由於我國高速公路管理制度沒有普通公路完善，因此容易成為車禍高發地帶，尤其是在隧道、彎道、下坡路等地形複雜地帶。

圖為高速公路測速點

高速公路車禍事件多

據央視新聞報道，近日陝西安康段高速公路發生較大道路交通事故，導致5死3傷的悲慘事件。

據海南網報道，今年海囤高速上發生一起貨車追尾重型半掛牽引車事件，後面的貨車司機當場死亡。

這一件件事故發生的罪魁禍首就是超速駕駛。在高速上，機動車速度過快，會導致剎車困難。有部分高速地形複雜、多彎道，對駕駛員的車技有較大考驗。如玉溪高速上最著名的27km下坡路。

圖為高速公路車禍

高速駕車謹慎！謹慎！再謹慎！

如果在高速上駕駛車輛，一定要小心謹慎，尤其是外地車輛，會因對道路不太熟悉，不小心超速。地方不同，對於高速公路的車速有不同要求，而在高速上因地形不同，其車速依舊有變動。例如隧道限速60-80km/h，彎道通常在40-50km/h。不過具體要求還是按路邊的限速標誌牌為準。

最後在規定範圍內駕駛，若不小心超速，在10％以內免罰，而超過10％，則計分，罰款。這些都是小事，重要的是會對駕駛員的身體造成影響。若車速過快，駕駛員眼睛視野縮小，發生意外，駕駛員有可能不能及時發現，並作出準確判斷。同時，駕駛員精神會高度緊張，容易導致疲勞駕駛。

圖為杭紹甬高速

杭紹甬高速取消限速標準

車速過快容易導致車禍，所以在高速上，老司機們一個個都儘量控制車速，但是車少還好說，若車輛過多，不僅容易導致追尾，還容易發生交通堵塞問題。這車速過快過慢都不行，這可怎麼辦？

據瞭解，德國高速不再限速後，高速上的交通事故反而減少了。因此，我國也將杭紹甬高速的限速規則進行了調整。據統計，該段高速公路確實比其他限速的高速公路事故發生率少。

杭紹甬高速的實驗證明取消限速這一政策是可行的，車主們再也不用為車速需要急速調整而苦惱。國家正在逐步放開高速管理，現在山東高速雖然沒有調整限速要求，但一些地方不合理的限速牌直接被撤銷。想必，不久之後，我國的高速公路將會進行一次翻天覆地的變化，不過在這之前的混亂時期，各位車主還需耐心忍受，高速限速120即將成為歷史，限速噩夢終將過去。