致敬經典CG125就這樣來了！全新配色，頂杆發動機，售價7000左右

如果說雅馬哈R3是爺爺輩的摩托車只是一句玩笑話，那麼本田CG125絕對是80後兒時記憶中的一部分，假如當時能坐在這款摩托車的後面，必定會引來小玩伴的羨慕之情。

而這款已經在內地市場服役二十多年的經典車型，在五羊本田的新一輪操作下，將推出“致敬版”以紀念這款車曾經輝煌的過去，並喚醒我們兒時的記憶，所以從某種意義上來說，這是一款情懷滿滿的摩托車。

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1。外觀方面

，致敬版依然還是沿用了CG125最為經典的簡潔實用風格，並沒有做太多的改動，只是融入了一個相對來看更能凸顯出時代氣息和年輕化的配色。

這款車採用了金屬質感比較突出的黑色為主配色，並融入了上藍下白的混合配色，還在座椅部位融入了閃閃發光的金屬裝飾條，使其表現的既有復古格調，又有時尚元素，還能凸顯年輕氣息，讓這款以通路為主的小摩托，有了不一樣外形觀感。

2。動力方面

，在鏈條機大行其道的當下，致敬版CG125並沒有隨波逐流，還是將這款車最有靈魂的頂杆發動機得以完整的保留，並配套了既符合當下環保要求，又能精準供油的i-FI電噴供油系統，使其的效能有了一定的提升。

這款125cc的頂杆發動機，採用風冷散熱形式，它實際排量124ml，最大功率7。4KW，最大扭矩9。5N。m，相比同排量車型並沒有資料上的短板，反而還會因為獨特的配氣機構，擁有低扭充足的特點，會比較適合山區負重使用。

並且它還因為結構簡單具備著高穩定性的特點，就算後期出現一些小問題，那麼這款發動機的維修成本也不高，甚至於有一些動手能力的小夥伴，都可以自行搞定，因為這款發動機根本就不會涉及配氣時間（特指開缸）。當然以它的設計標準只要合理保養，正常使用，出現故障的機率幾乎為零。

3。車身方面

，致敬版CG125也沒有做任何的改動，還是沿用了老款的標準，採用了一個緊湊型的車身結構。

這款車整備質量只有113kg，軸距也就1200mm，這要比有些125小踏板還要短，但就算如此它也能滿足載人騎行的需求，並且還會對小個子摩友非常友好。

而它的油箱容積並不大，只有8。2L，但以這款車較低的油耗表現，用於日常的通勤代步和偶爾的周邊溜達，也是完全夠用的。

4。配置方面

，因為是致敬版所以這款CG125也沒有融入什麼很有時尚感和科技元素的前沿配置，還是裝配了一個指標式儀表，鹵素燈源。

不過相比老款，致敬版採用了一個更為舒適的復古座椅，並且加裝了前減震防塵套，這在一定程度上就增強了這款車的實用性。

以上就是關於致敬版CG125的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車隨著新配色和細節設定的變化，還是會有一定的誘惑力。

再結合它7480的建議零售價，那麼不管你是中年大叔，還是剛入圈的小白摩友，都是值得去體驗一下的。

畢竟目前市面上味道比較純正的日系通路摩托車已經所剩無幾了，鈴木王，JH70，五羊老A等都已經成為了曾經的經典，而這款CG125卻以一個全新的面孔出現在了你我面前，還有什麼好嫌棄的呢？