比亞迪宋Pro DM-i即將預售、豐田全新普拉多要用2.5L發動機

一箱油跑1090公里，比亞迪宋ProDM-i要預售了

在廣州車展一番亮相之後，比亞迪宋ProDM-i也將很快迎來預售階段，我們得到訊息，它將在11月30日正式開啟預售。從定位來說，它要比宋PLUSDM-i更低，這也意味著其售價上更低，會低多少？大家不妨在評論區猜一猜。

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宋ProDM-i預售預告

宋ProDM-i是基於新款宋Pro打造而來，增大了格柵面積，並且加入比亞迪當下流行的大鍍鉻飾條裝飾，在造型上也更符合當下消費者口味，至於它跟宋Pro的區別，除了尾部的DM-i標識區分身份之外，其它方面並沒有什麼不同。

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比亞迪宋ProDM-i

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比亞迪宋ProDM-i

由於定位關係，相比宋PLUSDM-i來說，宋ProDM-i的身材會小一些，但期待它的各位也不用擔心，因為從乘坐體驗來看，兩者並沒有太大差距，畢竟原本的宋Pro在空間上就比同級更有優勢。

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比亞迪宋ProDM-i後排

倒是在車內，我們看到宋ProDM-i許多不一樣的設計，比如其內飾有大量的新能源元素，包括貫穿整個中控臺的藍色飾板、門板處、座椅以及中控臺其它部分都有藍色塗裝，不僅可以顯示其新能源身份，這樣的搭配也更顯活力。

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比亞迪宋ProDM-i內飾

值得一提的是，宋ProDM-i不再採用宋Pro的小型賽車儀表，而是換裝一款尺寸可觀的全液晶儀表，顯示內容更豐富，也不用再費力盯著小螢幕了。

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比亞迪宋ProDM-i全液晶儀表

從廣州車展瞭解到，宋ProDM-i也採用宋PLUSDM-i同款1。5L混動總成，該系統由驍雲-插混專用1。5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成，發動機擁有110匹馬力，驅動電機則擁有132kW和145kW兩種不同功率調校，也因此其擁有7。9秒的破百加速，同時還有4。4L/100km油耗，在滿電滿油的情況下，其綜合續航里程能達到1090公里，資料上依然非常搶眼。

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比亞迪宋ProDM-i

截止至目前，比亞迪DM-i車型累計銷售已經超過17萬臺，今年比亞迪完成銷量目標，甚至超額完成應該是沒有問題，而宋ProDM-i的到來，以其更具價效比的形象，相信又是比亞迪一大銷量助攻。

豐田全新一代普拉多要用2。5L發動機，這還能撒野嗎？

最近日媒又曝光了豐田全新一代普拉多的相關資訊，按照最新規劃，全新普拉多將在2022年8月正式釋出，而此前曝光的訊息顯示，全新普拉多將會延期至2023年才釋出，看來這次豐田又改變了主意，提前了。

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全新一代普拉多代號為J180，它將會基於豐田TNGA-F平臺打造，這也是意料之內的事情了，畢竟大哥蘭德酷路澤已經用上該平臺，全新普拉多沒有理由不跟上。TNGA架構也將賦予全新普拉多更低的重心、更輕的重量以及豐田當下最新的資訊娛樂系統等等。

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豐田現款普拉多

關於全新普拉多的外觀方面，目前還有任何實車訊息，只有一張此前曝光的路試諜照，但外媒表示其應該會參考全新蘭德酷路澤的設計，預計會有一個更為方正的身材。

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豐田全新一代普拉多路試諜照

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豐田全新一代蘭德酷路澤

它的尺寸方面，此次也有了資訊，全新一代普拉多長寬高分別為4830/1880/1850mm，軸距達到了2800mm，與上一代車型相差不大。

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豐田全新一代普拉多尺寸資訊

既然都是來自於TNGA-F平臺，我們相信全新普拉多內飾應該與全新蘭德酷路澤差別不大，畢竟注重成本控制的豐田少有會單獨去開發一套全新內飾。

所以參考全新蘭德酷路澤內飾來看，大尺寸液晶儀表和中控屏應該也會出現在全新普拉多生產，並且還有會有豐田最新的整合T-ConnectSD導航系統，此外，AppleCarPlay和AndroidAuto也將配備，豐田最新一代TSS安全系統預計也不會缺席。

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豐田全新一代蘭德酷路澤內飾

對於越野玩家來說，全新普拉多的動力部分更值得關注，但或許要讓你失望了，因為日媒帶來的資訊顯示，它將採用一臺2。5L自吸發動機，最大馬力為205匹，峰值扭矩為250牛·米，匹配的是CVT變速箱，動力方面我們不說，但這CVT變速箱能撒野嗎？

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豐田全新一代普拉多動力資訊

當然針對其柴油版本，豐田還是配備一臺2。8TL4柴油發動機，最大功率為130千瓦（約177匹馬力），峰值扭矩為450牛·米，傳動部分預計還是採用傳統機械結構，這才是主要的越野版本，但跟我們沒有關係。

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當然以上訊息還不是完整的，畢竟此前外媒還表示，全新普拉多預計還會有帶混動的V6雙渦輪增壓發動機，以及3。3T柴油渦輪發動機可選，所以不排除這次曝光2。5L發動機是其中一個版本，亦或者這是有混動加持的2。5L版本，以上資訊還有很大的不確定性，但如果普拉多2。5L發動機確認無誤，那它基本與一臺家用SUV並無區別，勢必會讓許多豐田粉絲失望了。

引入只是時間問題，268匹的卡羅拉釋出預告

去年11月，豐田正式宣佈運動品牌GR進入中國，GR旗下首款入華產品——全新SUPRA也正式開賣入市，而在今年11月份，豐田又宣佈全新一代豐田GR86將引入中國市場，雖然還沒有具體引入日期，但兩款重磅GR產品已經讓車迷欣喜不已。

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豐田GRSUPRA

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豐田GR86

此外，豐田GRYARiS也在去年入華首秀，引入國內也是指日可待，豐田GR全面進入國內的決心，看來了是不可動搖了。但還缺誰？沒錯，就是豐田GR卡羅拉，而它剛剛在美國市場釋出了預告，隨著GR品牌的深入，這意味著GR卡羅拉也將很快引入國內。據悉它有望在2022年亮相。

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這次預告，豐田釋出一張“常規”的卡羅拉內飾，但既然我給它加上雙引號，也意味著這並不常規，豐田這張預告圖意在讓我們去“找不同”，因為其中許多細節都暗涵著豐田GR卡羅拉的動力以及驅動形式資訊。

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首先從儀表處，我們可以看到“G16”的字樣，按照外媒解讀，這表示GR卡羅拉將採用GRYARiS同款G16E-GTS1。6T三缸發動機，而其中控空調區域則顯示“268”的字樣，也表明該發動機馬力在268匹，基本與歐洲和日本本土車型資料接近，在導航地圖中，我們還可以看到GRFOUR的字樣，這也代表了GR卡羅拉將採用四驅形式，總的來說，其機械部分將與GRYARiS保持一致。

至於它長什麼樣，此次預告圖遠處正好有一臺GR卡羅拉的路試車型，我們也獲得它的動態照片，可以確定GR卡羅拉將基於卡羅拉兩廂版打造，並且全身有豐田的運動套件加持，整臺小鋼炮的效能味非常濃郁。

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豐田GR卡羅拉路試諜照

當然這次在美國推出GR卡羅拉，也是因為GRYARiS沒有登陸該市場，豐田此前也暗示將在美國推出火辣的小鋼炮，看來這臺GR卡羅拉就是暗示中的主角。雖然GR卡羅拉引入國內是大機率事件，但是看似還有很長一段時間，畢竟目前能夠入手的豐田GR產品僅有SUPRA，其它產品引入都是一拖再拖，所以關於GR卡羅拉的具體引入時間，我們還有待豐田揭曉。

能否挽救銷量就看它了，廣汽三菱阿圖柯明年3月才上市

在6月份釋出官圖之後，廣汽三菱阿圖柯如期來到廣州車展亮相併預售，預售價為21-24萬元。不過距離它的上市，我們可能還要再等一段時間，因為有訊息顯示，它將在2022年3月30日正式上市，看來拖延症有點犯了。