光陽S400升級版亮相，外觀漂亮，但配置仍是槽點，價格或是硬傷

在百花爭豔的米蘭車展上，除了一些一線品牌在大放異彩，我們比較熟知的一些國內品牌也紛紛拿出了自己的升級版車型，比如我們今天所要聊的光陽，就在原版X citing S400的基礎上推出了最佳化版。

本次最佳化升級的是臺產版。不過我感覺用不了多久內地版應該也會快速跟進，畢竟這款車的市場表現在自己競爭力不是很完善的前提下，已經變得不太那麼樂觀了。

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老款

新款

1。外觀方面，升級最佳化後的S400主要的變化集中在了整個前臉，我個人感覺新款會更有氣質，也會更符合它運動巡航的身份，因為它給人的第一感覺就是比較運動，雖然只是一個燈具和線條的變化，但這種感覺還是比較明顯的。

所以說一款摩托車漂不漂亮最終還是看，設計師對於車型定位和前臉的完美融合，只要兩者無縫銜接，那麼沒有什麼好說的，我反手就是一個贊。

2。動力方面，最佳化版依然還是採用了原來的那款單缸水冷四氣門電噴發動機，這款發動機實際排量399ml，最大功率26KW，最大扭矩39N。m。

3。配置方面，作為一款現價接近6萬的車型，它本輪的最佳化升級並沒有凸顯出它的豪華氣質，反而還是保留了比較有儀式感的，但用起來很low的機械電門鎖，這對於一款高階跑羊車型，實在是一個掉價的設計，根本就沒辦法和同價位的車型去比配置體驗和價效比，所以新款的臺版S400配置就成為了一個槽點。

不過我感覺內地版，可能會融入無鑰匙啟動和臺產版已經擁有的TCS，因為它相比前者還有價格提升的空間，所以在一定程度上就可以將這種配置增加所帶來的成本提升，轉嫁到車價中。

當然如此操作，它的價格還是會成為硬傷，畢竟喜歡這類車型的摩友，很容易去關注進口的日系車型，所以光陽S400排量上的降維打擊，對XMAX300和NSS350並不會奏效，它升級最佳化後的最大好處無非就是能夠鞏固已有的地位，並將三陽400壓制一下。

4。車身方面，S400新款也沒有做太大的變動，車友們所期待的大容量油箱在這款車上並沒有出現，它的座高也保持在了805mm，整備質量213kg，所以也沒有做降低坐高和減重的處理。

以上就是關於臺版新款S400的一個靜態介紹，從它的表現我們已經看到了未來內地版S400升級後的樣子。這款車給人的總體感覺車體比較碩大，最佳化後外觀也漂亮了很多，但配置還是有點雞肋，價格對於內地摩友依然不太友好。

不過如果能夠發掘它的一些主角光環，這款車也是值得一試的，雖然平行對比XMAX300和NSS350會更有誘惑力，但S400還是會有車身和排量上的優勢。那麼螢幕前的您，對於這款升級最佳化後的臺版S400是如何看待的呢？歡迎留言討論。

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