馬自達2曾經第二代由長安馬自達國產，在國內市場銷售過一段時間，所以國內的消費者對於這款車應該不會太陌生。並且除了經典的馬自達6之外，馬自達2的手動擋車型，加上更加小巧的車身，讓馬自達2也樂趣十足，如今在二手車市場依舊比較活躍。

近日，全新的馬自達2已經在歐洲市場正式釋出，與此前不同的是，該車是基於豐田雅力士混動版打造，所以最明顯的區別則是並沒有採用家族式魂動設計風格。據悉該車將在2022年4月在歐洲上市。

換標豐田雅力士 搭載豐田混動系統

從公佈的官圖可以明顯看出，全新的馬自達2除了車頭的馬自達LOGO之外，其餘的地方基本上看不到馬自達自身的品牌基因，內外飾設計都延續了豐田雅力士歐洲車型的風格。

前臉不規則的大嘴造型幾乎佔據了前臉大部分割槽域，兩側霧燈區域“C”字形的設計，搭配上較為靈動的大燈組造型，讓該車的車頭具有不錯的設計感。車身側面最性感的地方則是凸出的輪拱造型，好像是自頻寬體效果，特別是車尾帶來了不錯的運動氛圍。

車尾“C”字形的尾燈，點亮後能夠帶來不錯的視覺辨識度。內飾方面從整體中控佈局、懸浮式中控屏等等，都可以明顯看出也跟雅力士基本上保持一致。

動力方面全新馬自達2將搭載豐田雅力士同款的1。5L三缸發動機+電動機組成的混動系統。發動機最大馬力：93PS，電動機最大功率為：59KW，系統總功率為：117PS。這套混動系統讓該車的百公里加速為：9。7秒，並且油耗在WLTP工況下最低為：3。1L。

看到這許多小夥伴應該明白了，這款車型基本上就是搭載了馬自達logo 的換標雅力士車型。不過“馬粉”們完全不必太過“傷感”

排放法規之下之舉

不管是在國內還是在國外，各大車企面對日益嚴苛的環保政策和排放法規，都不得不改變自身，推出符合的車型來。而馬自達2混動版的到來，其實是和豐田合作推出併為了實現可持續發展2030目標的重要車型。

這樣的方式對於馬自達來說是非常快速、高效、成本低且不會犯錯，快速實現馬自達二氧化碳減排。而大家喜歡馬自達就是那副倔強不服輸，喜歡另闢蹊徑、特立獨行的精神，那麼對於馬自達來說錢和研發精力，就要用到刀刃上，比如說非常期待的全新後驅平臺以及六缸發動機。

當然能夠支撐馬自達任性的前提，就是要活下去。所以這種模式其實完全可以在國內復刻，畢竟國內剛剛把一馬和長馬整合，加上國內雙積分政策壓力之下，運用豐田的混動技術能否降低一些壓力呢？

寫在最後

換標不是什麼不好說出口的事兒，以前馬自達還給福特做過嘉年華、豐田還基於第三代馬自達2兩廂版打造了美版的豐田雅力士呢。所以有時候一面需要堅持自身的理想、也需要為了“活下去”而努力，並沒有覺得有啥不好。相反豐田TNGA架構下的混動雅力士實力並不差，能夠賺錢才能去研發技術。