縱觀我國汽車市場，目前呈現出“三足鼎立”的局面，進口車在夾縫中生存，國產車還在努力追趕，合資車目前是最鼎盛的時期，雖然說國產車和合資車差距越來越小，但是合資車起步較早，掌握著國產車沒有的核心技術，在這一點上國產車還有很長的一段路要走。

我們都知道合資車進入到我國市場以後只允許有兩家合資企業，就像大眾汽車，進入到我國市場以後分別和一汽集團、上汽集團合資，命名為一汽大眾和上汽大眾，其他的合資車型也不例外，豐田汽車進入我國市場以後分別和廣汽、一汽合資，命名為一汽豐田和廣汽豐田。

現在我國汽車市場上的合資車型可以說是被豐田為代表的日系車和以大眾為代表的德系車“壟斷”，每年的銷量居高不下，他們旗下的車型也被我們所認可，就拿豐田汽車來說吧，雖然在我國汽車市場上的銷量不如大眾汽車，但是豐田是全球最大的汽車製造商，每年所生產的車型不計其數，實力那是響噹噹。

有些朋友問了，豐田進入中國市場以後一汽豐田和廣汽豐田兩者之間有多大的差距呢？一汽豐田和廣汽豐田就是我們所熟知的“南北豐田”，和“南北大眾”是同樣的道理，那這兩者之間又有多大的差距呢？

一汽豐田和廣汽豐田差距多大？

差距一：成立時間不同，所生產車型也不同

一汽豐田成立於2000年6月，主要生產的轎車有威馳、卡羅拉、亞洲獅、亞洲龍，SUV車型有奕澤、榮放、皇冠陸放以及客車柯斯達。這些車型在外觀設計上保留了原始的豐田家族風格，所選擇的生產領域主要針對於中高階消費者。

廣汽豐田成立於2004年9月1日，主要生產的轎車有YARiS L 致享、YARiS L 致炫、雷凌、雷凌雙擎E+、凌尚、凱美瑞。SUV車型有豐田C-HR、鋒蘭達、威蘭達、漢蘭達、威颯和MPV車型塞娜SIENNA。在這些車型上，我們能夠看出廣汽豐田所推出的車型主要針對國人的用車習慣所打造，缺少了豐田家族原始味道，這些車型主要針對於中低端使用者。

差距二：質量方面差距較大

廣汽豐田雖然成立時間較晚，但是在質量上把控得非常嚴格，所生產的車型也抓住了國人的胃口，受歡迎程度要比一汽豐田高很多，一汽豐田車型幾乎和海外版相差不大，國外的用車喜歡並不適合國人，所以在這一點上廣汽豐田做得非常不錯。

一汽豐田在某個時間段並不是合適我國的交通路況和國人的用車習慣，所以在質量上處於劣勢，並且卡羅拉等車型由於減配的問題也遭到了使用者的吐槽，變速箱異響等問題也困擾大部分的車主。

廣汽豐田的生產線是豐田最好的生產線之一，其製造材料供應也是知名廠家和雷克薩斯共享，廣汽豐田可以說是最合適國人以及國內的交通路況，確實有真實力，而一汽豐田在廣告宣上做得非常不錯，但是“噱頭”和“實力”始終是兩碼事。

最後

在此並不是一味地貶低，而是客觀地告知我的見解，畢竟車主是最有發言權的，廣汽豐田能完美的繼承了豐田的技術，在質量管理和售後方面做得也非常不錯，如果你想購買豐田汽車的話，建議選擇廣汽豐田。