2021廣州車展剛剛落下帷幕，不少新車在車展上公佈了價格，而有些車企為了躲開這個新車上市的高峰期，選擇在車展後推出自己的重磅產品，就比如即將在12月2日上市的廣汽傳祺全新一代GS8，不僅外觀重新設計，還順勢加入了豐田混動系統；東風日產為了保住奇駿的招牌，將在12月22日推出搭載四缸發動機的奇駿榮耀；還有很多廣州車展公佈預售價的新車也將在12月份上市，我們一起看看吧。。。
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全新一代廣汽傳祺GS8
上市日期：12月2日
預售價：18.88-24.68萬元
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外觀部分，全新一代廣汽傳祺GS8將會採用兩種風格的前臉造型，不同的前格柵設計主要是用來區分傳統燃油版和混動版車型的不同。其中，燃油版車型的前進氣格柵顯得較為常規，而混動版車型則的中網則使用更誇張的設計，同時格柵內部的線條設計也有明顯的區別。
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車身側面，全新一代廣汽傳祺GS8將會採用平直硬朗的線條設計，顯得相當魁梧，配和凌厲的腰線帶來強大的氣場。同時，新車還將在側裙及輪拱處提供黑色的護板，而懸浮式車頂設計能讓新車具備更多的時尚感。車身尺寸方面，新車的長寬高為4980/1950/1780毫米，軸距為2920毫米。
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全新一代廣汽傳祺GS8採用垂直造型的尾燈組，內部光源採用幾何佈局，點亮後擁有相當高的辨識度。同時，後包圍採用了小尺寸的尾部擴散器，並採用雙邊共兩出的排氣佈局，突出運動感。
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相比於現款車型，全新一代廣汽傳祺GS8內飾風格更具科技感，採用時下流行的簡潔設計風，中控區域使用大尺寸的懸浮式大屏設計，同時還配備了全液晶儀表盤及電子擋把，帶給人眼前一亮的感覺。
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配置方面，新車具備AR-HUD抬頭顯示、540°透明車底以及多達27項豐富的主動安全智慧技術。基於不同使用者的需求，新車提供五座、六座和七座三種不同的佈局，其中第二排座椅靠背支援8檔調節，前後滑動範圍達到140毫米，保證了不同體型乘客的腿部空間使用需求。
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動力方面，燃油版車型將配備2。0T渦輪增壓汽油機，其最大功率252馬力、峰值扭矩400牛·米，傳動部分或匹配8AT變速箱，並提供四驅可選。混動版車型則使用2。0TM+豐田第四代THS混合動力系統，汽油機最大功率190馬力、峰值扭矩為320牛·米，前驅動電機最大功率134kW、峰值扭矩270牛·米，四驅版本的後驅動電機最大功率40kW，峰值扭矩121牛·米。
點評：目前自主中型SUV市場中能突破20萬元價格區間的產品真不多，而全新一代GS8可以透過全新的造型、豐田的混動系統進一步坐穩市場，與紅旗HS5等車型展開競爭，究竟誰主沉浮，還要看未來定價和市場表現。
MGONE
上市日期：12月2日
預售價：11.11-13.89萬元（α數智運動系列）
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作為名爵旗下全新的緊湊級SUV，MGONE提供兩種設計風格（主打數智運動的α、主打科技時尚的β）。MGONE前進氣格柵採用微向下傾斜的設計，α版採用類似放射性閃電的元素點綴，β版則在內部輔以黑色點陣式元素，配合邊緣豐富的線條勾勒，車輛的辨識度有了很好的提升。
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車身側面，前後微微凸起的輪眉，配合傾斜的後車頂和C柱，為MGONE帶來了更為動感的線條，營造出了俯衝的車身姿態。車尾採用了全新設計樣式的尾燈組，整體設計比較狹長，內部結構採用橫豎搭配的裝飾性燈帶，與前大燈形成了很好的呼應效果。
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MGONE的內飾採用了頗具科技感的座艙設計，其中“折線形”設計的三聯屏非常吸引人，為車內營造出了更為濃郁的科技氣氛。與此同時，MGONE的中控臺採用了非常簡潔的設計佈局，幾乎已經看不到實體的物理按鍵。
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MGONE搭載了由上汽和阿里聯手打造的斑馬洛神智慧座艙系統，具備由達摩引擎驅動的AI語義功能，可以實現深度智慧語音互動，並且具有智慧養成式AI語義。此外該系統還能夠實現自由跨屏互動、智慧人機互動、深度語義識別、智慧人機共駕等等先進的功能。
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動力方面，MGONE搭載的是一臺MEGATech1。5TPro直列四缸高功率發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米。傳動系統方面匹配的是上汽聯合博世等供應商共同研發的CVT280變速箱。
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點評：MGONE基於全新的平臺架構打造，是一款貼近年輕使用者需求、注重駕駛質感的緊湊級SUV，也是有實力、有希望帶領MG品牌入駐自主品牌SUV第一梯隊的一款車型。結合此前官方釋出的預售價格，我們認為新車的競爭對手是長安UNI-T、哈弗赤兔等走年輕路線的SUV產品。
全新一代英菲尼迪QX60
上市日期：12月16日
預售價：暫未公佈
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作為英菲尼迪的革新之作，全新一代英菲尼迪QX60在承襲“突破美學”設計理念的基礎上，又創新性地融合了“詩書琴畫”的設計靈感，演繹出意蘊非凡的東方之美。比如層巒式摺紙造型前格柵，數字琴鍵式Signaturei-LED頭尾燈，將藝術與科技感和諧共融，極具辨識度。
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新車擁有相當魁梧的身材，新車長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距2900mm。首先，懸浮式車頂設計將不會缺席，能夠凸顯出車輛的時尚感。此外，新車將會在側裙處配備鍍鉻飾條，檔次感得到充分體現。
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新車採用了全新的內飾設計風格，現代感和豪華感有著非常大的提升，做工和用料也有了豪華品牌該有的樣子。新車大量刪減多餘的按鈕、營造出一種開放、誘人的氛圍，設計團隊特別著重將技術功能無縫整合到內飾當中，更大量採用量身定製的柔軟觸感材料。氛圍燈在進出時為內部提供柔和但富有表現力的照明。
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配置部分，新車搭載INFINITIInTouch12。3寸高解析度螢幕，可透過無線AppleCarPlay和基於USB的AndroidAuto相容軟體進行娛樂；12。3寸動態數碼儀表盤可呈現精美清晰的訊息，例如速度、導航資訊等，並可搭配10。8寸抬頭顯示器。
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動力方面，新車將會搭載2。0TVC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率為185kW（252馬力），與之匹配的將是9速手自一體變速箱。此外，全新QX60還將搭載最佳化過的四驅系統，配備標準、ECO、雪地、運動、自定義共五種駕駛模式選擇。
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點評：豪華中大型SUV市場的競爭十分激烈，寶馬X5、賓士GLE等一線產品早已在價格上築起了堅固的防線，充分的溢價空間可以讓它們以進口身份繼續銷售。二線豪華品牌的日子就沒那麼好過，所以凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等產品就會選擇國產化，透過更親民的價格來吸引消費者。那麼問題來了，換代後的QX60能能成為你的下一輛車麼？
東風日產奇駿榮耀
上市日期：12月22日
預售價：暫未公佈
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外觀部分，奇駿榮耀是基於上一代產品打造而來，整體外觀並沒有什麼變化。前進氣格柵採用了U型的鍍鉻搭配，並且與大燈組融為一體。此外，側面和尾部的設計也較為常規，整體也是較為居家的風格。此外，它在尾部處加入“HONOR”字樣，翻譯過來就是“榮耀”的意思。
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新車的內飾一樣是我們非常熟悉的上一代車型的風格，平底的多功能方向盤，中控屏等都有體現，同時它的內飾設計也是比較簡潔的一類。
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奇駿榮耀未來或僅搭載2。0L自然吸氣發動機，最大功率為111kW，峰值扭矩為194N·m，傳動系統匹配CVT變速箱。雖然動力引數比不上全新一代的奇駿，但是四缸發動機在消費者眼中就是比三缸發動機要值錢，品質要好，再加上這款四缸發動機已經服役多年，穩定性是有一定保證的。
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有訊息稱，上一代奇駿的復產工作交給鄭州日產承擔，銷售渠道則是在鄭州日產及東風日產。按照以往東風日產的操作來說，奇駿榮耀的定價一定會比全新奇駿要低，可以類比新軒逸和軒逸經典的定位關係。
點評：中國消費者對於三缸發動機的牴觸情緒要高於任何形式的汽車減配，在加上部分媒體對於三缸發動機的一系列測試，讓新奇駿的口碑急轉直下，東風日產不得不復產老奇駿。仔細想想東風日產這波操作，其實讓消費者用便宜的價格購買到上一代的奇駿，似乎也不是一件壞事。
坦克500
上市日期：12月內
預售價：33.5-39.5萬元
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外觀方面，坦克500將採用氣勢磅礴的鍍鉻前進氣格柵，內部搭配條幅式的中網設計，兩側大燈組採用異形設計，內部配有LED日間行車燈，前包圍造型非常厚重，看上去氣場十足。
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車身側面，新車整體設計較為平整，但前後翼子板凸出車身，形成寬體的視覺效果，搭配密條輻大尺寸輪圈，進一步提升了整車的氣場。
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車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，兩側尾燈採用縱向佈局，並由一個鍍鉻裝飾條相連線形成貫穿式設計。車尾後包圍為也採用了更具氣場的銀色後護板設計，並使用了隱藏式排氣佈局提升整體感。
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內飾部分，新車採用全液晶儀表盤並搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏為懸浮式設計，中控臺造型非常大氣，並且層次感十足，中央過道區域還配有電子換擋機構和旋鈕式功能按鍵，配合木質裝飾板與皮質內飾，豪華感得到很好的展現。
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動力部分，新車將搭載3。0T渦輪增壓V6發動機，最大功率為354馬力（260千瓦），最大扭矩為500牛·米。傳動方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。新車採用第三代智慧四驅系統帶有機械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執行系統，並擁有11種地形模型越野選擇。
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點評：眾所周知，在零部件短缺的影響下，坦克品牌此前已經多次釋出停產或延遲交付公告，在終端市場坦克300甚至是一車難求。從產品力來看，坦克500確實是一款優秀的產品，20分鐘預售超過1。3萬單就是最好的驗證，只不過在產能持續影響的情況下，坦克500的交付時間或許會更久。
新款廣汽本田奧德賽
上市日期：12月內
預售價：25-35萬元（非官方公佈）
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作為中期改款車型，奧德賽的外觀可謂是進行了大刀闊斧的改變。新款奧德賽與現款車型相比，外觀變得更加穩重了，進氣格柵、大燈組相對來說都“內斂”了很多，新款奧德賽將採用LED光源。
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新款奧德賽的車身尺寸也有所調整，相比老款車型新車的長度增加了14mm，使得車內的空間尤其是為第二排和第三排提供了相對充裕的腿部空間。
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新款奧德賽方向盤由老款的四輻式設計改為三輻式設計，兩側的按鍵也進行了調整，方向盤採用真皮包裹。新車的中控屏採用了懸浮式設計，左側還設定了調節音量的旋鈕，內建了本田CONNECT3。0智導互聯絡統，支援語音控制、車家互聯、手機遠端控制和OTA線上升級等。
動力方面，新款奧德賽繼續搭載2。0L油電混合動力系統，發動機最大功率107kW（145馬力），最大扭矩175Nm，電動機功率135kW（183馬力），最大扭矩315Nm。
點評：作為中期改款車型，新款奧德賽確實變化不小，但是對於購買奧德賽的消費者來說，價效比才是首要關注的點，所以在老款車型仍具備不錯優惠的情況下，新款奧德賽算不上香餑餑。
廣汽本田型格
上市日期：12月內
預售價：14.3萬元起
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外觀方面，型格前臉採用扁平化的設計，狹長的大燈組與中央格柵相連，前包圍內部採用黑色的橫向飾條，搭配發動機前艙蓋上隆起的筋線，讓新車看上去十分運動。同時，該車採用了三段式進氣口造型，其兩邊線條突出，整體運動性很強。此外，新車將提供獨特的翡絢藍和熾熱黃兩種外觀車漆。
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型格車身側面採用了雙腰線設計，其中一根從前燈眉處貫穿至尾燈組，並與前後車門把手相平行，搭配下方的上揚式腰線，讓新車層次感得到很好地提升。同時，雙五輻式輪圈，也加強該車的時尚感。
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新車車尾採用了雙7字型尾燈組，配合上方小鴨尾造型以及下方內嵌式多邊形牌照區域，緊湊且時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為2735mm。
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型格的內飾採用了與思域相同的設計思路，簡潔而凸顯運動感的設計，搭配與車身同色的裝飾件，讓新車看起來更加精緻。
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配置方面，新車將配備有HondaConnect3。0智導互聯絡統，包含語音識別、數字鑰匙（手機開啟發動機、車門和車窗）和HomeLink車家互聯、遠端控車功能。此外新車還將提供12揚聲器的BOSE音響系統和卡片式鑰匙。
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動力方面，型格將搭載一臺由東風本田發動機有限公司所生產的型號為L15C9的1。5T渦輪增壓發動機，其最大功率為182馬力（134千瓦）。傳動系統方面，它將同時提供CVT變速箱和6速手動變速箱可選。
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點評：對於型格和思域這兩臺有著高度血緣關係的姊妹車型，選車完全就是看誰的設計更貼合心意。而對於小部分極端分子來說，或許手動變速箱會成為他們否定思域的唯一答案。
捷途X90子龍版
上市日期：12月內
預售價：13.99-16.39萬元
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捷途X90子龍版採用了頗具辨識度的設計，尺寸寬大的前格柵內部配備橫向分佈的鍍鉻飾條。此外我們還可以看到，新車將會配備一款造型凌厲的頭燈組，而霧燈區域採用了比較具備科技感的設計，縱向分佈的光源佈局相當吸睛。
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新車側面採用了凌厲的腰線設計，讓車輛的氣場得到進一步提升，並且多輻式輪圈將會出現在新車之上，進一步提升整體的精緻感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm，並提供5/6/7座座椅組合，以滿足不同家庭用車需求。
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車尾部分，新車同樣採用了比較沉穩、大氣的設計風格，尾燈組造型別致，並且燈組之間將會配備貫穿式銀色飾條，飾條上將配有JETOUR標識。此外，新車採用了雙邊共兩出式排氣設計，凸顯車輛的運動感。
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內飾方面，新車採用了頗具未來感的設計，雙聯屏佈局能夠營造出比較濃郁的科技氛圍。此外，新車中控臺下方同樣將會整合一塊螢幕，起到非常不錯的點綴作用。而擋杆後方將會保留少量物理按鍵，能夠進一步提升車內人員的操作便利性。
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動力方面，捷途X90子龍版搭載的是鯤鵬動力2。0TGDI發動機，該機型是目前捷途X90系列排量最大的機型，其最大功率和峰值扭矩分別為254馬力和390牛·米，與發動機搭配的是一臺7速溼式雙離合變速箱。
點評：新車預計將會在12月內上市，大空間、靈活的座椅佈局，還有豐富配置，在補齊了動力和智慧化配置的短板後，捷途X90子龍版產品力得到全面補齊，在同級別產品中具有更強的戰鬥力。
總結：無論是萬眾期待的本田型格，還是被迫復產的奇駿榮耀，亦或是奶爸神車新款奧德賽，都是車企們在年度即將結束之際進行的最後衝刺。12月已悄然而至，如果有購車計劃的您可以在近期多關注一下自己心儀的愛車，臨近年底的價格往往更有驚喜。