要說合資品牌在國內混得不好的，很多人會第一時間想到法系車、韓系車，其實還有一個出身“豪門”的品牌——斯柯達，它估計連提名的機會都沒有，背靠德國大眾這位“大佬”，但是在合資裡沒啥存在感。

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斯柯達城市捷克的汽車品牌歷史悠久，不過1991年被大眾收購，06年進入中國市場，憑藉著大眾三大件的加持，比大眾更低的價格，推向市場後引起了不錯的反響，銷量也很可觀，2017年累計銷量超過了140萬輛，達到了自己的“人生巔峰”，但這之後斯柯達便一路走跌，全年銷量甚至不如上海大眾單月銷量，真的是慘不忍睹。

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為啥有著大眾加持的斯柯達如今混得這麼慘呢？

首先，品牌影響力有限

雖然斯柯達在宣傳時極力在渲染自己用著跟大眾同樣的MQB平臺，一樣的發動機和變速箱，價格也比嫡系大眾便宜不少，還曾流傳出“懂大眾的都買斯柯達”這樣的口號。

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但是對於國人來說，車標就好比是精神信仰，沒有掛大眾標就感覺比嫡系要低一頭，捷達品牌也有著同樣的處境。

其次，外觀個性沒有大眾沉穩

斯柯達的外觀造型大喵覺得還是很不錯的，辨識度很高，新上的明銳PRO也很年輕時尚，不過對於年輕人來說品牌沒啥吸引力，對於30歲以上的消費者來說不夠沉穩大氣。斯柯達的內飾則跟大眾一個風格，僅僅外觀有所差異化而已。

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然後，車子有些小問題

早幾年斯柯達明銳因為內飾異味大被車主投訴，“毒內飾”一時被“津津樂道”，還有變速箱頓挫異響、天窗漏水等問題，讓人對其產品力產生了一定的質疑，進一步影響到了品牌形象與口碑。

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最後：大眾如今的日子也不太好過，車子也越賣越便宜，終端也經常有著比較給力的優惠，可能一不小心價格比斯柯達還要便宜，這讓斯柯達還怎麼活？