眾所周知，五菱宏光一直被稱為中國MPV市場的“一哥”，雖然從本質上來看，“麵包”和MPV是兩個物種，但從銷量的歸類來看，五菱宏光依舊被歸類為了MPV，但實際上，上汽通用五菱品牌旗下的正經MPV車型是凱捷。

五菱凱捷自去年年底上市的MPV車型上市之初成為市場熱點車型，月銷量一度破萬輛，成為MPV市場新星，但好景不長，到今年，凱捷銷量逐漸下滑，今年月銷最低已到3000輛上下，下半年月均銷量在4000輛上下，相比當初重新佔領自主MPV市場主流的豪言壯語，現在的凱捷的確不如剛上市光鮮了。並且從終端的口碑來看，凱捷也逐漸面臨消費者回歸理性後的購買價值思辨。

五菱凱捷雖定位MPV車型，但與自主品牌當下主流想要打造的品質MPV還是有不少差別。雖然五菱的銀標戰略意味著五菱進軍高階，但凱捷完全撐不起高階這個詞。

從產品賣點來看，五菱凱捷最主要賣的是座椅數量和舒適性，其推出的6座版的確比5座多坐一個人，然而坐6個人情況下連一個大號的行李箱也沒地方放，這完全不具備10萬級MPV日常使用的需求。其次，其二排雖然表明光鮮，但第二排在滿足了不錯的空間表現後，第三排的空間就與普通的“緊湊級7座SUV”的舒適性無異了，毫無MPV該有的表現。作為一款軸距僅僅2800mm的MPV，其第三排的空間表現依舊沒有超越普通7座SUV的表現。

也許是五菱已經看見了凱捷開始走下坡路，又或是像繼續深造MPV市場。第二款銀標五菱MPV車型將來襲。

從基本引數來看，這款全新車型的長寬高分別為4785/1820/1760mm，軸距為2760mm，同時新車將在動力上搭載1。5T發動機，其最大功率為147馬力，總體來看，這個定位與五菱凱捷相近，甚至也可以說更低。那麼這款車面世的意義在哪裡呢？

書戈大膽猜測，如果這是一款全新車型，五菱勢必會給其全新定位，起碼不會與凱捷有著引數上的衝突，那麼這麼一來，這將有可能會是一款換殼版車型。眼尖的網友一看圖就斷定這是一款寶駿730換殼五菱MPV的“全舊車型”。書戈查詢到寶駿730長度4780mm以及軸距2750軸距之後，書戈認為這是一款“拉皮車”的確很有可能，雖然軸距不同，但從外觀來看，這款所謂的全新車型的確與寶駿730有些神似。不過書戈到底是不能確定，最終的結論，還需要更多有價值的資料來支援才能確定。

另外從動力上也可以看出，其1。5T發動機是與寶駿730等一眾車型相同的，這足以說明這款全新車型的定位與寶駿730和凱捷的不相上下，而這樣的產品特性足以說明這並非一款全新平臺打造的全新車型。

書戈認為，作為國內商用車和麵包車的品牌和銷量擔當，五菱的確很有實力，但這項實力僅限於打造廉價和商用車型上。但自其銀標戰略開啟後，五菱試圖在更高價格區間有所斬獲和作為，然而凱捷出師未捷，這不得不說是一個不好的開始。但是話說回來，五菱想要真正讓銀標戰略有所進展，對於五菱來講需要的更多努力和誠意，特別是產品的全新架構平臺和動力平臺，哪怕能拿來榮威、MG的1。5T的動力總成以及榮威iMAX8的架構平臺，書戈相信大眾對五菱的憑藉也不會是今天這樣。