豐田Venza是一款主攻北美市場跨界SUV，而早在2013年的時候，豐田Venza威颯就曾以進口的形式在廣汽豐田經銷商渠道進行銷售，不過當時32-41萬的售價區間以及跨界SUV的定位很難得到認可。如今，隨著消費升級以及需求多樣化，今年1月，廣汽豐田正式國產匯入Venza威颯。

目前國產的Venza威颯提供2。0L汽油和2。5L雙擎混動兩種動力，有兩驅以及四驅版車型可選，共6款車型，售價區間為21。68萬—30。38萬元。從價格以及尺寸上來看，它介於威蘭達以及漢蘭達之間，但它的豪華程度、行駛質感以及隔音降噪要比尺寸相近的威蘭達好很多，更像是一臺掛了豐田車標的雷克薩斯。

廣汽豐田威颯基於新一代Harrier的美版車型打造，該車基於TNGA架構下的GA-K平臺打造，美版VENZA是第四代Harrier的全球版，歷經四代25年進化。目前這代車在外觀、內飾、靜謐性、駕乘、智聯、安全等多個維度，威颯都為使用者帶來新豪華用車體驗。

威颯採用“Refined-tech Simplicity”設計理念，在設計上追求簡潔美和先進感的融合。研發團隊聚焦新穎的車身橫截面變化，呈現出複雜而立體的型面造型；車身大面積曲面富於變化，配合精緻的細節處理，使車身極具質感，一改豐田車“中庸”的印象。

“X”造型前臉擁有立體的型面變化，配合大面積格柵，凸顯豪華感的同時，給人以大氣穩重的印象。腰身部分塑造出大面積曲面，在行駛中呈現流動的絢麗光影。

前大燈與尾燈均採用LED光源，高配車型配置LED透鏡式雙眼大燈，照明效果更出色；同時採用同級少有的3機能一體式發光系統（日行燈、位置燈、轉向燈），同一點亮區域呈現出不同的顏色和強度，實現良好的一體式燈光效果。

威颯車身長寬高為4780mm/1855mm/1660mm，軸距2690mm。側面流暢的車身線條勾勒出優雅的溜背造型，座艙由前向後逐步收緊，車標位置飾條和“八”字造型特徵，進一步強調視覺上的低重心姿態。

尾燈採用一體貫穿式佈局，左右尾燈由一條水平光帶連線，大大提升檔次感與科技感外，還有效確保車輛在夜間的有效能見度和辨識度，減少追尾危險。

威颯提供鉑金珍珠白、墨晶黑、鈦輝銀、歐泊銀、耀動紅共5種車身色可供選擇，滿足使用者的個性化需求。

威颯內部造型設計有別於廣汽豐田現有車型，內部馬鞍造型中控臺，以及曲面造型的車門內飾板和前儀表臺。內飾提供黑色、灰色、棕色3種內飾顏色可供選擇，大面積高階皮質包裹儀表板、中控臺、內門板等觸手可及的地方，方向盤、換擋桿、門內扶手等採用真皮面料覆蓋。

威颯內飾大量運用了金屬鍍鉻、鋼琴烤漆等不同工藝加飾以及超長縫線，更顯時尚雅緻，整個內部基於駕駛員和乘客的豪華程度能夠媲美雷克薩斯。

威颯尊貴版及以上標配JBL高階音響系統，適配精準調校的9只JBL揚聲器，12通道，高達1200瓦DSP強勁功放、Clair-Fi音源修復技術、JBL標誌性高音號角技術。

智慧互聯方面，12。3英寸儀表+12。3英寸中控雙大屏+10英寸HUD抬頭顯示實現三屏聯動，兼備科技感與便利性，這些科技配置完全向更高級別的漢蘭達混動看齊。

12。3英寸儀表畫面質感細膩，可視性更高。儀表將車輛狀態資訊分割槽域顯示在左中右側，擴充套件了資訊顯示區域，給駕駛者更多的行駛資訊指引。

12。3英寸中控屏搭載最新安卓系統，介面簡明易懂，與手機操作方法類似。擁有豐富的生態服務功能，包含導航、線上音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程式、支付、人臉識別、藍芽電話、藍芽音樂等功能。

PVM全景監控系統只出現在了2。0L自吸和2。5L混動兩款頂配車型上，雖然中控屏尺寸達到了12。3英寸，但畫面顯示的面積太小，而且影像畫質的粗糙程度與這臺車的定位格格不入，這應該是威颯這款車唯一不足的地方，後續要推出改款車型，這是首要解決的問題。

使用者還可透過“豐雲行”APP中的豐雲悅享系統，獲得車況查詢、遠端控制、車輛定位等遠端服務，隨時掌握車輛情況。

此外，威颯還配備流媒體後視鏡、無線充電、最新NANOE-X負離子發生器、雨量感應式雨刷、感應式電動尾門等多項高價值配置。

威颯還透過豐富的科技及豪華配置，提升車內的豪華體驗。豐田全球首創可調光全景天窗首次被運用到威颯上，1秒即可切換調光模式和透光模式，兩種模式下都可阻擋99%以上紫外線。

全新設計的真皮座椅，選取天然、環保、可再生的進口真皮，經過數十道精密工序加工，觸感豐滿緊實，包裹性出色，駕駛席與副駕駛席座椅帶通風和加熱功能。

威颯內部採用5座佈局，但絲毫不用擔心前後排乘坐空間，很多人比較關心的後排腿部以及頭部空間也基本與威蘭達一直。但由於採用了掀背版的造型設計，後備廂的儲物空間略小於威蘭達。

為了營造全方位靜謐的車內空間，威颯採取了和豪華轎車同等級別的隔音措施，對發動機噪音、外部噪音、道路噪音、風噪等主要影響車內靜謐性的噪音聲源進行嚴格控制，將整車NVH靜謐性提升至全新層次。

新車車身各處增加了大量吸音材料，以減少發動機噪音傳播和外部噪音侵入，增強隔音效果。發動機艙內最佳化佈置吸音材料，前圍面板調整吸音材料厚度，並儘可能填充周圍零件的孔和間隙。

道路噪音方面，威颯增加了地板隔振層覆蓋面積，最佳化區域性厚度，前排地板隔音材料覆蓋率高達92%，減少震動的同時，進一步降低道路的噪音干擾。

風噪方面，新車全車車窗玻璃採用加厚設計，高配車型前排側車窗採用雙層降噪玻璃，並追加門框密封件，以實現不受行駛影響的出色靜謐性。

同時，威颯搭載雙叉臂式獨立後懸架，有效捕捉路面的起伏情況，提高車身穩定性和轉彎響應性；透過專用減震器，減少車身震動，讓乘坐更加舒適靜謐。

透過這些改進，威颯在動態方面的行駛質感堪比雷克薩斯，低速行駛時由電機驅動，很安靜。急加速時，發動機突然啟動，無論是在車內還是車外，抑制噪音的效果比漢蘭達混動還要出色。高速行駛時的風噪、胎噪以及路噪同樣也會讓駕駛員很滿意。

至於動力方面，威颯搭載2。0L自吸和2。5L HEV混動兩大動力總成，提供兩驅和四驅版本車型。其中2。0L發動機熱效率達到40%，最大功率126kW，峰值扭矩為209Nm，與之匹配的是CVT變速箱，兩驅版綜合油耗為5。9L，四驅版綜合油耗為6。5L。

2。5L發動機熱效率達到41%，發動機最大功率131kW，最大扭矩221Nm；電機最大功率88kW，最大扭矩202Nm。整套2。5L混動系統綜合功率為160kW，與之匹配的是E-CVT變速箱，綜合工況（NEDC）百公里油耗低至4。5L，續航里程可達到1000公里以上。

此次試駕的是四驅至尊版車型，也就是頂配版，在2。5L混動前驅版的基礎上在後軸還增加了一個驅動電機，後電機最大功率40kW，最大扭矩121Nm。四驅版的系統總功率為163kW。目前豐田的這套2。5L混動系統在加速表現方面很出色，城市道路急加速，城市快速路再提速，踩下加速踏板都能給你想要的加速表現。

而威颯2。5L混動版的油耗也同樣出色，在乘坐3名成年人情況下，路線涵蓋市區擁堵道路、城市快速路，行駛距離超過了50公里，而表顯的平均油耗僅為4。9L/100km，對於這臺重量接近1。8噸的中型SUV來說，油耗表現相當出色。

新研發的懸架配備全新減振器，在顛簸路面上行駛時，根據路面變化實時控制驅動扭矩，既化解了細微振動而帶來的噪音，還可以在不增加懸架阻尼的情況下抑制加速和減速俯仰，從而實現舒適乘坐、平穩加速和卓越穩定性。

2。0L四驅版本搭載DTC智慧四驅系統，能提供更好的非鋪裝路面行駛效能。2。5L HEV四驅版搭載同級獨有E-FOUR電子四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，可智慧實現前後軸驅動力100：0-20：80大範圍調節，不僅起步更穩定、過彎更靈活、脫困更迅速。

此外，威颯搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，可實現準L2級別自動駕駛。

同時還配備豪華車同款ICS智慧雷達帶輔助剎車系統，駐車時可對前後方障礙物進行監測，向駕駛員發出蜂鳴警報，並在駕駛員未能及時反應的狀況下自動剎車。

總結：現如今，傳統的緊湊型SUV領域依然有需求，但現如今的消費者越來越追求個性以及年輕化的風格，所以跨界車也逐步得到消費者的認可，威颯的國產讓消費者有了更多的選擇，雖然威颯的尺寸與威蘭達接近，但整個做工用料、行駛質感、整體隔音水準、豪華程度，比威蘭達和漢蘭達都要出色。

本文來源於 汽車之家車家號-曉車記