作為一名汽車媒體從業者，一年下來接觸的新車可以說數不勝數，有不少車很難給我留下很深刻的印象，但也有些車經過幾天的接觸後會讓我有些捨不得歸還，今天我們要聊的就是後者，一臺在我開了一個星期之後不捨得歸還的SUV。
說到7座的中型SUV，你最先想到的會是什麼車型？相信有不少人的答案都是一致的，那就是廣汽豐田的漢蘭達。經過了四代車型的發展，早在一年多以前就實現了百萬的銷量。此前我們的同事也給大家帶來過漢蘭達的試駕，我也只是短暫簡單地接觸了一下這臺“神車”，現在終於有機會讓我用一個星期的時間好好體驗一番。
第四代漢蘭達上市已經有一段時間，各種實拍、評測節目也是把這臺車分析得非常透徹，今天我就拋開常規的外觀內飾，從我這個7座SUV車主的角度出發，看看在我與漢蘭達相處的這一個星期中它有哪些是會讓我記憶猶新，以至於我不想歸還的。
漢蘭達適合怎樣的人群？
其實在我覺得一臺車到底適合怎麼的人群並沒有一個標準的答案？也不應該給某臺車的車主貼上什麼標籤。也許在很多人眼裡漢蘭達就是一臺家用的奶爸車，不可否認的確在車主中有很大一部分這樣的群體，但對於需要一臺空間夠大、動力出色且有著很好的燃油經濟性的中型SUV的人而言，即使沒有家庭、即使沒有二胎，漢蘭達又何嘗不是一個不錯的選擇呢？
結合我個人的情況，在十幾年前我就擁有了自己的第一部SUV車型，但是那時候是一臺小眾的硬派越野車，而且在它陪伴我的8年時間裡，我都數不清先後有多少套改件上身，反正就是折騰不止，自駕遊也沒少跑。
隨著年齡的增長，在我結婚前我不捨地把那臺傾注了我很多心血的越野車賣掉了，換成了現在這臺發現。對於父母在身邊且短期內打算要小孩的我而言，7座的車型算是剛需，但我那時也只是把目光鎖定在7座的SUV車型當中，絲毫沒有考慮MPV車型，也許在我內心的深處還有詩和遠方，而SUV無疑是更好的載體。
回到我們今天的主角身上，漢蘭達從第一代到第四代車型，可以說一直是這個級別細分市場當中的標杆的車型，如果選擇7座SUV的車型朋友們相信多多少少都會對漢蘭達有所瞭解，或者曾出現在你購車的對比清單中。
到底漢蘭達適合什麼樣的人群？上面的洋洋灑灑似乎並沒有給出確切的答案，我可以說它適合現在狀態下的我，漢蘭達又是否適合跟我類似狀態的你呢？抑或與我完全沒有共性的你也對漢蘭達萌生了好感！也許它不能滿足你的所有使用場景，但是能勝任其中一二或大多數，那就別猶豫，那就是適合你的存在！
漢蘭達空間表現究竟如何？
空間對於選擇漢蘭達的家庭使用者而言可以是不可忽視的表現。其實在我選購7座SUV的時候也看過不少車型，其實這個級別的車型整個動力包括整體的舒適度，並不是我考慮的一個首要的重點，因為這個級別這個價位很多車型平均水平都不會太差，完全能滿足你日常的需求，反而在空間上面我是很看重的。
在漢蘭達這一個星期的使用過程當中，我覺得比我那臺車最好的一點就是它在7座狀態下尾箱的空間的表現。週末帶孩子出去玩，包括孩子的外公外婆還有舅舅，6人乘坐的狀態下，尾箱還是能放下我那臺比較大的嬰兒車，而在同樣的情況下我那臺發現7座狀態下的尾箱也就放個隨身包，嬰兒車就別想了。
如果要問5座狀態下空間怎麼樣，其實這個級別尺寸的SUV來說，大家是絲毫不用擔心，5座狀態下尾箱空間真的非常大，完全可以當“貨車”來使用。
漢蘭達我覺得還有一點是做得非常出色，也是它一貫的強項，那就是車內儲物空間的設定上，無論是大小的杯架，還是中控臺上面的儲物格，包括中控臺下面可以放手機的位置都是非常的豐富的。像我們帶小孩出去有很多隨身的物品，玩具、奶瓶、紙巾，其實都會有一個非常好的收納空間。
漢蘭達日常駕乘感受怎樣？
我日常的每天往返於公司和家之間基本算是穿行廣州，來回大概80多公里，其中有一半以上是高速和城市快速路，如果開發現的話基本油耗要去到12到13升每百公里，而開漢蘭達一個星期下來的油耗基本就是發現的一半，大概6升每百公里的樣子，這讓我不得不感嘆一番：混動真香！
除了在燃油經濟性上的出色表現，還有一點讓我印象深刻的就是車輛智慧輔助的配置。三年多前買的發現也只是配備了定速巡航而已，而漢蘭達有的卻是全套的L2級別的輔助駕駛功能。像我忙碌完一天之後，驅車回家的時候，用上輔助駕駛能在很大程度上能身心更放鬆一些，也能減少一些疲憊感。
作為一名汽車媒體人，我們也會經常做一些車輛的跟拍或者一些拍，在這一個星期的幾次拍中，漢蘭達作為工作車可謂任勞任怨，寬大的空間搭載各種物料和器材不在話下。平順的動力輸出和出色的動力響應也很好的保證了我們在車輛跟拍過程中畫面的穩定性。
因為我們近期有一個專案需要一些越野場地的拍，所以勘景也是漢蘭達帶著我們完成的，雖然不是什麼特別極限的越野環境，但是面對不同的起伏、坑窪和坡道，有著E-Four電子四驅的漢蘭達依然從容淡定。
也許有人會說，你不是有一臺路虎嗎？越野能力不是更強嗎？跟大家實話說吧，發現在我手裡三年多，那套路虎的全地形反饋系統真沒用過幾次，可能我已經過了之前那愛折騰喜歡“上山下海”到處折騰的年紀，我覺得開起來平穩舒適的一臺SUV是更能切合我現在的一個用車的感受的。
說在最後
與漢蘭達共處了一個星期的時間，當即將要把車還回去的時候，其實我真的有那麼一點點的不捨。7天的時間，漢蘭達著實讓我有點愛上了它。在這段時間裡，它完完全全是我工作的一個好夥伴，同時也能兼顧家庭的很多的用車的需求，關鍵是混動系統的加持，不但帶來了更順暢的動力表現，在燃油經濟性上的表現更是無可厚非。所以說現在的國內市場你要選擇一箇中型的7座SUV的話，漢蘭達的確是你一個繞不開的一個選擇，對這類車型有需求的朋友不妨找時間好好去體驗一番。