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空擋滑行時，只需使用剎車來控制車速，無需其他操作，無需擔心熄火... [ 檢視更多... ]

這樣就避免了因為油門踩大了而造成的發動機空轉浪費油的問題，此外在手動模式下，車輛由於檔位被鎖定轉速會隨著油門深度增加而升高，有利於發動機爆發出更強的動力，真正做到省油又好開... [ 檢視更多... ]

2、根據車速來判斷與前車的距離但是如果此時前車已經減速了，或在道路上停車了，或者你已經變道與左後側車輛發生剮蹭... [ 檢視更多... ]

如果想省油，沒必要記得很複雜，對於最常見的自動擋車型來說，最簡單的方法就是在路況允許的情況下，保持D檔和勻速行駛，車速保持在60-90km/h，這樣可以將發動機效率損失降到最低，除了車況，油耗現在還受到路況等外部因素的影響... [ 檢視更多... ]

手動擋車輛換擋時，以車速和發動機轉速為基準很重要，但關鍵是油分離... [ 檢視更多... ]

因此，在高速行駛時，家用車一般保持在100km/h的速度，這是汽車最省油的速度... [ 檢視更多... ]

2、限速過低的路段，在有把握的前提下我會適當跑快點有些高速公路修建時間早，限速更保守，比如一些山區的高速往往限速80，但是以現在車輛的穩定性、動力性和制動能力來說跑80有點壓抑了，路況允許的情況下車輛自身效能完全可以滿足更快的車速... [ 檢視更多... ]

我認為在高速上行駛，最安全的車速就是壓著限速跑，如果遇到堵車，或者一大堆車輛跟在一起，就得減速跟隨整個車道的平均車速，這個車速並不固定，在堵車時，速度跟到60公里/小時以下也是常有的事，甚至停車等待也會遇到... [ 檢視更多... ]

理論上離合器在傳遞動力的過程中應該處於鎖止狀態，但是如果因為磨損而出現打滑，那麼毫無疑問會失去動力，而這個失去的部分需要從發動機端進行補充... [ 檢視更多... ]

這是我的宏光Mini內飾駕駛習慣及能耗分享在市區內我車速一般控制在50km/小時以內，我的宏光Mini是續航120km的版本，春秋冬季天氣都比較適中，不需要開空調和暖氣，100～110km耗電9... [ 檢視更多... ]

看速度和檔位，掌握好機油和離合器，可以使車輛執行更平穩，減少挫敗感... [ 檢視更多... ]

於是人們就認為新能源車跑高速時耗電高是因為電機轉速太高了，如果能像燃油車那樣多設定幾個檔位豈不是可以降低高速行駛的耗電量了... [ 檢視更多... ]

在行車的過程中輪胎會受到不同程度的磨損，如果你長期沒有給輪胎進行胎壓檢測的話，那麼輪胎內部可能就會出現鼓包的現象... [ 檢視更多... ]

一般在視線良好的彎道轉彎時，如能夠確定對面無來車和其他情況，可以先靠近反方向行駛，在彎道時靠近轉彎方向，即小轉彎，把內彎線路儘量走直了，降低離心力的作用... [ 檢視更多... ]

吉利X3行駛在崎嶇的路面上，感覺非常的舒服，座椅的構造和身體非常的契合，而且手感也非常的好，雖然現在是冬天，但是開著空調取暖，也沒有什麼特別的感覺... [ 檢視更多... ]

駕駛員有報復社會心理不管是什麼原因，靜等官方調查結果在這裡我們從影片還原一下事情的經過第一個攝像頭拍到影片，特斯拉準備靠邊停車，當時車速不快，已經開到路邊，不知道什麼原因，駕駛員又把車緩緩地開到馬路上，正好前方有一個電瓶車經過，這時候車速不... [ 檢視更多... ]

自動擋車也可以採用降檔控制車速，現在大部分自動擋車型都是手自一體車型，在D檔旁會有一個加減號標誌，只需將自動擋切換到手動模式，根據速度的需要手動降檔控制車速，使發動機轉速維持在3000-4000轉之間，你就會發現即使不踩剎車，車速也在慢慢的... [ 檢視更多... ]

比如如何控制車速、如何讓自己安全透過路口、如何與其他車輛保持距離等等... [ 檢視更多... ]

車輛的速度是很重要的，很多新手司機在開的時候都沒有控制好車輛的速度，很多時候都是因為開得太快，造成發動機轉速不均勻，不能充分的運轉起來，加速也會變慢，甚至還可能出現問題哦... [ 檢視更多... ]

”搓板路”或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛透過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧... [ 檢視更多... ]