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動力沒有激情，佛系開車還好，尤其80km/h以後加速疲軟... [ 檢視更多... ]

長下坡時，由於重力加速度的影響，車速會越來越快，司機朋友會下意識踩剎車降低車速... [ 檢視更多... ]

變速箱對汽車極速的影響可以簡單總結為如下這句話：把油門踩到底，不管你掛任何一個檔位，只要這個檔位能讓汽車在加速到最大功率轉速時保持穩定，車速無法再提升，那麼這個車速就是最高車速，這個檔位也就是能實現最高車速的檔位，不一定是最高檔位... [ 檢視更多... ]

在高速上開啟自適應巡航功能後，我的凱美瑞可以一直保持著120km/h的速度行駛，車子會透過感測器自行識別車子前方情況，若有車輛介入，凱美瑞會根據前方車輛速度自行調整行駛速度和跟車距離，這麼說吧，在車速飛起的高速路段，凱美瑞的雷達感測器會比我... [ 檢視更多... ]

車速90km/h以下，開窗確實更省油車速60km/h以下，開窗確實省油大家普遍的認知就是：開窗又不會增加油耗的，肯定是開空調要費油的，計程車司機天天教育我們的，對不對... [ 檢視更多... ]

但是自動變速箱不這樣，比如超車降檔時你一大腳油門踩下去後動力沒辦法立馬跟上來，因為變速箱要立馬解鎖液力變矩器並控制換擋機構降檔，同時會讓發動機轉速提升以彌補低檔位的轉速差，等發動機轉速提到位了，降檔也完成了，這時候液力變矩器鎖止，發動機開始... [ 檢視更多... ]

如果在剛開始轉彎時車速還比較高的話，那車主在轉彎的過程中就會踩剎車，這樣就會出現很多意外，比如因為突然的剎車導致輪胎需要重新調整抓地力的力度，而兩邊的輪胎因為有輪速差的關係而導致汽車出現失控的狀態... [ 檢視更多... ]

現在大家應該明白了為什麼儀表盤的速度和手機導航上的速度是不一樣，不過當車主是依靠儀表盤來調整車速的時候，看到儀表盤的速度過高時不要認為自己的車速沒有超過限速標準，及時的減速還是要，當車速過高時還是會被處罰的，所以大家在開車的時候，即使不相信... [ 檢視更多... ]

而在陡坡處轉彎時，如果是手動擋車型要在預先在坡底掛入低速擋，保持足夠扭矩和轉速以求車輛有足夠的爬坡動力，避免在轉彎過程中熄火和溜車情況的發生，以防意外的發生... [ 檢視更多... ]

沒關係盛文現代幫你準備了春運開車回家必備攻略01檢查車輛安全冬季行車對車輛零件的損耗較多，出發前應當經常對車輛進行全面的安全檢查，必要時可回河北盛文店進行保養，確保車輛情況良好再上路... [ 檢視更多... ]

駕校學車時先踩離合的原因避免熄火，因為新手學員剛剛接觸車輛，車速比較慢，踩剎車有時忘記掛到空擋，發生不正當熄火，長此以往造成變速箱受損，頻繁的打火不僅增加油耗，同時也會降低蓄電池的使用壽命，因此絕大多數教練會告訴學員：“剎車時要同時踩離合器... [ 檢視更多... ]

ECO模式至於ECO模式易產生積碳的說法，其實是建立在這一原理上的駕駛習慣的改變，因而發動機工況會變得不合理... [ 檢視更多... ]

現在的車是越來越多，路讓人感覺越來越窄， 但隨著社會的發展，生活質量的不斷提到，買車能力的人越來越多，都是為了出行方便，車還是很多很多，新車買回來了，都是一件很高興的事，很多新車的車主坐在新車裡不捨得出來，還有人接到了新車，就上路一頓狂飆，... [ 檢視更多... ]

其實大家不用擔心，從理論上來說ESP在任何速度下都可以正常工作傳聞的依據是ESP要靠車輪輪速感測器的訊號來判斷車輛是否要失控從而採取措施... [ 檢視更多... ]

1、低於最低限速也會受到處罰超速駕駛的危險我們每個人應該都非常清楚，但車速過低的風險恐怕並不是每個人都知道... [ 檢視更多... ]

羅女士顯然不認可特斯拉的說法，當時地面雖有溼潤，但是從車庫入口到碰撞的地方距離很長，碰撞力度也不大，說明當時車速完全是可控的，而這樣的車速剎不住，卻賴地面太滑，理由過於牽強... [ 檢視更多... ]

如果車主是在城市道路上行駛，可以將汽車的時速控制在60到70之間，在城市道路上70的時速就已經算很快的，而且很多路段都不允許車速達到70，車速能達到60也是非常難的事情... [ 檢視更多... ]

所以說開車快不一定危險，因為首先來說車速快不快是相對而言的，其次安全主要看司機是否有評估風險的意識和能力... [ 檢視更多... ]

查閱儀表臺上車速表的電路圖（圖1）發現，G22車速表感測器直接將車速訊號傳遞給儀表臺上的車速表G21，結合發動機模組與變速器模組的實時資料都正常，推斷022與G21之間的線束存在異常... [ 檢視更多... ]

在高速公路上行駛，其實我們基本不可能開到最經濟的速度，而且隨著車速的增加，油耗會更高... [ 檢視更多... ]