“得中級車市場者得中國車市”。國內汽車市場中總是流傳著這樣的說法，話雖如此，但結合近年銷量來看，緊湊級車型市場才是佔據銷量最多的大頭領域，其中，兼具家用和運動基因的威朗Pro、思域等緊湊級運動轎車都有不錯表現。而提及緊湊型運動轎車，動力強弱顯然是衡量車型質量的考量點之一，今天，我們就將三輛車做個對比，看看孰優孰劣。

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動力對比

從引數上來看，威朗Pro這款車的最大功率輸出為135kW（184Ps），峰值扭矩為250N·m，在實際落地零百加速測試中，其成績為7。7s；思域方面，這款車的最大功率為134kW（182Ps），峰值扭矩為240N·m，在實際落地零百加速測試中，其成績為8。5s。

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在車型和發動機排量同級的情況下，顯然威朗Pro不管是在引數還是在實際的測試中，其效能相較思域及朗逸均有一定優勢。而其效能優勢的獲取，均源於其搭載的第八代Ecotec全新1。5T阿凡達發動機。威朗Pro是上汽通用諸多車型產品中，首款搭載1。5T阿凡達發動機的車型，而1。5T阿凡達發動機在立項之初，也對平衡好高效能和低油耗關係有著明確意願。

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1。5T阿凡達發動機：兼具效能與燃油經濟性

也就是說，搭載了1。5T阿凡達發動機的威朗Pro除了擁有不錯效能，其燃油經濟性也會有不錯表現。基於1。5T阿凡達發動機的“單缸最優”的設計理念，1。5T阿凡達發動機可平衡好動力性、燃油經濟性及NVH三者間的關係，並賦予車輛更強的燃油經濟性，這一點從威朗Pro百公里油耗僅5。95L的表現中已得到驗證。

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而在效能方面，1。5T阿凡達發動機則透過眾多前沿驅動科技與智慧機電一體化技術的應用，確保自身不同排量的發動機單元，均擁有同等且極高的先進效能，從而賦予車輛絕佳動能，這一點從威朗Pro優於思域及朗逸的7。7s零百加速表現中已可窺探一二。

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當然，對於尖端技術和先進設計理念的應用，也造就了1。5T阿凡達發動機完美的技術規格面板，其中，同級最寬泛的1500-5000rpm轉速區間可保證車輛在中高速行駛下，始終能保持最高扭矩，從而使車輛可持續且穩定地輸出強勁動力，而其高達103kW的升功率，則進一步為車輛效能提供了強化支援。

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小結：對於威朗Pro來說，其相較思域及朗逸的勝利，不僅僅是車型產品本身的勝利，更代表著其搭載的1。5T阿凡達發動機的勝利和上汽通用在發動機領域的勝利，相信1。5T阿凡達發動機能持續不斷地為我們帶來更多精彩表現。