如今伴隨著純電車的日益普及，新能源領域的競爭也開始進入白熱化階段。不管是造車新勢力、還是傳統品牌，都在頻頻發力，可謂是：八仙過海，各顯神通。今天我們要聊的奧迪RS e-tron GT，是奧迪在新能源領域的一款拳頭產品。外觀、動力，以及車身尺寸全面升級，奧迪RS e-tron GT一舉打破以往的轎跑車形象。話不多說，馬上跟著小編的腳步一起來看看這款純電轎跑。

外形與眾不同

單從前臉來看，奧迪RS e-tron GT在科技感與未來感上面的打造，變得更加出色了。位於前臉的奧迪標誌性的一體式進氣格柵與車身同色，上部採用封閉式設計，並點綴RS車型格柵典型的蜂窩狀元素，配合兩側的矩陣式LED前大燈，大燈內部也更簡潔、輕盈。矩形雙燈腔帶來的科技元素不錯，滿足了一輛能源車該有的未來感。車身側面的視覺元素同樣豐富，略帶溜背的設計，賦予了奧迪RS e-tron GT些許線性的美感。此外，挺立並向外延伸的側圍肩線與外廓大氣的後輪拱是新車的一大設計亮點，說它視覺元素豐富，可不是泛泛之談。車身尺寸上，奧迪RS e-tron GT的長寬高為4989mm*1964mm*1390mm，2900mm的軸距在中型轎跑領域中，優勢明顯。目前奧迪RS e-tron GT採用了五輻式輪轂，輪轂尺寸為21英寸，輪胎規格則為265/35R21。尾部的設計手法也足夠簡潔，尾燈被一條與車身同色的貫穿飾條分隔開來，纖細簡約的貫穿式尾燈，點亮後的辨識度同樣不低，可謂是尾部的點睛之筆。

內飾設計精緻

聊完外觀跟著來說說內飾，進入到奧迪RS e-tron GT車內後，小編第一眼就將目光鎖定在了中控大屏上，偌大的尺寸很難不吸引到消費者。其次整個內飾的佈局偏向於平直化，這一點尤其是在中控臺上面最能體現。用料部分中控臺上方多采用的是低碳環保的可持續材料，非常綠色環保。電子滑動式換擋是目前多數新能源車的主流設計，奧迪RS e-tron GT在黑色烤漆的材質上，特意為換擋機構預留了一塊銀色飾板，看起來的精緻感和檔次感不錯。皮質材料包裹的方向盤，支援上下調節、多功能控制。

體驗令人驚喜

奧迪RS e-tron GT在動力部分，其前、後橋各搭載一臺永磁同步電機，前電機輸出功率為175 kW，後電機輸出功率為335 kW，系統綜合輸出功率為440 kW，總扭矩為830 N。m，0。3小時快充電量為80%，官方公佈零百加速時間3。3秒。最後來說說底盤懸架方面，奧迪RS e-tron GT全系雙叉臂式+後多連桿的獨立懸架結構。實際駕駛過程中，懸架調校給人的整體感受比較偏向於舒適性，日常在面對一些細碎地連續顛簸時，底盤和懸架能夠有效地過濾掉。

就目前奧迪RS e-tron GT的綜合表現來看，其各項實力都剛好達到了一個均衡的狀態，相較於對手來說，提升也很明顯。因此，擺脫以往的刻板印象自然水到渠成，對於電動轎跑還是願意將奧迪RS e-tron GT納入自己的考慮範圍內。畢竟在這個價位中，續航、顏值、配置、動力、空間兼顧的純電轎跑車型，乏善可陳。