福特給EVOS起了箇中國名字，叫追光者，顯然不如大狗和坦克那麼接地氣，但好歹消費者叫起來方便很多，更利於車型的傳播。

我的理解，福特用追光者來為EVOS命名，肯定不是強調這款車的能力，而且表明福特的方向，或者說是一種意願，是長安福特要向新的方向，向光明的方向前進的意願，從追光者的宣傳力度，以及車輛配置，都能看得出，這是一款被福特給予厚望的車型，是福特在中國市場再攀高峰的急先鋒。從名字上說，EVOS的名字不是第一次出現在福特的車型上，早在十年前，福特就曾經推出過一款名為EVOSConcept的概念車。不過，由於種種原因，這款車曇花一現後，隨即消失無蹤，沒有成為量產車型。而當時車上的一些時尚元素，也被分散使用到福特的多款車型上。

10年後，EVOS再度出現在公眾視野，以鮮明的特徵，以及與福特其他車型完全不同的設計，成功吸引了車迷眼球，大燈組的造型，深得EVOSConcept的設計的精髓，只是出於功能性的考慮，採用了分體式設計，和前衛的格柵設計一起，帶來很強的視覺衝擊力，在車身側面，追光者是一款有跨界風格的車，很吸引眼球，這種設計方式，表明福特未來車型的設計會更加年輕化。

尾部使用的貫穿式尾燈，LED光源，造型獨特，在視覺上提升了車輛的寬度。

動力部分，追光者搭載的是2。0T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力238Ps，峰值扭矩376N·m，動力傳動系統匹配8AT變速箱，這套動力組合比較給力，零百加速6。6秒完成，表現在同級別車型中處於偏上位置。

福特追光者在長安福特的產品序列中，屬於一款特立獨行的存在，與傳統的福特設計語言完全不相同，難道說福特不再堅持本性，從注重機械素質的美系代表品牌，也開始在顏值上做文章，要知道，高顏值可是國產車型更擅長的領域，而合資車型一直強調三大件，機械素質。

這麼說，其實有失公允，從追光者的動力系統來看，福特依舊非常重視車輛的機械素質，但問題是，當下的中國市場，光靠機械素質，不注重顏值肯定是行不通的。作為國際知名的汽車企業，畢竟不是你我身邊多如牛毛的小作坊，方向可以隨意亂改，犯錯的成本也很低。但福特想要改變，就必須一點點的嘗試、摸索，EVOS剛出現在中國車市的時候，估計是想用這個名字強調車型的國際化，但後來發現，很少人能掌握EVOS的正確讀音，非常不利於車型傳播，改成追光者，肯定會好很多，這就是摸索和嘗試，哪一方面欠缺，就在哪一方面加強，作為第一款車型，最重要的是能夠讓福特更深入的瞭解中國消費者的喜好。

老是有人說，某某品牌最瞭解中國消費者，這種瞭解需要的是長時間的不斷摸索，因為每隔一段時間，消費者的審美就會發生改變，尤其是新一代年輕車主崛起的時候，他們更喜歡符合他們口味的設計語言。

福特追光者EVOS的目的，就是要了解現階段中國消費者的喜好，以便推出更適合年輕市場的產品。所以，我覺得福特追光者EVOS的與眾不同，並不是福特迷失了本心，恰恰相反，是福特把中國市場看得越來越清。