要說起技術出色的車企，我相信大眾是絕對繞不過的一個話題，大眾的成就不僅僅是在於它的銷量，更多的是它所達到的領域高度以及自家旗下品牌的奢華程度。大眾不僅僅是大眾，在大眾旗下有像奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等等豪華以及超豪華品牌，所以大眾的消費人群從幾萬到幾十萬再到幾百上千萬都有，而這就是大眾的強勢之處，也是很多車企都不能比擬的。而大眾在國內市場的銷量也一直都很不錯，巔峰的時候能夠佔據全球銷量的一半以上，所以很多人說凡是帶有vw車標的大眾車都彷彿貼上了熱銷標籤。但是我今天所要介紹的這款大眾車卻有點意外，它是很親民，7座尺寸SUV才13萬多，入門2。0T還是EA888，但是銷量卻很一般，它就是大眾斯柯達的柯迪亞克。
eavypress=“//image。uczzd。cn/5349364889456340139。jpg？id=0&width=720” data-alt="大眾這次真的親民, 7座尺寸SUV才13萬多, 入門2.0T還是EA888" data-isLoading="0" src="/static/img/blank.gif" data-src=“//image。uczzd。cn/5349364889456340139。jpg？id=0&width=720” data-url=“//image。uczzd。cn/5349364889456340139。jpg？id=0&width=720” data-errorurl=“//image。uczzd。cn/5349364889456340139。jpg？id=0&width=720” data-height=“418” data-width=“640” data-importurl alt="大眾這次真的親民, 7座尺寸SUV才13萬多, 入門2.0T還是EA888" data-isLoading="0" src="/static/img/blank.gif" data-src=“//image。uczzd。cn/5349364889456340139。jpg？id=0&width=720” />
說起柯迪亞克，真的可以說是算被大眾“拋棄”的孩子，斯柯達雖然很多車型都是和大眾共用三大件，但是銷量卻非常的一般，市場保值率也不行，很多人說它沒有大眾標所以就缺少了影響力。也有人說買斯柯達的都是懂車的，因為它很多車型與大眾同級別的幾乎相同，而且還價格便宜很多，但是為什麼多人還情願買貴的大眾而不願意去選擇便宜的斯柯達，難道就真的僅僅是為了那個車標嗎？我想肯定不盡然。再加上現在捷達也從大眾裡獨立起來，成為了一個新的品牌，所以斯柯達的市場處境就更尷尬，因為捷達旗下的兩款SUV車型，定位價格都不高，市場銷量也還不錯，所以像斯柯達柯迪亞克這款車就變得很邊緣化，在剛過去不久的11月份，這款車才售出516臺，可以說非常少。
這款斯柯達柯迪亞克定位價格是在17。79——24。79萬，是一款帶有七座的SUV車型，按道理來說這個定位價格真的就不算高了，但是它還有很明顯的定位下調，目前最低配的入門級車型也才13萬多，也就是一款緊湊級SUV的價格，和本田CRV、日產奇駿以及豐田RAV4榮放同定位。而且最最重要的是，這款車入門就配大眾的2。0T發動機，比同價位的很多車型都要良心。那麼擁有如此出色的價效比，這款車為什麼這麼低的銷量，為什麼沒有人去選擇它呢？確實有點讓人百思不得其解。不過我們回過頭來講，現在十多萬的SUV車型確實很多，這是一個熱門的市場，要麼就是拼品牌，要麼就是拼顏值與配置，而品牌方面的話斯柯達確實認知程度不行，這是最重要的一點，而顏值與配置這個一個市場都被國產車搶佔完了，所以才會形成了如此的局面。
現在我們就先從外觀上來了解一下這款車，說句實在話，在顏值方面斯柯達的車型整體都不能算高，首先它的設計理念是完全與大眾不同的，它採用的是縱向的直瀑式進氣格柵，但是進氣格柵的尺寸不大，給人的感覺並不會有威懾力，這是比較缺乏的一點，其次它在大燈下面還有一個小燈，在就讓我想到了以前的“四眼大眾”，雖然有辨識度，但是不好看。車身側面就是很經典的大眾風格，橫向的腰線拉伸得很平順，塑造出那種高階感以及商務屬性，這是大眾車型潛在的氣場。最後就是尾部了，尾部沒有貫穿式的尾燈，但是尾燈的立體感很強，結合上下方鍍鉻的裝飾，還算比較時尚。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。
走進車內，要說外觀設計與大眾沒多大關係，而內飾設計可以說簡直和大眾“一模一樣”，首先那個方向盤就很大眾，造型與物理按鍵都設計得恰到好處，其次鑲嵌式的顯示屏配上邊緣的物理按鍵，也是非常熟悉的既視感，而最像的就是顯示屏下方的按鍵以及那個DSG的檔把，我相信每一位大眾車主都熟悉。再者這款車還有一個全液晶的儀表，這是比較不錯的，最後它在副駕駛區域上還鑲嵌了一個木紋式樣的亮色飾板，這也是一個加分項。至於配置方面，這款車有六氣囊，有胎壓報警但是沒有胎壓顯示，有倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、座椅加熱、語音識別、車聯網、後排出風口等等，配置是一個一般水準，沒有啥特別出色的地方。
動力上，這款車搭載的是2。0T發動機，這個發動機的代號為EA888，我相信這款發動機大家都很熟悉，這是大眾在國內的“機皇”，馬力資料出色而且燃油經濟性也不賴，這款發動機有高低兩個功率，最大有186以及220兩個馬力，而匹配的是七檔雙離合的變速箱，這個動力組合在很多大眾車型上都能看到。在這樣的一套動力之下，這款車的百公里加速為7。5S，而百公里油耗為6。8L。綜合來說，在這樣一個價位為前提的基礎上，能夠夠用上德系大眾的2。0T確實不容易，很多同價位的很多車型很多是1。4T，而這款柯迪亞克十三萬就可以上低功率的2。0T，我個人覺得已經算很不錯了，所以在動力上我們是沒有什麼可以吐槽的地方。
總的來說，現在國內市場，汽車的產品類別，以及產品車型都太多了，特別是在十萬出頭的這一個市場，可以說是各大車企的發力點，大眾利用定位下調來吸引消費者，而國產自主品牌的車型則是在不斷的堆積價效比與配置，可以說競爭非常激烈。對於柯迪亞克這款車，我覺得定位下調之後這款車的整體價效比還是不錯，雖然它在外觀設計上缺乏一定的時尚屬性，但是它的動力很強勁，EA888的2。0T在駕駛感受上還是比較有推背感的。除此之外，這款車的空間也還可以，因為它的中高配車型是有七座這個選項，所以，倘若您對車的空間有一定需求，以及動力喜歡強一點的，這款斯柯達柯迪亞克還是很不錯的選擇，不知道你們大家覺得是否如此？那麼你們大家認為這款車為什麼銷量這麼低呢？