在大家的需求聲中，這一代國產的馬自達3還是裝上了壓燃發動機。雖然售價高達18。99萬，但是這也是馬自達的靈魂之一。

如果要說這一代國產馬自達3還有什麼遺憾的地方？那必然是沒有推出兩廂版車型。至於原因很大一部分是因為上一代兩廂版馬自達3慘不忍睹的銷量，讓廠商放棄了這個念頭。雖然國內無緣兩廂版馬自達3，但是在歐洲市場，馬自達3仍舊以兩廂版的形式銷售。

近日，一些海外媒體就放出了新款兩廂馬自達3的實拍圖。既然國內見不到，那也是可以看看照片的。

從圖片上面來看，整車的前臉基本跟國產馬自達3保持一致。只不過國產車型中網和前大燈的包圍是一圈銀色鍍鉻，而海外版換成了黑色包圍，更加炫酷一些。

來到車側，就能很明顯地看到兩廂版馬自達3在整體的造型上更具流線的美感。沒有過多的稜角裝飾，讓整車更加的緊湊並且更加的優雅。雖然車尾在設計上跟國產車型保持一致，但是就是因為造型配合上車底雙邊單出的排氣，讓整車運動感十分強烈。

內飾部分，同樣也是非常熟悉的設計。懸浮式中控屏尺寸非常小，如果放在一眾自主品牌的車型中，完全就是被碾壓的地步。好在三個聯表組成的儀表盤，加之復古賽車使用的三輻式方向盤，還是保持了馬自達家族非常獨特的設計語言。

由於是兩廂造型，可以很明顯在圖片中看到後排的空間非常小，基本上很難滿足一個成年男性保持舒適的坐姿，並且過高的地臺也很影響後排中間乘客的乘坐。

動力方面，新車搭載了一臺2。0L自然吸氣發動機+24V的輕混系統，而與之相匹配是6AT變速箱，最大功率114kW，最大扭矩200牛·米。從動力資料來看，新車並未搭載那臺壓燃發動機。

總的來說

兩廂版馬自達3給人最大的亮點無疑是馬自達設計師對於流線美感的掌控，這樣的顏值完全可以稱得上同級別最佳。這麼美感的設計也註定馬自達3不能隨便更改軸距然後進行國產， 更為關鍵是這也導致了車內空間非常的不堪，雖然表面上看上去是一臺四門轎車，有可能在空間上還不如一些兩門汽車。

結合兩面這兩個原因，就不難看出為什麼這一代國產馬自達3不引進兩廂版了吧。