16年3月出廠的現代途勝，1。6T發動機，配備的是7DCT變速箱，6年過去，行駛里程超過27萬公里。平時就是正常的維護保養，記得又一次空調故障，花了3000塊錢。韓系車發動機做的還是挺不錯的，耐久性很出色，百公里綜合油耗7升左右，高速低點，市區高點。

最令人驚訝的是雙離合變速箱，這臺7速乾式雙離合除了低速有頓挫感之外，高速的平順性、動力爆發性以及燃油經濟性和耐久性都有很好的表現。我覺得，現代雙離合變速箱比大眾的穩定可靠。我們還有一臺差不多同年份的2。0L途勝，配備的是6AT變速箱，耐久性依舊出色，行駛里程也超過了20萬公里，平時就是正常維護保養，兢兢業業，非常省心。油耗方面略高一點。

與另外一臺20萬公里的大眾途觀相比，韓系車質量表現好很多。大眾途觀燒機油、發動機拉缸、天窗漏水等問題都出現過。唯一比較讓人放心的是搭載的愛信6AT變速箱，韓系車的變速箱，做的確實不錯，摩比斯6AT不比愛信6AT差，現代還有8AT。CVT和雙離合變速箱韓系車也做的不錯的。縱觀全球，能夠做好變速箱的也就那幾家，韓系車在變速箱方面不受制於人，這點就很厲害了。

韓系車是全球五大車系之一，年銷量高達八百萬臺，在汽車工業發達的歐美地區站穩腳跟，沃德十佳發動機常客，氫燃料電池汽車的先驅。韓系車技術儲備相當豐厚，造車體系相當完善，其強大真的是超過很多人的想象。