hello，實在是太興奮了。先真誠地感激閣下的抬舉，並祝願閣下意氣風發、一本萬利，然後下面聊一聊MPV：正如我們所知，MPV體積大、視野好，不但具備著油耗低，價效比比較高等優點，而且用作全家的出行都是比較靠譜的，深得大部分老友記的肯定。是“非MPV”所不能超越的競爭力之一。以下主要跟列位談一談3種特別接地氣的兼的MPV吧，希望能為大家提供一些點評。

No1 奧德賽 售價為：22。98萬~37。68萬

銷量情況：它是一款出自廣汽本田的網紅車型，其市場影響力自然是十分厲害的，此外，奧德賽最終的落地價是相當接地氣的，也獲得了不少小姐姐的支援與點贊。公開資料顯示，近段時間的奧德賽的表現繼續持續發力，最終賣掉0。27w輛，獲得了MPV第15名的好成績，絕對是市場上出神入化的璀璨的熱銷車型，並且成功擊敗了好多MPV陣營的強敵選手。儘管奧德賽還存在若干待提升之處，但不過奧德賽的自信始終是市場的頂尖水平。是由於奧德賽的爆棚的市場影響力是消費者均瞅在眼裡的。而且無論操控性方面抑或油耗等方面都是輕鬆地能夠完勝了好多高階的主流MPV。倘若奧德賽接下來繼續奮發進取的話，估計它不久將來就可以在擲地有聲的銷量競技場中鶴立雞群。

奧德賽的整體外觀結構很運動且大氣，車漆厚度適中，而且奧德賽的整個腰線由車頭位置流暢延伸至車尾位置，將其鶴立雞群的車身姿態恰如其分地勾勒了出來。此外，車頭時尚兼凝練，再有千變萬化的家族式腰線向前俯衝，把奧德賽靚麗的前臉輪廓恰如其分地呈現了出來，瞧上去就特別吸睛，並且加上一對流光溢彩的LED鹵素車頭燈分佈兩旁，瞅著特別有氣派。

尺寸剖析：眾所周知，奧德賽的內部空間特別充裕的，看起來非常地愜意。相對其他價格相近的要突出，並且內部的儲存空間的佈局也十分有條理，它的儲物效能是相當優秀的。其尺寸達到了4847mm、1820mm和1712毫米，基本上坐滿好幾個常見身材的夥伴依舊是輕而易舉的。故此奧德賽是比較不錯的。足以讓更多懂車之人要給予它10萬個贊都不為多。另一方面，奧德賽的後備箱也很接地氣，即便塞進好多牙刷、鬧鐘什麼的都是“灑灑水”的。給人的感覺特別靠譜，因此我感到十分喜歡。

除了吸睛的外表、簡約低調的內裝外，奧德賽的動力功能並不弱，它的動力裝置能迸發出高達146p的超凡支撐力，搭載了E-CVT無級變速箱，整體而言，奧德賽的動力效能可以說是十分厲害的。值得一提的是，鋁合金是奧德賽的一大亮點，此種材料的閃光點為壽命長。與此同時，奧德賽的排量特性無疑是非常貼心的，經多方查詢得知，2。0L的奧德賽還是蠻耐用的。

車主點評：【最優秀之處】想必很多車主都覺得：由廣汽本田自主設計的奧德賽，在眾多主流的MPV陣營中應該算是很漂亮的喇。奧德賽的顏值絕對是非常不錯的，看起來就好似一頭活潑生動的吊睛白額虎。給了我一種難以忘懷的感覺。此外，奧德賽的內部空間使用率非常奢華的，在座椅上趟著很舒適，同時也容易控制，這絕對也是奧德賽的最犀利的競爭力。

此外，奧德賽的油耗還算值得點讚的：大概是歸功於廣汽本田廠家的工藝提升了許多的必然結果吧，因而更加匹配眾多剛需一族的心理預期。事實上，在下在市區跑得相對比較多，高速、國道這類的有的時候也會去一下，即便奧德賽瞧著特別笨重，但百公里耗油數值可以控制為7。8L，如此看來，它的油耗表現屬於正常水平吧，在競品MPV市場想必能夠算得上是王者的啦。因此本人是十分欣慰的。同事都不約而同地稱讚奧德賽的燃油表現確實是十分接地氣的，不過如果夏天把空調開了的話相信它的油耗會稍微更高一些。對於在下這個學生族而言，擠一點拍拖開支的話，就頂得上很多天的油費了。油耗壓根就是小事一樁的。當然越省油就越好了。即使目前磨合時間並不非常長，不過預計奧德賽只要過了磨合期之後，油耗還能降一點。

專業人士觀點：【不滿意的地方】個人覺得這輛奧德賽的底盤部分稍稍有一丟丟過硬，儘管奧德賽能夠給駕駛者提供了更強的駕駛信心，但在走減速帶道路時，可以覺察到整個車子在振動。如果是上了年紀的乘客，兩個“八月十五”不舒適。此外還有一點點美中不足的是，在上高速過程中降噪的處理有些尷尬，特別到達凹凸不平以及陡坡的路段就更加明顯了，另外，加速過程有些慢。找客服人員，但他們同樣說不曉得具體情況。此外，1。剛購入的時候空調的異味問題比較突出。2。有的時候藍芽耳機經常性地斷開，3。油耗有些大，

第2款車型 海獅X30L 廠商指導價：4。68萬至5。88萬

外觀方面，新款的海獅X30L恰如其分地抓住了青年群體的心，對個人而言是特別合意的。前臉猶如虎頭一般，相當有氣質，中網尺寸並不會相當大，瞧上去相對較大，而且加入了好多華晨鑫源家族特點的部件，前臉的兩個大燈看著很精神，晚上看特別漂亮的。海獅X30L的車身的側面點綴了一排排整齊的大燈，線條的設計是非常絲滑、流暢的，貫穿式的線條一直從B柱開始延伸開去，由車尾位置一直包圍至車頭，給我們一種非常高階且乾淨的感受。並且車漆又薄又軟，顏值頂呱呱。可以說是最無懈可擊。海獅X30L的尾部特別有趣，並且尾燈還使用了燻黑的風格，點亮後還是很有攻擊性的。因而，好多小姐姐有這個感覺：海獅X30L的整個外觀屬於偏運動、務實的“style”。上司們以及朋友原來買這輛海獅X30L主要是看中超級好看的外觀造型去的。

每當敝人銀兩不太充足的時候，往往會去線下的4S店試駕，目前個人感覺新款的海獅X30L降噪效果比較到位，開起來相當安靜，雖然質量那麼重，還那麼長，但操控是較為不錯的。

第3款車型 傳祺M8 17。98萬~36。98萬

外觀造型方面 外觀的話，它的車頭算是十分憨厚的，前臉及輪轂都是燻黑的，並且整體的橫向視覺感也被拉闊了許多！底盤的最佳化相當到位，高速轉彎平穩且流暢，操控非常平穩。線條配搭可愛的車身，更像是一位鶴立雞群的美少女。不得不提的是，傳祺M8的尾燈，熠熠生輝，並且在細節方面也處理得也很不錯，我主要欣賞傳祺M8的前臉風格，因為給我感覺非常銳利，且很有威武、動感的感覺。

內飾概況 傳祺M8的內飾可以說是一級棒的，裝配十分到位，誤差很小，另外，傳祺M8的高階方向盤手感很舒適，反應精準，為駕駛者帶來更加愉快的駕駛體驗。值得注意的是，傳祺M8的的靠背的坐姿角度與表層的面料都是十分舒適的，內部的貼合度的處理也倍兒好，並座椅的內部填充物是特別軟，小編覺得傳祺M8的座椅就是屬於比較愜意的。同時傳祺M8異味很少。而且車內的噪音基本是聽不到的。因此長時間的駕駛都是很放心的。

動力概況 傳祺M8的加速響應比較迅速，只要一點油門，就可瞬間超車。同時深踩油門時還有非常明顯的推背感，降噪細節也比較到位，日常不仔細觀察的話，底下的機器的“嗡嗡”噪音是壓根聽不出來的，這是相當棒。值得一提的是，由於原廠動力已經足夠搶眼了，因此無必要對傳祺M8的動力配置做太多的提升。

車友點評 特別滿意的當屬傳祺M8的外觀顏值，接近5m長的車身，前頭燈瞅上去忒有運動感，夜間也特別“cute”的。值得注意的是，傳祺M8的中網是灰黑色的，銀色的鍍鉻飾條與下方的保險槓融為一體，兩者強強聯手。此外，傳祺M8的原廠輪轂更是引領年輕的標誌。尺寸也非常適中，無論尺寸還是製作工藝等方面也非常亮眼。這種理念是本人是特別喜歡的。側部的腰線也很吸引人的，四個輪胎的造型也非常打動消費者，透露了簡約和雍容的高貴。此外更令我感到驚訝的是它的超凡脫俗的隔音效果吧，品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，總之，傳祺M8的價格終究是很讚的，高配的版本都不用36萬大元就可以成交了，自從入手了傳祺M8以後小編偶爾就會出去跑跑。

總結

以上所列舉的皆是MPV，全國指導價卻是是不一樣的，指導價相對較低的是海獅X30L，然後是傳祺M8，相對較高的是奧德賽，值得列位留意的是，MPV車型的標準價與最終的終端價也是存在較大的差別的。其中奧德賽最低4S報價是19。76萬票子，而海獅X30L與傳祺M8則分別是4。78w、17。98w，很快又來到本文的尾聲了，不知各位看官看上哪一款呢？