現在的電動車行業越來越規範化和正規化，雖然目前各地執行標準略有不同，但目標只有一個，就是讓電動車合法合規上路。自12月起，各地關於電動車的新規也開始實施，看看是否與你所在的地區有關。

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本次新規的實施，涉及電動車二輪、三輪四輪的上路上牌問題，以及超標電動車的管理問題的各項新規，各位車主提前瞭解一下。

二輪電動車免費上牌

二輪電動車保有量目前已經超過3億輛，新國標實施兩年多以來，針對電動車的管理逐漸規範化，也有了清晰的分類，分為：新國標電動車、輕便電摩、電摩，也應有相應的管理規範。但無論是何種規範，要想上路行駛，首先是要電動車要能上牌。

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電動車上路必須持有牌照才能合法上路，為了能夠讓老百姓更好地響應電動車規範化管理，各地也出臺了相應的服務。江蘇、安徽等地自12月起，只要電動車符合新國標標準，新電動車可享受免費上牌服務。

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各地提供免費上牌的同時，也將嚴查上路電動車的牌照問題，將服務與管理兩手抓，推進電動車合理化發展。

電動車適當延長過渡期

除此之外，電動車過渡期結束的城市，電動車到底該怎麼辦？各地的做法也略有不同。

像北京這樣的大城市，早在10月份超標車已經不能上牌，也不能上路；福建龍巖也將在今年12月底，超標車的過渡期也將結束，屆時，超標車將不能上路，集中報廢。

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當然也並不是所有城市的過渡期都是按照此前制定的一樣執行，也有地區根據實際來酌情考慮，比如像鄭州。

電動車大市鄭州，擁有百萬輛的超標電動車，鄭州的超標電動車截止日期為12月31日。如果沒有延長電動車過渡期的規定，就意味著鄭州百萬輛電動車將報廢，造成嚴重的資源浪費。

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根據最新的訊息，鄭州有關部門已經提交延長電動車過渡期的提案，希望鄭州能迎來延長電動車過渡期的好訊息。

電動三輪、四輪嚴查牌照

進入冬季以來，多地由於氣溫驟降，很多人選擇電動三輪、四輪出行，現在大多數上路的三輪、四輪都是不具備上牌資格的，且駕駛者多數為老年人且無駕照行駛，屬於“黑戶”車，對交通參與者都造成嚴重的安全威脅。

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為了維護良好的交通秩序與安全，開始嚴查無照電動三輪、四輪。江蘇無錫、河南駐馬店對未登記掛牌的電動三輪、四輪都採取上限處罰，並查扣車輛。

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除了嚴查電動三輪、四輪牌照，安徽多地自12月1日起，實行城區禁行電動三輪和四輪的規定，將採取定點查處和巡邏等方式，杜絕城區電動車。

透過以上關於電動二輪、三輪、四輪各地實施的規定，對於電動車管理傳遞出兩點訊號。

1、電動二輪車上路正規化，電動二輪車自新國標以來，實行已有兩年多，各地也在積極鼓勵老百姓給電動車上牌，加強電動車從生產到銷售渠道管理，讓老百姓買到能上牌的電動車，而關於超標電動車的這一難題，也採取了相應的措施，採用適合當地的過渡期限，既保證百姓的利益，也有利於電動車的健康發展。

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2、電動三輪、四輪嚴格治理，電動三輪車、四輪車一直處在灰色地帶，這兩年針對廠家、經銷商在售車輛也出臺了相應的管理政策，尤其是今年電動四輪低速電動車的管理也被提上了議程，也讓大家有了明確的參考。同時，查處不合格車輛，是目前各地一直努力在做的，也是電動車走向正規化的過程。

作為交通參與者，也應當提高交通安全意識，駕駛合規車輛，也能讓電動車正規化早些到來。

主筆：顏濤朗濤科技（上海）有限公司創始人、突破營銷理論創始人