雙腎進氣格柵一直都是寶馬家族的經典特色，但這兩年寶馬設計團隊似乎進入了一個怪圈兒，他們好像認為大尺寸進氣格柵是當下全球比較流行的汽車設計元素，所以在自家的雙腎設計上，也在不斷進行“放大”嘗試。最近釋出的寶馬XM，將這種“大”做到了極致，我們先睹為快。

別小瞧了這個概念車，寶馬XM的官圖是由寶馬M部門獨立研發，而作為旗艦級高效能SUV車型，這種級別的概念車，往往也就代表著寶馬品牌未來家族式設計的方向。也就是說，很快我們就能在量產車上看到這個“碩大”的雙腎進氣格柵了，這真讓人頭大。寶馬XM的量產版將會在2022年亮相，並在2023年完成上市。

除了進氣格柵之外，這款車還有一些其它特點值得我們關注。例如車燈的造型，我始終認為寶馬車燈造型最好看的應屬“天使眼”，而寶馬XM這個大燈已經很難能讓人聯想到天使了，不過我認為這個量產車亮相之後，這個車燈的造型或許還將會進行一些調整。

有稜有角的造型，同樣讓人感到意外，作為高效能版本的車型，考慮到空氣動力學對於效能的影響，所以很少能看到這種硬朗的“高效能”車。當然了，只要動力足夠強勁，就算是鐵板一塊，效能照樣能打。唯一令人擔憂的，就剩下油耗了，可這個級別也沒什麼省油的款。

車尾部分我還是比較喜歡的，戰斧狀尾燈看起來極具科技感，配合兩邊共四出的排氣設計，把產品的運動感直接拉滿。看完車頭和側面之後，我認為這個車尾部分還是值得我們給它一個高分的。

內飾部分是復古和科技的結合，概念圖中我們能看到做舊的棕色皮革看起來十分有質感，除此之外，同樣也使用了一些碳纖維裝飾，配合科技感滿滿的中控設計，把這種兩種元素對撞的氛圍表現到了極致。

動力方面，寶馬在4。4T V8雙渦輪增壓發動機上，研發了一套新的插電式混合動力的機型，將會出現在這款車上。該動力最大功率將會達到750馬力，峰值扭矩為1000N·m，實現純電工況下48KM的續航里程。該動力總成最終出現在量產車上之後，或許還會進行一定程度的調整。

總而言之，看完寶馬XM的概念圖，我們基本能夠確定，未來寶馬SUV產品將會繼續擴大雙腎進氣格柵，而在產品流線設計上，或許也將會採用更為硬朗一些的筆法。那麼，我們也可以預言，照這個節奏發展下去的話，中國市場上的奧迪怕是嘴巴都要笑歪了。

不過話又說回來，歷來所謂概念車往往都是有一些誇張的設計手法的，所以寶馬未來的設計風格會導向何處？我們還是要等待這款車的量產版車型正式亮相之後，才能有答案。這個雙腎進氣格柵……實在是太頂了，我一時還接受不了。