現在的美系車油耗到底高不高？這不，我們駕仕派百里挑戰欄目就請來了美式豪華座駕——林肯航海家。實際上林肯最近對航海家的營銷力度可謂是不遺餘力，只要上點檔次的樓盤，你都能在電梯裡面看到這臺車的廣告。
點選載入圖片
但也有不少人對航海家這款車型感到既熟悉又陌生，有點搞不懂林肯車型的淵源，我來跟大家聊一下。航海家其實就是以前進口MKX的換代車型，而這一次航海家已經實現了全面的國產化，像今天的這臺四驅尊耀版的價格，從進口時的51。88萬元來到了現在的41。88萬元，國產後售價下降了10萬元，價效比一下就顯現了出來。那麼這臺車在同級別車型中的動力和油耗表現到底如何？
點選載入圖片
點選載入圖片
百里挑戰一探究竟！還是老規矩，首先把油加滿，跑上100km，在路上我們順便來聊聊這臺美式豪華SUV的駕駛感受、舒適性、整車檔次感以及配置等方面的表現。首先值得一提的是，航海家無論是2。0T車型、還是這次參與挑戰的2。7T車型，都只需要加92號汽油，讓你享受美式豪華的同時，也不用破費太多，是不是覺得EcoBoost大法好！
點選載入圖片
點選載入圖片
點選載入圖片
為了能更好的體驗航海家，“百里挑戰”將會經過市區道路、城鄉結合部、封閉的快速路段以及山路，對車輛的動力、燃油經濟性，以及其它駕乘感受方面有一個全面的瞭解。當然我覺得沒有必要開啟“ECO模式”來進行油耗測試，畢竟還是要模擬大部分消費者的日常駕駛狀態，所以全程採用“comfort舒適模式”，正常駕駛就好。
剛剛說到這臺航海家的動力系統，2。7TV6雙渦輪增壓，40萬左右買一臺這樣動力配置的車型，放眼整個豪華品牌市場很難找到第二個，基本都是清一色的高功率2。0T+48V輕混系統，林肯直接給你整個6缸的，還是帶雙渦輪增壓，你說厚不厚道？
我知道這個時候可能又有人會說這套2。7T已經出現了很多年了，也沒有用上什麼特別先進的技術。對對，沒錯林肯的動力系統一直都沒有什麼特別大的亮點，依然是322ps的最大功率500Nm的最大扭矩……
點選載入圖片
但是，像這樣大基礎排量還帶雙渦輪的動力系統，帶給你的感覺就是從容淡定，整個提速過程的質感一流，運轉非常平順，並且感官上的速度感來得也不突兀，同時在低速區間沒有任何的動力不足和渦輪延遲，一是因為2。7L的基礎排量夠大，二是兩個大小不一樣的渦輪，剛好解決了低轉速區間的扭矩釋放問題，百公里的加速時間在6秒左右。總之開著這臺車給你的感覺就是底氣十足，我覺得這才是一臺豪華品牌車型該有的樣子，而不是那些虛無縹緲的東西。
點選載入圖片
點選載入圖片
另外值得一說的還有這套8AT的變速箱，相比之前MKX的那套6AT變速箱，可能在平順度上沒有特別大的區別，但是這個升擋的積極性和齒比的表現就完全不一樣了。日常駕駛下早早的升到較高的擋位，並且整個齒比也比較密集，再加上最後兩個擋位都是超速巡航擋位，在你正常的巡航過程中一直都會處於一個較低的轉速區間，這樣的設定既有利於燃油經濟性，又能提供更好的舒適性。當然，如果你覺得這套8AT在舒適模式下的降擋反應不夠迅速，那你也可以透過方向盤上的換擋撥片來實現連續的降擋超車，讓駕駛感受突然激情一下。
點選載入圖片
點選載入圖片
需要說明的一點是，航海家的可變阻尼懸架是2。7T車型獨享的配置，而這也是不少車主選擇2。7T車型的原因之一。在舒適模式下，由於航海家採用的是265/40R21這種很薄很扁的輪胎，因此對路面細碎震動的過濾不會太徹底，在經過一些顛簸路段的時候，車身也會出現一些橫向晃動，但這並不會影響整體的舒適性表現。畢竟，這臺車有著超過2噸的整備質量，就像在家裡鋪了一層厚地毯一樣，整體風格也很“美式”，底盤有著豪華品牌車型的厚重感。
航海家的S擋下、也就是運動模式下，整體懸架會變得更加緊緻，這個時候航海家開起來的感覺就不再是那種懸架在末端有點拉不住的感覺，之前的晃動感也沒有再出現，阻尼感有顯著提升，很適合在山路上駕駛。並且在出彎的時候你就能夠很明顯感覺到這套四驅系統對後軸施加了驅動，再加上265的寬胎，整臺車的抓地力還是相當不錯的。
點選載入圖片
點選載入圖片
點選載入圖片
那麼問題來了，2。7T6缸版本的航海家除了動力質感上的優勢外，在配置上還有那些值得我去多花錢的地方？買個2。0T的也不錯啊？既然是美式豪華SUV，重點肯定都在舒適性配置上，2。7T航海家在這方面的配置上是同級別BBA難得一見的，首先便是方向盤加熱，現在成都已經進入冬季，在每天出門都要擦護手霜的氣候下，終於讓我體會到BBA百萬級豪車才有的感覺，並且整個轉向柱也是電動調節，非常的貼心。
點選載入圖片
點選載入圖片
也只有在2。7T車型上，你才能體驗到電動腿託、座椅通風/加熱和按摩功能。並且按摩功能還能單獨調節座椅靠背下部和椅墊中部的位置，按摩的模式也有5種力道並且3級可調。都說美國人貪圖享樂，今天我是真的感受到了，沒想到百里挑戰還可以有“按摩服務”。
點選載入圖片
點選載入圖片
點選載入圖片
其實，航海家的座椅並不是我想象中的“美式大沙發”，國產版航海家座椅的發泡棉填充採用相對偏硬的材質，同時2。7T車型還獨有肩部可調功能，無論什麼樣的身材都能在航海家上找到舒適的坐姿。
點選載入圖片
點選載入圖片
點選載入圖片
總結：
最後我們回到加油站再次將油箱加滿至跳槍，這100公里11。79L的真實油耗，雖然與表顯油耗有所差距，但我覺得對於2。7T雙渦輪V6的動力規格來講，這樣油耗表現已然不錯——相比之前MKX的那套搭載6AT的動力系統，油耗至少下降了3升左右，8AT變速箱功不可沒。另外要說的就是航海家的發動機啟停功能對燃油經濟性也有不小幫助，蓄電池電量足夠大，長時間等紅燈時發動機也能一直處在停機狀態。
點選載入圖片
撰文/影｜John117