Hi，終於把你給盼來了。實在是太興奮啦。這兒先真誠地“蟹蟹”大家的蒞臨，並且祝願螢幕前的大家幸福安康、一本萬利，然後今天聊一聊SUV：相信好多“大佬”均曉得：SUV車型的透過性是消費者所公認的，不但具備了油耗少，日常使用費用低的優點，並且具有較好的駕駛感受，因此深得一些大佬的支援。本文主要和各位小夥伴們點評這3類實力槓槓的且經濟實惠的車型的故事，也會帶來很多令諸位驚訝技巧哦，期望能夠為你提供一些多層面的參詳。
No1 本田CR-V 售價為：16。98萬~27。68萬
有關本田CR-V的銷售方面：在東風本田品牌的加持下，本田CR-V其市場魅力無疑是碾壓群雄的，另一方面，本田CR-V最終的成交價十分吸引人的，同時得到了許許多多車主們的信賴與稱讚。相關資料顯示，近段時間的本田CR-V的表現堪稱奇蹟，一下子就衝破了10665臺，位列銷量榜第26位，是有的放矢的、亮眼的明星，同時擊敗著好多SUV名單中的強勁對手。我們知道，本田CR-V的銷量排名不算太前，但我依然堅信本田CR-V的實力始終都是恃才傲物的。由於本田CR-V的強勁的人氣是我們瞅在眼裡的。小編認為：本田CR-V的強大的市場競爭力是諸位所青睞的，相信不久將來就能夠在這樣一個弱肉強食的SUV競技場中戰無不勝了。
本田CR-V的前臉造型相對較帥氣，車漆很薄，而且精緻的線條從車頭部分一直貫穿至車尾部位，挺符合我的審美要求。值得注意的是，本田CR-V的車頭高階兼有骨感，再有柔美的下沉式線條前低後凸，把本田CR-V運動輪廓誇張地勾勒了出來，非常流暢，與分體式的led晶透大燈融為一體，和之前的老款 形成了明顯的反差。
身材分析：本田CR-V的乘坐空間也是比較接地氣的，瞅起來非常地舒適。較專業的要優秀，並且儲物面積也很棒，實用性挺強的。其全車長度為4621mm，整車寬度與高度則為1855mm和1689mm，這樣的體型就算是後排坐足三個一般體型的小哥哥也仍然可以毫無費力地把二郎腿蹺上。因此本田CR-V是十分實用的。這點是非常不錯。而且本田CR-V的後尾箱很棒，也能夠裝進許多傢伙什兒。瞅起來給我們一種溫文優雅的印象，小編感到很滿意。
除了引人注目的外表、溫柔呆萌的內裝外，本田CR-V的動力效能在一線城市中絕對是是響噹噹的，它的發動機機組能迸發出最大146匹的超凡動力，變速器則採用業內主流的E-CVT無級配置，所以，本田CR-V擁有著超凡脫俗般的強悍動力，同時鋁合金是本田CR-V的一大特徵，因而其最終的壽命是很長的。另一方面，本田CR-V的排量設定可以說是倍兒犀利的，本田CR-V除了提供渦輪增壓版本，還兼顧了自吸裝置，據官網資料顯示，新款的本田CR-V提供了1。5T、2。0L。
小編點評：本田CR-V在東風本田的加持下，在27w檔次的SUV的級別中可以說是“至”吸晴的了。首先是它的外觀設計特別有層次感，前臉蠻吸睛和動感，使人不由心動。此外，本田CR-V的後排空間無疑是特別寬裕的，在座椅上坐著感覺很有滿足感，並且它的價效比也是非常棒，在同級別SUV競品車型中無疑是非常犀利的。
再者本田CR-V的油耗是比較低的，這主要因為東風本田廠家的油控技術有了很大的提升的緣故吧，因此更加匹配年輕車主的心理預期。就目前而言，在下好多常見的路況經常都會跑，還有就是節假日回老家也通常會走高速。值得點讚的是，本田CR-V的油耗並不非常高，目前表顯的油耗為8。4L，總體而言，油耗不算很高，在競品SUV裡應該能夠算是耗油低的了。故此鄙人是挺滿足的。夥伴們都紛紛稱讚本田CR-V的油耗效能的確是十分靠譜的，但若然到了荒漠地帶，相信耗油量應該會稍微更高些。並且企業給報了大部分打車補貼，所以這點很贊。即使暫時的調教時間還不特別長，但敝人仍然堅信本田CR-V只要熬過了磨合期，油耗還可以降一點。
業內點評：【不太滿意的細節】小編感覺本田CR-V的懸架位置稍稍有點過硬了，雖然本田CR-V能給各位駕駛者提供著不錯的燃油經濟性，不過當駛入坑窪路面路時，感覺有些顛簸。“p股”有些不舒服。此外本田CR-V的底盤胎噪挺尷尬，特別進入不平和陡坡的路面就更嚴重了，此外，低速行駛的過程中就能夠感受到一丟丟的頓挫感，去找了客服，但後來卻說不出具體情況。一些愛車人士還反映了一些問題：如1。本田CR-V的內飾的異味是格外突出的。2。藍芽偶爾會出現連不上的狀況，3。高配版本的價格有一點點貴，
No2 長安CS75
外觀方面，它整體造型還行，我特別滿足。前臉威武凌厲，給本人一種忒漂亮的感受，中網尺寸並不是很大，十分接地氣，而且恰如其分地加入了很多具備鮮明特徵的家族色彩的部件，前臉兩隻高辨識度的LED大燈位列兩旁，晚上看起來相當漂亮的。長安CS75的側面採用溜背的設計，並且還有多條漂亮的腰線相襯，猶如流動的瀑布一般毫不拖沓，凸顯了長安汽車產品的動感。同時長安CS75的車漆是又薄又軟，亮度很不錯。可以說是無可挑剔。車尾位置採用令人眼前一亮的排氣造型，同時後排的2個尾燈的設計感特別強，點亮後還是非常有震撼力的。所以，愈來愈多小夥伴均有這個感覺：長安CS75的整體外表造型還是非常有時尚感的。都一致覺得長安CS75是最耐看的。
當我手頭上的可支配的資金不很充裕的時候，往往會去“4兒子”店試駕過過癮，目前在下感覺新款的長安CS75隔音效果較靠譜，開在路上很安靜，雖然質量這麼重，還那麼長，但是操控還是很漂亮的。
第3款車型 逍客 15。49萬~18。89萬
外觀簡述 我覺得逍客的外觀設計還是比較棒的，中網格柵部位非常跟進當下潮流，帥氣極了。底盤的調教十分不錯，高速轉彎平穩流暢，操控相當順滑。線條配上無比炫酷的車身，也是比較高大上的，另一方面，逍客的尾部，熠熠生輝，又保留了沉穩。非常帥氣。本人自從買了逍客以後，發現它越看越順眼。
內飾點評 在下對逍客的整體內飾是絕對滿意的，內飾還算比較接地氣的了，除此之外，逍客的方向盤分量很輕盈，打起來很輕巧好用，同時油門剎車的靈敏度也非常好，使轉向與掉頭過程更加平穩。值得稱讚的是，逍客的駕駛位的椅背相當柔軟，貼合度也是十分好的，座椅的填充物是舒適的面料，坐起來感覺PP特別暢快，值得注意的是，逍客臭味問題沒有出現。並且車內的噪聲基本是覺察不到的。故此作者君是特別高興的。
動力方面 逍客的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。只要輕輕一點油門，加速效果馬上就噴發出來了。並且這個推背感也是倍兒不錯，降噪處理也特別好，整個加速過程你是壓根不會感受到發動機裝置的退出的，這方面絕對是非常好。值得一提的是，由於逍客的動力算是非常不錯啦，因而暫時無須對逍客的動力效能進行太多的最佳化。
車友點評 車身整體還是很年輕運動的。逍客的車頭位置十分長，前頭燈瞧著特別有運動感，亮度也是十分棒的。同時逍客的前臉的中網的造型十分帥氣，表面有閃亮的鍍鉻元素，再有無比閃耀的不規則樣式的前大燈組位於兩側，瞅著特別時髦與前衛，此外，逍客的C型輪轂可以說是引領年輕新潮的標誌。尺寸也十分協調，整體造型特別不錯。大氣穩重，並且不自大也不低調。側部的腰線也很帥氣的，下方的裝飾板表面貼上了東風日產耀眼的logo，比同價位的車還要更光彩一些。車子跑起來靜音，沒有噪音！逍客動力強勁，逍客開起來比較像電動車，操控很不錯，逍客主要競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢總體而言，逍客的價格還是“倍兒”接地氣的，頂配竟然低於18w票子就有交易了，非常贊也沒有什麼弊端。
總結
今天大致介紹了本田CR-V、長安CS75與逍客，價格有高有低，分別是10。39萬、15。49萬及16。98萬。值得大家重點關注的是，來自不同車型的指導價是存在非常大的區別的。比如本田CR-V、長安CS75、逍客的國內最低的裸車價分別為13。33萬、10。19萬和12。05萬。不知不覺又來到本文的末尾啦，不知諸位瞧中哪一款呢？最後本人祝願尊敬的小夥伴們春風得意、生活幸福。若然大夥喜歡小編的話，不要忘了給個贊啦。