3月21日，長安UNI-V正式上市，新車共計推出4款車型，指導價為10。98萬至13。19萬元。作為UNI系列旗下繼UNI-T和UNI-K之後的第三款車型，UNI-V也是UNI系列的首款轎車，無論是對於長安集團還是對於UNI系列都具有重要意義。尤其考慮到目前UNI系列處於關鍵的爬坡階段，自主轎車陣營同時發起面向合資的反擊，在雙方戰事焦灼時刻火線上市的UNI-V更具關鍵意義，也被寄託了更多期望。
顏值線上，給人戰鬥觀感
第一眼看到UNI-V，你就會明白這絕非定位舒適的家用轎車，整體設計非常動感，富有攻擊性，尤其是短前懸和溜背式設計，宛若一隻追逐獵物的獵豹。
在細節設計部分，新車前臉採用了UNI家族原創的無邊界設計，有種純電車的既視感，並且已經成為時常被模仿的經典設計元素之一。行業領先的0。78高寬比和0。59軸長比，塑造出更低趴、更運動的體態。側面凹陷的腰線則突出了發達的肌肉感，隱藏式門把手不僅減低了風阻，而且保持了側面輪廓的流暢犀利。
尾門的設計大膽新穎，傾斜的角度力度乾淨利落，可以整體開啟的掀背門氣場強大，而且實用性特別強。黑化的運動大尺寸輪圈，讓人有一種極強的駕駛慾望。尾部雙邊四處的排氣管一看就很不好惹；可升級的尾翼，按下“SUPER RACE”按鍵後，UNI-V的電動尾翼便會立刻升起，讓人聯想到最先進的殲20戰鬥機。整體觀察UNI-V的外形，洋溢著滿滿戰鬥力，而且殺氣騰騰，非常值得點贊。
飛行器風格的內飾
開啟車門，UNI-V內飾設計和外形彼此呼應，極簡的科技風格，高階灰或者黑色的深度基礎色，搭配活力橙的點綴，如同漆黑夜空中閃亮的星辰；平頂平底的異型方向盤，或許是借鑑了法蘭西設計，帶來賽車運動感的同時，還減少了觀察儀表盤的視線干擾。由大尺寸液晶屏+大尺寸液晶儀表盤等四塊螢幕構成的資訊中心，可以實現四屏聯動，並且帶來駕駛飛行器的既視感；大量平直線條和鈍角/銳角元素使用，塑造了更多層次感，更帶來咄咄逼人的攻擊性。特別需要指出，新車材質和工藝的細節都超過了同級合資，有一種低調的高階感。
空間方面，新車三圍4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，這是一箇中規中矩的尺寸。坦率地說，這個尺寸如果放在5年前，可以說一個非常大的優勢，可惜放到今天，只能說是主流，不過因為短前懸長軸距的設計，2750mm的軸距還是有一定優勢。
零百加速時間進入7秒區間
最關鍵的動力系統，先期上市的UNI-V搭載1。5T+7DCT變速器。其中1。5T發動機隸屬藍鯨系列，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米，這兩個資料在同行都屬於相對頂尖的水準。可以類比的是，本田思域那臺1。5T發動機最大扭矩也不過243牛米。
這臺發動機扭矩足夠強硬，不過這部車子的重量達到1。4噸，更多更粗壯有力材料的使用，提升了新車安全性，也提升了底盤的厚重感，當然某種程度上也消耗了發動機部分動力。雖然如此，這部車子的加速度還是達到了一個令人興奮的指標，多家主流媒體實測新車百公里加速時間在7。1秒至7。4秒之間，這是一個非常優秀的成績。
未來，動力更強勁的2。0T發動機還將加盟，將幫助UN-V的零百加速時間提升到7秒以內，到時候，或許真的可以稱之為一臺效能小鋼炮了。
配置是突出競爭力
UNI-V最大的優勢應該是配置，無論是科技配置，還是舒適性配置，都達到了同級一流水準，這也是UNI系列的一個核心競爭力。
作為自主品牌在高階化道路上的新晉車型，與朗逸、軒逸、思域和卡羅拉等同級合資車型相比，UNI-V的配置水準自然是有優勢的。
用事實說話。UNI-V即便最便宜的車型也全系搭載6安全氣囊，全系車道偏離預警，全系主動剎車，全系360全景影像，全系全速自適應巡航，全系無鑰進入，還全系搭載遠端啟動、隱藏式門把手、行車記錄儀、大尺寸液晶儀表盤+大尺寸液晶屏以及語音控制、OTA升級、皮質座椅等等等等等……
高配車型則提供了L2級自動駕駛輔助、手勢識別、面部識別以及手機無線充電等告誡功能，總之無論和同級合資相比，還是和同級自主車型相比，UNI-V的配置水平都展現了滿滿誠意，也成為新車一個核心競爭力。
最直接的競品是合資
關於UNI-V的市場表現，雖然很多人將UN-V的打擊範圍瞄準影豹、領克03以及名爵6，不過我們認為，UNI-V真正的對手應該是合資。
一個顯而易見的現實是，目前在10萬至15萬元緊湊級轎車級別，合資依然佔據絕對優勢，在緊湊級轎車銷量排名前10中，合資長期佔據8個以上席位，掌控著大多數市場份額。
當然這種格局正在發生微妙變化，最近三年，自主品牌的份額正在快速提升，2021年，自主份額在乘用車領域的市場佔有率44。4%，達到了最近5年來的最高點。即便多數成績都是由SUV和新能源所貢獻，但是其它領域的自主力量取得優勢之後，必然會回頭圍攻轎車市場。
包括領克03、廣汽影豹以及長安UNI-V等具有出色產品力的新車出現，毫無疑問則是自主轎車反擊合資的新生代表。
和同級合資相比，UNI-V們的優勢非常明顯，外形更漂亮，動力更強勁，配置更豐富，效能也更加出色，同時價格比合資其實還更便宜一點點。唯一的缺憾或許是品牌，所幸隨著整體自主陣營實力的提升，自主品牌的形象也在逐步提升，而且考慮到10。89萬元起步的價格，對於年輕的首購族來說，價效比還是很高的，如果預算合適，不妨將其作為備選項，自己可以去跟同價位的合資車型對比一下，或許會有新的認知。