關於哪款車良心的我們，咱們沒法靠想象猜測，只能列舉對比資料以及實驗資料來說明。但先說結論，我認為馬自達品牌在同級別裡面算是最有良心的。

碰撞安全最能看出企業良心

這裡我們主要對比一下國產的本田和國產的馬自達。國產的思域在側碰撞測試中，B柱被連根拔起，直接斷掉。而反觀美國版的IIHS側碰測試，B柱只是變形並沒有斷裂。同樣的還有東風本田Inspire（本田雅閣姊妹車），25%偏置碰撞時A柱嚴重彎曲變形，差一點就是日系帕薩特了。由此可見，國產本田，在車身結構方面做了一定程度的減配降成本。我們知道車上最不值錢的東西就是鈑金了，隨便一個LED大燈都要上萬，而整個白車身的成本不到1萬，相比較而言本田國產之後竟然在最不值錢的鈑金上做文章。所以，在這幾款車中，本田是把鋼板減配最嚴重的的品牌。反觀馬自達、豐田、日產，碰撞測試成績都比本田要好，尤其是馬自達和豐田。

造車的態度體現在“隱秘的角落”

另外要看一個車是否良心，我們不看表面，要看內在，表面的功夫是做給人看的，那些消費者看不見的地方才是最能體現一個車企態度的地方。關於隱蔽的角落，我們不妨看看各個車子裙下風光。（馬自達昂克賽拉的發動機護板被拆掉）

從圖中可以明顯的看出，馬自達昂克賽拉在底盤平整度和防護程度方面完爆豐田卡羅拉，整個底盤的鈑金除了備胎排氣部位沒做遮擋之外，其餘全部遮得嚴嚴實實，而且排氣管有非常大面積的隔熱瓦，以及鋁合金的下護板，整個底盤可以說連底盤裝甲都不用做。但反觀豐田卡羅拉，儼然一個廉價車的底盤，底盤鈑金80%以上都裸露在外，護板很少，連排氣管隔熱瓦的面積都只是給到正對排氣管的那一點。

當然這只是其中一個小點，細細品味每個品牌的造車理念，你會發現很有意思的事情。

馬自達最有良心，豐田態度端正

從各個品牌的造車理念來講，我覺得馬自達屬於最有良心的，無論是看得見還是看不見的地方都堅持自己的底線和原則，但是由於本身車輛的空間以及優惠程度的原因，在國內一直不溫不火。豐田是屬於清楚自己的定位，態度端正，雖然不會給你驚喜也不會給你驚嚇的車企，而它的高階品牌雷克薩斯則是利潤收割機，個人覺得車本身不值那個錢，更多的是雷克薩斯的跪式服務；而本田屬於利益至上，這裡不做評價；斯巴魯是進口車，堅持自己的風格，不存在良不良心的事情。