根據公開的銷量顯示，11月份，宏光MINIEV月銷45576臺，軒逸月銷42573臺。也就是說東風日產軒逸又丟掉了單月銷量冠軍。

每到車企銷量公佈的時間點，有人歡喜有人愁都會上演，在剛剛過去的11月份依然是如此。根據東風日產的銷量海報顯示，11月份，東風日產單月銷量達到了96155臺，今年1-11月累計銷量也突破了100萬臺，達到1020796臺。年銷百萬臺俱樂部又迎來了一個成員加入。

具體到單車型的銷量，天籟月銷16701臺，同比增長22。4%，1-11月累計銷量為143733臺；軒逸組合月銷42573臺，1-11月累計銷量為461622臺；SUV產品車型月銷27411臺，1-11月累計銷量為324666臺。啟辰品牌雖然實現了月銷10125臺，但總體上仍然處於市場表現疲軟的狀態。

從上述各車型的市場表現來看，東風日產最大的銷量支柱仍然是軒逸組合，佔據著東風日產銷量的半壁江山，11月份雖然取得了42573臺的單月銷量，但面對宏光MINIEV的45576臺單月銷量，又一次失去了獲得單月銷冠的資格，不過在累計銷量方面還是處於領先地位，如果不出意外的話，轎車領域年度銷冠應該是穩了。

市場定位是中級轎車的東風日產天籟，這幾個月的市場表現還是很好的，今年前11個月總銷量也突破了14。3萬臺，雖然說與競爭對手雅閣和凱美瑞還存在著一定的銷量差距，登上中級轎車年度銷量冠軍的機會不大，但獲得中級轎車2021年度銷量季軍應該是沒有多大問題了。

SUV方面，東風日產雖然說取得了324666臺累計銷量，但新奇駿疲軟的市場表現，在很大程度上拖住了東風日產整體銷量的提升。眾所周知，全新換代後的奇駿，因為搭載的是三缸發動機，導致其在市場中不被認可，被CR-V、RAV4和皓影等競品踩在腳下，讓東風日產領導層顏面盡失。

11月份新奇駿的銷量不公佈是意料之中的事情，畢竟，從月銷過萬俱樂部中的VIP車型，到如今被競品嘲笑的物件，東風日產領導層的傲嬌，讓新奇駿也是有苦難言。常言說：知錯就改，善莫大焉。好在老款奇駿的復活，也許在某種程度上讓東風日產領導層會挽回一些所謂的面子。

只是不知道復活後的老奇駿，這一張舊船票還能不能走進消費者的心，畢竟，以往飽受詬病的變速箱一直是很多車主心中的痛。要知道，消費環境的變化，比亞迪宋PLUS DM-i、皓影等競品的不斷崛起，都是東風日產奇駿不得不面對的事情。雖然說復活老奇駿，對於東風日產來說是不得已而為之，但能否會讓奇駿重回往日的輝煌，面前還真不敢妄下結論，你說呢？