在10萬這個級別很少有車型可以做到接近“完美”，例如現代ix35雖然價效比高，但是外觀顏值和內在配置都一般般，而且動力也就是勉強夠用，大眾探歌雖然各方面都散發著德系精品的氣質，但是無奈車內空間太小，但是10萬這個級別也並不是沒有接近完美的SUV，東風日產啟辰大V正是很多都車友苦苦尋找的那一款，10萬級卻接近“完美”的SUV，車寬超過1。9米，比ix35漂亮十倍，油耗6L多。
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相信車友們都知道東風日產啟辰這個品牌的背景，這個品牌雖然成立時間不長但是它卻很好的傳承了日系匠心精神，旗下每一款車型都散發著嚴謹的做工和精湛的工藝水平，而且還有雷諾-日產-三菱的優質的全球供應商體系提供一流零部件，別的不說，不僅有著強勁的動力而且還有5大優勢，單就是它所搭載的這臺1。5T四缸發動機就大有看頭，最核心的就是其熱效率高達37%的發動機遠非同價位SUV能比的，另外就是空間、顏值、價格、配置等方面，也比ix35和探歌更勝一籌，吃92號“粗糧”的實力王，寬超1。9米，配5連桿獨懸，比ix35配漂亮。
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作為一臺緊湊型SUV，東風日產啟辰大V天王版車型的車身長寬高為4562*1917*1625mm，軸距2700mm，而它的售價區間為9。98-12。88萬，單從價格上看它就比現代ix35便宜了不少，而且在車身尺寸和車內空間上來看還要更上一個檔次，大家想一下這個價位能夠擁有超過1。9米車身寬度和搭載1。7㎡的超大玻璃車頂的還有哪款？同價位的ix35不僅車寬只有1。8米出頭，還根本沒有可以看星星的天窗，而探歌雖然有全景天窗，但是車身尺寸就更小了，與啟辰大V相比完全是小巫見大巫。
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其車內空間無論是敞亮感還是實際可用的空間，啟辰大V也都是完勝，而且對於後排乘客的安全性和舒適度照顧也十分出色，配備了前後排頭部氣簾、後排中央扶手、出風口，雖然它的玻璃車頂面積巨大，但是坐在車內卻感覺不到來自太陽的炙烤，因為它使用的是高階的低輻射玻璃，可以隔絕99。9%的紫外線，在10萬這個級別它無疑是表現最接近完美的SUV。
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雖然東風日產啟辰大V的售價不高，甚至比ix35還要便宜一大截，但是從配置方面來看卻並沒有一點吝嗇，由於它的定位和檔次更高，所以在科技配置方面自然與只能打價格戰的現代ix35有所不同，除了胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、藍芽電話、無鑰匙進入/啟動這些基本配置，高配車型還有全速自適應巡航、自動泊車入位、感應後備箱、遠端啟動、540°立體環視影像等智慧化極高的配置，還有同級難得一見的透明底盤功能，對車低的障礙物一覽無餘，完美消除了視覺死角，正是因為定位更高，所以其在車內檔次感方面也要遠超ix35、探歌等車型，中控臺上有一塊24英寸的超大聯屏，是由一塊12。3英寸全液晶儀表和12。3英寸中控螢幕組成，此外無論是設計還是用料，都明顯更高階，比如中控臺前的皮質包裹和電子擋把手感的細膩程度，ix35和探歌都遠不如它，高階感真的挺強。
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而外觀顏值方面，可就要比ix35高多了，光是前臉這一對造型犀利的LED大燈就比ix35漂亮十倍，而且它的整個車身外形比例十分協調，其1。18的車身寬高比直接媲美豪華運動SUV，車身側面還有低重心的俯衝式姿態和雙色車身，再加上19英寸黑色鋁合金輪圈的點綴，比運動氣息和時尚感，ix35和探歌可完全不是對手。
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其實除了顏值、配置、空間、價格等方面的優勢外，東風日產啟辰賦予大V最大的優勢就是動力，這臺1。5T發動機不僅完美解決了強勁動力和燃油經濟性之間的矛盾，而且更加皮實耐用，最大功率140KW，最大馬力190Ps，最大扭矩260N。m，每一項資料都是同價位頂尖，與7DCT變速箱配合，最高車速可達200km/h，並且有著低至6。6L的百公里油耗表現，燃油標號為92號汽油，底盤為前麥弗遜和後5連桿獨懸，調教成熟度頗高，可以很輕鬆的處理掉路面的小顛簸，在10萬這個級別已經是接近“完美”的表現了。
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這個世界並沒有真正意義上完美的車型，只不過看誰的表現最接近“完美”這一標準而已，從各個方面來衡量東風日產啟辰大V都不失為一臺好車，外形運動感十足又不失檔次，內飾科技感極強，配置還豐富，再加上更具優勢的動力，以及頂配車型才12。88萬，關鍵還有雷諾-日產-三菱聯盟的優質全球供應商體系幫助，整車也延續了日系車一貫的穩定耐用屬性，吃92號“粗糧”的實力王，寬超1。9米，配5連桿獨懸，比ix35配漂亮。