駕駛手動擋汽車比開自動擋汽車困難得多。無論是技術上還是操作上，手動擋車都遠遠優於自動擋車，但如今手動擋車越來越少，技術也越來越強，如果不能準確掌握操作手動擋汽車，你永遠不會是老司機。

想成為老司機，必須掌握手動擋車的這十個操作，才能避免誤操作。1、減速時離合器和剎車一起踩。開手動擋的車，很多人在減速的時候會同時踩離合和剎車。這是在駕校學習的習慣，很多人都將其變為現實。事實上，這是一個錯誤的操作。

踩剎車並同時離開意味著汽車在空擋滑行。在空擋滑行狀態下，車速不易降低，剎車更難控制車速。帶擋剎車的效果遠優於空擋剎車。多得多。手動擋汽車減速的正確操作是：先踩剎車使車速降到下一擋換擋時機，然後同時踩剎車和離合，降低車速。

車到合適的速度，然後掛上合適的擋位。比如你現在的車速是75km/h，擋位是5擋，在轉彎的時候需要減速，可以先單獨踩剎車，讓車速降到55~60km/h，然後同時踩下離合器。踩住剎車，保持幾秒鐘，讓車速降到20公里/小時，然後換到2擋。

鬆開離合器和剎車，然後正常轉向。看換擋的速度。在駕校學習駕駛時，學生總是看車速表換擋，這也是駕校考試的要求。比如1擋起步，10~15km/h換2擋，20~25km/h換3擋，30~35km/h換4擋，55~5擋換60公里/小時。

而且，新手駕駛手動檔汽車換擋時，會看車速表。時間長了，車速表就會成為換擋的依據。不看是不夠的。事實上，這種移位操作是錯誤的，是為了測試，正常的換擋操作是：升擋看發動機轉速，降擋看車速，老司機憑感覺換擋。

為什麼在升擋時檢視發動機轉速是正確的？因為發動機轉速是衡量汽車輸出功率的指標，而轉速不是。例如，如果您在下坡行駛，即使您處於2擋，車速也可能很快升至40~60公里/小時。這並不意味著發動機輸出的動力更強。

如果此時換擋，發動機輸出的動力實際上不足以支撐當前的轉速，會造成倒退。一般來說，升擋的最佳時間是發動機轉速在2000到2500轉/分之間時。在持續加油的情況下，發動機轉速會穩定增加。當它達到2000rpm時，發動機的聲音發生了顯著變化。

這個時候換擋就好了。正時，所以一些老司機只是靠自己的感覺，或者聽聽發動機聲音的不同來換擋。降擋的時候，你得看速度換擋，因為降擋也是減速。減速時，可以突然從高速降到最低速，甚至剎車停止。

這時候無法測速，只能看車速，新手換擋時與老司機的區別在於，新手降擋時通常看車速表，而老司機則透過聽來降擋聽發動機的聲音還是靠自己的感覺，也可以靠窗外參照物的速度換擋。以空擋滑行以節省燃油。

直到現在，仍然有很多人認為手動擋汽車是在空擋滑行以節省燃料。事實上，這是錯誤的。為了節省燃油，帶擋滑行比空擋滑行更省油。我做了自己的實驗。帶檔滑行時，瞬時油耗為0。1L/100km，空擋滑行一般為2~3L/100km。

這是因為當使用齒輪滑行時，車載計算機控制節氣門而不噴射燃油，或者只需要噴射最少量的燃油。在慣性轉速下，發動機會起到制動作用，幾乎不需要燃油。空擋滑行時，汽車處於怠速狀態，怠速狀態下的油耗一般為2L/小時。

不要以為不踩油門就不能噴油。現在的汽車都是電子燃油噴射系統，車載電腦會自動控制油門，讓汽車保持在最經濟的狀態下執行。因此，空擋不是為了省油，而是為了操作方便。當一輛手動變速器汽車在城市中跟隨一輛汽車時，它可以空擋滑行。

例如，當前方有紅綠燈需要停車時，可以在空擋滑行直到停車。空擋滑行時，只需使用剎車來控制車速，無需其他操作，無需擔心熄火。操作非常方便。空擋滑行很危險。