KTM的超級跑車計劃已經啟動，專屬賽道的RC8 C率先登場，雖然限量只有100臺，售價高達3。5w歐元（摺合rmb超過25w），但在很短的時間內就被預訂一空，可見車友們對KTM造的跑車同樣認可。不過賽道版RC8 C畢竟僅限於小部分高階玩家，對於大部分普通車友而言還是有些遙不可及。不過好訊息來了，可用於大規模量產的市售民用版RC8的路試諜照被曝光。

諜照中的RC8看上去與賽道版有了很大的變化，取消了誇張的定風翼，增加了用於街道行駛的車頭大燈、牌照框、後座腳踏等配件，不過後視鏡和後擋泥板貌似還沒來得及安裝。此外後置加油口可能被移到了傳統油箱位置。有些意外的是，RC8並未使用劍道分裂式的家族臉譜，而是和現售款RC3相似的“豆豆眼”，一對小小的透鏡似乎和龐大的車體有些不太對等，當然也不排這只是臨時性的，除量產後會有所改變。

其它可以遇見的部分包括，RC8的車架和搖臂不會像賽道版造價那麼高，而是直接來自890 DUKE，減震、剎車、輪轂也同樣如此。發動機無疑還是那臺排量899cc直列雙水冷發動機，最大馬力即便達不到賽道版的128，也有望和街車款維持同樣的水平，在121匹左右。整備質量將控制在190kg以內，強大的推重比將繼承KTM暴躁的個性，各項電子配置也將更趨於街道使用。

去掉一些昂貴的配件和過剩的效能，變得更容易實現量產，並且獲得相對容易接受的價位。目前890 DUKE的國產版本已經現身工信目錄，接下來的RC8也會繼續跟進吧。雅馬哈、杜卡迪都開始推出R7、 Panigale V2這些新車型進軍中量級跑車市場，KTM自然也將成為它們強勁的對手。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！