越野圈子熱鬧了，比亞迪非承載新車測試，定位或超坦克

500

硬派越野車市場相對小眾化，尤其國產廠商不擅長打造

硬派

越野產品，除了北京汽車和長城汽車，其他自主品牌幾乎沒有自己的越野車型。如今長城坦克系列已經開始獨霸天下，坦克

300和坦克500接連走紅，單月銷量甚至能夠媲美爆款城市SUV，這也就意味著硬碟越野SUV已經開始流行了，看似小眾化，其實大有可為。

既然市場蛋糕越做越大，那其他廠商難免也會眼紅，所以接下來國內越野圈子會越來越熱鬧，近日比亞迪旗下就有一款新車型開始頻繁測試，這款測試車型看起來很滑稽，因為完全處於半成品階段，非承載式車架和上面的車身根本就沒有銜接。

仔細看就會發現這款測試車型採用的是比亞迪宋

plus車輛外殼，整個駕駛艙只是臨時拼湊，更關鍵的核心在於底盤三大件。所以看待這款車要首先忽略外觀，仔細看底盤才是重頭戲，明顯採用了非承載式大梁底盤架構，寬大的車身縱梁明顯是要針對硬派越野領域。

值得注意的是新車尺寸，比亞迪宋

plus本身尺寸並不算小，車身總長達到4。7米以上，然而放在這臺車架上卻明顯小了1號，也就意味著全新比亞迪非承載式越野車底盤很大，後面直接多出了將近一米的距離，如果後續換上量產版本外殼，整部車的總長度很有可能達到5。5米以上，衝擊旗艦級別全尺寸越野SUV市場。

所以說這款比亞迪全新非承載式車型定位或許會超越坦克

500，現在就顯得撲朔迷離，難道比亞迪要造出一款媲美紅旗ls7的產品嗎？動力總成也耐人尋味，現階段比亞迪缺乏大排量燃油發動機，短時間之內如果拿出一臺媲美長城3。0T的動力總成不太現實，所以這款比亞迪新越野車動力配置比較難猜。

如果按照比亞迪最近幾年的技術趨勢來判斷，大概會採用混動系統，比如此前已經有了唐

DM等混動車型的製造經驗，如果進一步增強混動引數，用在這款大尺寸越野車上也沒問題。擁有非承載式車身之後，再加上4驅配置，越野透過能力肯定會超越比亞迪唐DM。

問題來了，你期待比亞迪造越野車嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。