“服務對標蔚來，卻連吉利也不如”，這是近期一位極氪001的媒體車主對極氪的評價。作為極氪001的首批使用者，這位車主在買了極氪001之後遇到了很多問題，包括剎車異響，動能回收反應慢，電動開門不方便，車機晶片使用了上一代高通820晶片，而不是最新的晶片，內飾材質達不到過去03+的水準，還有提車的過程中，極氪品牌的服務非常不到位。這些都引起了車主的不滿。

極氪是吉利汽車旗下的純電動汽車品牌，號稱對標蔚來汽車，定位是比較高階的。首款車型極氪001的指導價從29。9萬到36萬，確實也不便宜。那麼為什麼極氪品牌從釋出到現在極氪001交付，出現了這麼多的問題？

［1］極氪是吉利第一次以“造車新勢力”的方式經營的品牌

極氪品牌不同於吉利品牌，極氪是吉利第一次以“造車新勢力”方式經營的品牌，那什麼是“造車新勢力”方式呢，簡單來說就是研發的時候，產品追求極致的使用者體驗。在銷售方面不採用4S店的傳統模式，而是線上銷售。在售後方面，也很扁平化，就是廠商直接給使用者溝通和服務。

但是極氪畢竟是一個新的品牌，吉利也是第一次嘗試這樣的全新的經營方式。過去很多4S店負責的東西，現在都要品牌方直接參與了。所以就出現了很多問題，比如說在服務上，交車的時候送上鮮花拍個照片，然後鮮花再收回去，給下一個車主用。這樣的服務真的很令人無語。還有去年極氪品牌給預定的車主送了一些月餅，居然是發黴變質的，後來召回之後又換了一批新的月餅，居然還是變質的。

［2］極氪是吉利在特別著急的狀態下成立的品牌

不知道大家是否還記得，極氪品牌最初不是極氪，極氪001是領克的一款概念車叫做領克zero。後來獨立了出來成為一個品牌。也就是說極氪品牌的成立是比較倉促的。

而且SEA浩瀚架構是吉利2020年9月釋出的，到2021年底極氪001就上市了。從平臺釋出到新車上市時間只有不到一年的時間。這個時間對於一個全新平臺，全新的車型來說時間太短了。根本就沒有時間進行充分的試驗。

所以這也是為什麼首批極氪001的車主遇到了很多問題，比如說剎車異響，動能回收反應遲鈍。電動開門的設計也非常不合理，藍芽鑰匙的反應速度也非常慢。車機系統使用的是上一代的高通820A晶片，現在自主品牌有些十幾二十萬的車型都用上了高通8155晶片了。

而且這款車在交付之前也有很大的爭議，之前也有媒體報道過就是貨不對版，官方宣稱的800V充電實際是400V。車主選配的天幕，官方宣傳的與實際效果嚴重不符。所以這些都反映出極氪001這款車的倉促。

［3］吉利的目的是推廣SEA浩瀚架構而非極氪品牌？

第三個原因是我個人的猜測，吉利推出極氪品牌或許醉翁之意不在酒。因為吉利現在是擁有品牌最多的自主品牌，吉利，沃爾沃，領克，幾何，路特斯，等等都是吉利的品牌。而且現階段，吉利的新能源汽車市場表現並不好。所以吉利想透過推廣SEA浩瀚架構，來實現新能源市場的彎道超車。

目前已經確定百度汽車會使用吉利SEA浩瀚架構生產汽車。所以為了能夠讓更多的，沒有實力開發新能源汽車平臺的廠商相信吉利的實力，吉利才在SEA浩瀚架構的基礎上推出了極氪品牌。但是沒有想到，極氪品牌的首款車型極氪001卻成了如今這個樣子。

極氪品牌的成功對於吉利汽車來說非常重要，一是因為吉利新能源汽車銷量一般，不如比亞迪這些品牌好。二是為了更好的推廣SEA浩瀚架構，也要把這個品牌做好。但是極氪品牌從釋出到車型上市，都出現了特別多的問題，極氪真的是要好好反省一下自己了。