這不今天閒著沒事，開車出來準備搞點事情做！車內的門拉手，外邊包裹的鍍鉻都爆開了。從車內開門的時候會剌手了。由於一直買不到原廠件就一直沒換！某寶的買過幾次也全退貨了！都不合格質量！這是前些日子在二手平臺淘來的原車拆件！也是由於工作比較忙，沒時間更換！

還是老夥計科魯茲鎮樓來圖！時間久了，對於老夥計總是有一些感恩！

每次出門我都會特意檢查一下車子的各部情況！

要不說時間總是轉眼即逝！太陽落山從不等人！

陪我走過春夏秋冬的固特異安乘輪胎！對的選擇總是會給你不一樣的體驗！記得當初泡論壇選輪胎的時候真是各種問題！都說米其林好，但是米其林太軟，而且據說補過之後靜音效果就會下降很大，馬牌輪胎主打操控還是比較適合科魯茲的！再後來的巧合下我選擇了固特異輪胎系列的安乘輪胎。後來發現通用旗下都在用固特異輪胎！

固特異安乘輪胎的特殊配方加上溝槽花紋對於雨天情況的特殊設計！增加了輪胎的抓地力跟排水性！

十年的老夥計！風采依舊！駕駛感很不錯！

快遞收到後，由於特殊時期特殊對待！準備一瓶酒精先仔細消一遍毒！

買了四個全車的！價格還可以，最重要的是原廠的質量！

檢查了一下確定是原廠配件，隨處可見的GM跟編碼！

噴酒精，不放過任何角落！畢竟裝車後就不拿下來了！

這個東西分左右不分前後！

鍍鉻處的編碼！

這個拆車的鍍鉻完好！

原車的質感就是不一樣！某寶的太差了。

可以說是犄角旮旯全擦一遍！

主駕駛位置壞的最為嚴重。我透過論壇發現出現這個問題的多半都是13款科魯茲。

按說這種配件都不會壞！一批質量問題配件！

好了，不多說了，下邊咱就開始拆！一開始聽說換這個拉手還要拆車門內飾板，一想大工程啊！後來經過論壇發現不需要拆車門內飾板也能換！今天我就開驗證一下暴力更換的方式！

準備工具翹板，一直螺絲刀，再加上T20螺絲刀！

首先撬下拉手內部的蓋板！蓋板裡邊有一顆t20的螺絲！拆下螺絲就是各種撬！

這就是撬下蓋板的樣子！漏出一顆t20螺絲！

找好替換的配件開始拆螺絲！

這就是t20螺絲刀！

拆下來的螺絲！

先撬這個位置，這個位置的卡子最小，容易鬆動！

拆開後就可以看到卡在拉手上的開門拉線！

圖中藍色的塑膠配件有一個旋轉功能！在拆拉手的時候需要選擇一下才能取出拉線頭！安裝復位後同樣需要選擇一下那個藍色的塑膠配件！可以說是一個鎖止拉線與拉手鍊接的功能！

拆下來的原車拉手！哎

對比一下！一模一樣！

替換新的拉手，裝好拉線！選擇鎖止卡子！最後就是裝到門板上了，這個需要暴力施工！

每個角度的卡子都卡緊！一個拉手四個卡扣！

後裝回拉手蓋板算是更換完成！經測試完美恢復正常！

看看更換完新拉手的樣子！完美！不在擔心剌手的情況了。往往一個小的配件可以解決困擾自己很久的問題！

接下來更換後門的拉手！

這個鍍鉻皮爆的也不行了。

按步驟操作！拆拉手蓋板，拆螺絲，撬拉手，旋轉鎖止藍色卡子！

樣是t20的螺絲！

後門的鎖止卡子是黃色的！

對比一下。編碼，GM標都一樣！

回裝新拉手！旋轉鎖止卡子。

測試開門狀況！完美！

本次更換了倆個拉手，前後門各一個，其餘倆個還算可以先用著吧！

最後的總結！自己動手一定要做好前期的準備與瞭解需要施工的位置構造！敢於嘗試動手才是最大的樂趣！

更換門內拉手並不需要拆車門內飾板！找好角度撬開即可！

更換工具最重要的就是翹板跟t20螺絲刀！做好選擇夏季更換，都是塑膠件！熱脹冷縮原理吧！

本次更換完美解決問題！共花費了一百元的拆車配件！自己動手省去了一部分工時費！

愛車養車！自己動手！是一種快樂更是一種瞭解車子的機會！

［內容來源於汽車之家論壇］