、理想汽車、合眾新能源實現一位數增長。而特斯拉、蔚來汽車暴降超60%，廣汽乘用車、上汽乘用車、長城汽車、北汽新能源、吉利汽車、華晨寶馬均出現不同程度的下降。
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比亞迪銷量65，291輛，環比上漲8。3%，穩居第一。比亞迪在售車型共有27款，其中，比亞迪秦PLUSDM-i銷量超1。2萬輛，比亞迪宋PLUSDM-i銷量9，462輛，比亞迪秦ProEV銷量6，864輛，比亞迪漢EV銷量6，618輛。
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上汽通用五菱銷量51，277輛，環比上漲27。4%，在售車型共9款，其中宏光MINI銷量佔比最大，達47，742輛，寶駿E300銷量1，721輛，五菱Nano銷量736輛，寶駿E100銷量600輛，寶駿kiwi銷量251輛。
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廣汽乘用車銷量11，715輛，環比下降15。1%，在售車型6款，其中廣汽埃安AIONS銷量6，943輛，廣汽埃安AIONY銷量4，066輛。上汽乘用車銷量11，326輛，環比下降15。9%，其中科萊威CLEVER銷量5，716輛，榮威ei5銷量1，885輛，飛凡汽車ER6銷量1，273輛。
近日R汽車正式獨立運營，重新命名為飛凡汽車，全新的飛凡汽車將專注於打造中高階新能源智慧移動空間。在高手如雲的中高階市場，飛凡汽車能否像其名字一樣力克眾敵，成就非凡呢，我們拭目以待。
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奇瑞新能源銷量10，595輛，環比上漲22。9%，其中奇瑞小螞蟻銷量9，979輛。長安汽車銷量9，925輛，環比下降6。6%，其中奔奔E-Star銷量7，023輛，逸動EV銷量1，999輛。
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長城汽車銷量10，462輛，環比下降11。2%，其中尤拉好貓銷量4，800輛，尤拉黑貓銷量2，885輛，尤拉白貓銷量1，287輛。東風汽車銷量6，262輛，環比上漲15。9%，其中風神E70銷量5，897輛。
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吉利汽車銷量6，814輛，環比下降14。9%，其中幾何A銷量1，670輛，幾何T銷量1，400輛。北汽新能源銷量7，094輛，環比下降19。1%，其中北汽EU系列銷量3631輛。
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一汽大眾銷量7，152輛，環比上漲10。4%，大眾ID。4Crozz銷量3，463輛，大眾ID。6Crozz銷量1656輛，這兩款車已經成為一汽大眾的主力車型。上汽大眾銷量6，036輛，環比下降3。1%，其中大眾ID。4X、大眾ID。6X已經扛起上汽大眾的銷量大旗。
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造車新勢力方面，由於晶片供給不足，小鵬、蔚來、零跑的銷量出現下跌，尤其是蔚來汽車環比暴跌超60%，唯有理想汽車環比微漲5%。
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前10月，比亞迪憑藉眾多“爆款”車型，首超上汽通用五菱，問鼎銷量冠軍。長安汽車憑藉爆款車型“奔奔E-Star”超越蔚來汽車躋身第七；小鵬汽車超越理想，位居第九；合眾新能源超越上汽大眾躋身第15。