11月底提的車，到現在3個月了，目前開了8900公里，提的是奇瑞瑞虎8PLUS豪耀7座版，總體來說相當滿意，動力強勁，國道和高速超車很給力。目前燒完兩箱油的綜合油耗7。5L每百公里，主要有山路+國道+市區+高速，有的車友跑的油耗更低6。5個以下，當然也有的跑9－10個油耗，普遍在8。5之間的較多，這個要看路況和載荷，還有駕駛習慣等等。

格特拉克的7速溼式雙離合變速箱奇瑞調教的比較平順，不過，急加速1－2－3擋升擋時有輕微頓挫感，4擋以後沒頓挫，試過佛系駕駛就非常平順幾乎能達到At變速箱的感覺。訂車前到服務站試駕過新一代虎8，再體驗8p的底盤調教效果比新虎8好些，相對舒適很多，40碼速度過大減速帶時比較柔軟，沒有那麼顛。

坡道起步鬆開剎車踏板時電腦會延時2秒的制動力，防止坡道溜車，2秒之內切換到油門踏板踩下油門當發動機扭矩達到一定值系統會自動解除制動力完成起步。車子在堵車或路口等待訊號燈時只要超過15秒以上的儘量切到空擋N，因為，在D擋下踩剎車制動，變速器的離合依然處於結合半聯動狀態，這點和其他自動擋變速器比如CVT或AT是一樣的狀態，長時間D擋制動下，變速箱的傳動和車輪之間形成一種較勁，對變速箱機械結構和造成變速箱油溫升高是相當不利的。

自動模式下，長坡電腦會自動降低擋位利用發動機的牽引力來降低車速以達到安全行車的目的，不過，本人不喜歡這個功能，因為車速太慢有時還要補油，感覺不舒服，所以，我都切換手動模式人工干預電腦升降擋，開起來比較能夠隨心所欲。

至於之前有車友反饋的車機黑屏問題，我的車是2020年11月份出廠的沒有黑屏現象，據服務站了解說廠家已經把車機軟體升級好了，解決之前黑屏的程式bug，所以，第一批車友有黑屏的問題，可以到服務站做升級。

最後總結，六年後的奇瑞，可以用一句話形容，奇瑞汽車有著質的飛躍，願我們的民族車企越來越好，當然，這也離不開我們國民的支援，支援越多車企才能有足夠資金來研發更新的技術和產品，造福我們的子孫後代。

本文來源於 汽車之家車家號-牛哥愛說車