現階段國產汽車的質量越來越好，口碑也被多數消費者認可，以至於8萬元上下的車型幾乎已經被國產車壟斷。在這個價位宏觀來看，中國自主品牌汽車的配置、品質已經超過了合資品牌車型，選擇國產汽車就是一件更好的事。但由於國產汽車產品的百花齊放，細分市場中的國產車型也不可避免地出現了競爭，最常見的小型SUV市場競爭就非常明顯，長安CS35PLUS、吉利繽越、新寶駿RS-3的競爭時刻都不停歇，它們三個到底怎麼選？今天給您盤一盤。

小編選取吉利繽越PRO 260T雙離合騎士版、長安CS35PLUS 1。4T雙離合尊貴型和新寶駿RS-3 1。5T CVT智慧尊貴型三臺車型進行對比，它們的售價都在10萬元以裡，各自都帶有優惠，小編從設計、智慧、科技、動力四個方面展開對比：

設計方面仁者見仁智者見智，三臺車風格迥異各有千秋，吉利繽越的外觀造型最為傳統，鮮豔的紅色車漆和車尾誇張的雙邊四出排氣張揚著它的運動定位，不過略顯低調且平庸的的前後車燈造型看上去缺少一定檔次感。

長安CS35PLUS的設計語言小編非常欣賞，金屬光澤的灰色車漆搭配紅色飾條點綴將動感的尺度拿捏的準確到位，整車外觀稜角分明，腰線位置犀利，C柱的黑色區域將車尾的層次感增多，整車很有肌肉感。

新寶駿RS-3的外觀設計是三臺車中最好看的，前臉柔中帶剛，既精緻又硬朗，非常耐看，車頂與車身雙色的設計增加了它的時尚元素，側面更大面積的塑膠包圍說明它沒有喪失SUV帶有的野性，後貫穿尾燈點亮後辨識度很高。

提到智慧和科技，三臺國產汽車做的都不錯，它們都擁有車聯網功能，支援一些如遠端啟動、智慧尋車等功能。新寶駿RS-3的遠端啟動還支援遠端溫控，可以提前對空調進行設定，能實現冬暖夏涼，上下車便不會因為車內溫度過高或過低引起人的不適。另外新寶駿還有語音互動功能，開窗、開空調、聽音樂等基礎動作都可以透過語音操作來搞定，相當方便。

智慧輔助駕駛是現在多數汽車的常見功能，現已經下放到三款車型的高配或是頂配車型上搭載，自適應巡航、車道保持、甚至是主動剎車都有所配備，不過長安和吉利的頂配車型比新寶駿RS-3更貴，所以沒有同時參與對比，換句話說，新寶駿RS-3的全系車型售價更低，配置最高，相比另外兩者，新寶駿RS-3的頂配車型優惠後僅需要9萬出頭就可以獲取到全速域自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等多項輔助駕駛功能，綜合能力達到主流標準。

而同時參與對比的長安只有定速巡航、車道保持，360度全景影像是個不錯的配置，表現中規中矩；而吉利只有定速巡航，有點說不過去。綜合來看，新寶駿RS-3在智慧互聯和輔助駕駛配置上非常下功夫，對得起它智慧車的稱號。

最後是動力，三臺車的車重是新寶駿最輕、長安最重，按新寶駿、長安、吉利的順序，它們三車分別搭載1。5T、1。4T、1。5T發動機，最後的吉利為三缸發動機。最大功率分別為147、160、177馬力，匹配模擬8速CVT變速箱、7速雙離合變速箱、7速雙離合變速箱。毫無疑惑吉利繽越PRO是三臺車中動力最強的，不過三缸發動機帶來的抖動確實讓大家不好接受。長安的1。4T發動機逆向研發大眾的EA211，所以整體動力水平青出於藍而勝於藍，但奈何較重的車重，實際帶來的加速感受不是非常強烈。

新寶駿RS-3匹配模擬8速的CVT變速箱，這個變速箱的最大好處是平順，所以開起來會感覺動力剛剛合適，不急不躁，隨著油門的深入，動力也會及時的反饋出來，雖然沒有對手的極致輸出，但作為家用來說147馬力的發動機最夠帶動這臺小車了。

全篇來看，小編傾向於推薦新寶駿RS-3，它的頂配車型和競品的中高配同樣價格，配置卻絲毫不慫，更多的智慧車聯和輔助駕駛無時無刻方便著車主的用車，開著也更加省心，外加上整車不錯的顏值和時尚的內飾風格，都市中代步是再合適不過了。