預算充足，但只會市區代步，本田PCX160和豪爵UHR150，推薦誰？

這是後臺一位車友留言的一個問題，他的描述如標題。

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關於這兩款車其實說的已經夠多了，並且PCX160也開始陸續交車了，但豪爵UHR150卻遲遲不見蹤影，貌似已經被擱淺了一樣。

這樣的市場背景下再來討論這兩款車，好像已經沒有多大意義了，不管是實買主還是吃瓜群眾，可能都會看好PCX160，如果我再唱反調，豈不是會有恰飯的嫌疑？所以既然題主預算充足，要不我兩邊都不得罪，只推薦雅馬哈NMAX155。

當然這絕對不是玩笑話，因為在我看來這三款車型中NMAX155在不考慮預算的前提下是最值得選擇的，不過這只是一家之言僅供參考，但不接受反駁，懂得自然懂，叫醒裝睡的人沒有任何的意義。

不過既然題主是二選一，我們還是要老老實實的根據題主的需求進行推薦，並不能兩邊討好來回踢皮球。

首先值得肯定的是，就題主目前的騎行需求而言，別說是本田的PCX160和豪爵UHR150，就算是一款非常普通的125小踏板都能勝任。

只不過相同的路況和相似的使用狀態下，不一樣的車型表現，將會帶來完全不同的騎乘體驗，這也應該是題主在預算充足狀態下，比較關注的一個點。

1。本田PCX160是一款幾乎完全國產化的車型，這款車最大的優勢主要集中在了本田的ESP+發動機，如果同級車型中沒有NMAX155，PCX160在內地市場將會無敵，兩個豪爵UHR150都幹不過一個PCX160，因為這就是本田的技術優勢。

除此以外PCX160從市場的表現來看，它還具有一個高性價比的潛質，當然這種現象全憑友商車型的襯托，以及早期自己給自己所挖的坑帶來的福利，如果不明白我在說什麼，可以翻閱一下早期的相關文章，這裡就不再浪費大家的時間了。

至於這款車的細節處理，從已提車使用者的反饋來看，並沒有我們想象中的那麼好，感興趣的小夥伴可以去刷一下各位大咖的相關影片，並且它的用料也只能說符合目前的價格表現。

和絕對意義上的高階用料還是會有差距，比如輪胎已經從原來的米其林換成了正新，而這也是它價格能夠進一步下調的一個原因所在。所以歸根結底PCX160最大的亮點就在於發動機。

2。豪爵UHR150，這是一款師出無名的車型，雖然它的到來將會成為最大的攪局者，但國產通路車大哥大貼上不該有的標，難免是一件不光彩的事情。

但好在這款車能夠發揮豪爵的強項，使其能夠具備自己的優勢。這款UHR150最大的亮點就在於細節處理，雖然它還沒有正式量產，不過在這方面它是不會讓我們失望的，如果它無法做到細緻入微的品質保證，那麼這款車的出現將會毫無意義。

而它最大的軟肋目前看來就是動力總成和豪爵遲遲不願意公佈的售價，我不懷疑這款車的實際動力表現和運轉品質，但對它的油耗和後期穩定性還是要打個問號。此外這款車最終到底會賣多少錢呢？

因此雖然題主不差錢，但是在豪爵不出底牌的前提下，我們貿然地做出選擇都是不理性的，假設豪爵UHR150在各方面表現都不錯的狀態下，最終售價保持在1。7W以下，那麼我還是會更願意推薦這款車，原因很簡單它幾乎已經達到了國產150cc高階通路踏板車的天花板。

但是PCX160各方面表現已經展現在了我們面前，並且結合它的價格也是比較不錯的，所以不想賭一把還是應該選擇PCX160，因為它的優勢和不足我們更容易觸手可及，而豪爵UHR150不管是優點還是缺點，都是我們“想”出來的，因此推薦歸推薦，但還是選PCX160吧！最後來一勺迷魂湯——懂我者您也！

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