車展對於車企來說不僅僅只是為了單純的賣車，更重要的是向別人展示自己品牌的價值以及黑科技。在2021廣州車展正式開幕之前，我們先來看看車企對於插電式混合動力車型都做了什麼？
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NO·1奧迪A8L3。0T+雙電機插電混動
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其實乍一看，這輛插電式混合動力的A8L與普通A8也沒啥區別，不過它依舊是氣場十足，畢竟它也算是奧迪家族轎車中的老大哥。要說車頭最吸引人的地方，除了誇張的大嘴格柵之外，就要數這犀利的鐳射大燈，無論是造型還是科技感都“非常的哇塞”，當然價格肯定也不菲，一般人真撞不起。
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作為一輛插電式混合動力車型，尾部右下方的60TFSIe是它唯一的身份，至於其它方面，我只能說這輛奧迪A8L插電式混合動力版本真的很耐看。
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內飾依舊是我們熟悉的奧迪味兒，各種螢幕疊加在一起營造出很強的科技感。此外，新車還可以選配多種輔助駕駛系統、AudiConnect智慧互聯、帶腳底按摩功能的加熱腳凳等。
動力方面，新車將搭載一臺3。0T+雙電機組成的插混系統，最大功率330kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速時間為4。9秒，傳動系統匹配8速變速箱，並配備quattro四驅系統。電池方面，該車搭載了容量為14。1kWh的電池組，WLTP工況下純電續航里程為46公里。
NO·2全新雷克薩斯NX
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雷克薩斯在很多人眼中都是非常高貴，為啥呢？最主要的是人家沒什麼優惠，和國內的BBA不同，不會動不動就降個幾萬。不過這輛全新的雷克薩斯NX還真是很好看，尤其是前臉的紡錘式格柵非常具有視覺衝擊力，NIKE形狀的日間行車燈也被鑲嵌在燈組裡面，好不好看您就自己品吧，不過整車黑化式的裝飾件到是非常吸引人。
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全新雷克薩斯NX定位為中型SUV，雖然相比老款確實尺寸上有了變化，但相比國內那些帶L的車型，我只能說這輛全新雷克薩斯NX的空間夠用。設計層面，全新雷克薩斯NX還是比較運動的，車身採用大量鋒利的線條，看上去很時尚。
值得說的是，全新雷克薩斯NX門把手捨棄了傳統機械式設計，配備了更有科技感的電子鎖。至於它的後尾部呢，可以用性感來形容，貫穿式的尾燈組可以拉伸橫向視覺感，而且也加入了燻黑處理。
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進入到全新雷克薩斯NX車內，原本中庸的設計風格被捨棄，現在看來更加豪華。中間大尺寸的中控螢幕無論解析度還是流暢度都非常不錯，系統UI也非常酷炫。配置方面，新車將會搭載9。8英寸中控屏，支援CarPlay以及CarLife手機互聯，且還將配備全新一代LSS+智慧駕駛輔助功能。
動力方面，全新雷克薩斯NX將提供2。5L燃油版、2。5L混動版以及2。5L插混版，對應的型號為NX260、NX350h以及NX400h+
NO·3瑪奇朵DHT-PHEV
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在設計方面，瑪奇朵DHT-PHEV延續了魏牌“咖啡”系列的語言，有稜有角的頭燈和六邊形的前格柵均看上去很有氣勢，而立體的發動機艙蓋以及下包圍造型都讓車輛更硬派一些。
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瑪奇朵DHT-PHEV的車頂採用微微溜背式設計，在不影響內部空間的同時還能起到很好的運動效果。與競品相比，瑪奇朵DHT-PHEV的車身資料不佔什麼優勢，但在同級別車型中屬於正常水平，對於一般家庭來說，空間完全夠用。
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來到瑪奇朵DHT-PHEV的車尾，最具辨識度的高位剎車燈整合在寬大的後擾流板上，這也算是家族式標誌，很有辨識度。尾燈的造型與前大燈形成呼應，同樣配備LED光源，內部的設計也非常精緻。
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瑪奇朵DHT-PHEV的內飾與瑪奇朵DHT也是極為相似，依舊是那種清新的感覺。T字形的佈局看上去很舒服，坐進車內也不會有什麼壓抑感，同時車內還採用大量皮革包裹，手摸上去有一定高階感。
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懸浮式的中控螢幕解析度很高，系統流暢度也足夠出色，除了常規的功能之外，系統還內建了遊戲，透過方向盤以及油門剎車便可操作。值得說的是，瑪奇朵DHT-PHEV還配有豐富的語音控制功能，識別率以及反應速度都很快，可以讓駕駛者完全脫離觸控操作，對著車機直接說即可。
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動力方面，瑪奇朵DHT-PHEV配備1。5L插電式混合動力系統，電動機總功率115kW，電動機總扭矩250N·m，與此同時它還使用了一塊容量為19。94kWh的電池組，NEDC純電續航可達110km。
NO·4比亞迪驅逐艦05
之前已經報出過比亞迪F5，不過，最近有訊息稱，該車將命名為比亞迪驅逐艦05，它使用了秦PLUSDM-i同款混合動力系統，純電續航里程可達101公里，百公里耗油僅為1。58升！
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車身尺寸為4780/1837/1495mm，軸距達到了2718mm，跟秦PLUSDM-i（4765/1837/1495mm，軸距2718mm）幾乎相當，同樣定位於緊湊型轎車。
不過比亞迪驅逐艦05並不屬於王朝車系，它使用了比亞迪全新扁平化的LOGO，前臉為大尺寸橫幅式進氣格柵，兩側配有點陣式裝飾方案，外加造型犀利的大燈、亮色鍍鉻飾條，能夠給人以較強的視覺衝擊力。
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內飾設計是我們熟悉的樣子，其中比亞迪標誌性的自適應旋轉中控屏並未缺席，空調出風口等處還有紅色的裝飾，如此車內視覺效果不至於太過單調。需要注意的是，新車還配備了旋鈕式擋杆以及帶有紅色縫線的淺色座椅，整體氛圍還挺顯檔次感。
動力方面，比亞迪驅逐艦05搭載的DM-i超級混動系統由一臺1。5L發動機和電機構成，並用上了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，百公里加速僅需7。9秒，滿油滿電可跑1000公里。
NO·5WEY摩卡PHEV
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繼瑪奇朵DHT-PHEV上市之後，WEY摩卡PHEV也將亮相於2021廣州車展，從外觀來看，整車延續了現款燃油版車的設計風格。前臉依舊採用六邊形的格柵，內部採用鍍鉻點陣式元素，營造出強烈的運動感。車身側面比較飽滿，微微上揚的腰線貫穿整個車身。車尾部很厚實，營造出很強的力量感，尾燈依舊那麼有辨識度，點亮之後很迷人。
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WEY摩卡PHEV的內飾也採用了與燃油車相同的路數，簡潔但不簡單。整個中控臺全部採用觸控式操作，大尺寸（燃油版為14。6英寸）懸浮式觸控屏可顯示豐富的資訊，中控螢幕下方還配有空調操控版，具有很強的高階感。
動力方面，WEY摩卡PHEV將搭載1。5T發動機與電機組成的插電混動系統，最大功率為115kW，動力電池使用三元鋰電池，其純電續航里程有望達到204km。
邦點評
倒退幾年，插電式混合動力車型就如同當時的新能源車一樣，處處受人排擠，但從現在來看，插電式混合動力車型已經走進我們的生活，除了車型覆蓋率比較廣之外，它還用有超長的綜合續航能力，重要的是它還兼顧燃油車與電動車的雙重駕駛感受。我知道，看到這您定會意猶未盡，那麼接下來也請您繼續關注電動邦的報道，我們將為您奉上最新的廣州車展報道。