其實有不少車主是喜歡GL8這類的MPV車型的，但是因為這款車型的售價確實也是不低，即便是選擇配置最寒酸的丐版車型，其指導價也要23。29萬，而且這個價位的GL8還沒有電動側滑門、全景影像、電動天窗、無鑰匙進入、定速巡航、主動剎車、前後排頭部氣簾，這些提升舒適度和安全性的配置，而選擇高配車型，其售價都要30萬左右，對於很多車友來說確實有些超出預算，價效比實在不高，想買比GL8親民的MPV，這三款空間大，喝92“粗糧”，帶多連桿獨懸。

今天第一款先聊的是廣汽傳祺M8，作為國產中大型MPV的“扛鼎之作”，其在MPV市場上的知名度確實是其它國產品牌MPV無法媲美的，在過去的2021年，它一共賣出去超過66000輛，其銷量可以說是中大型MPV當中僅次於別克GL8的存在，而它的成功憑藉的就是國產品牌車型一貫的傳統優勢，那就是極高的價效比，它的售價區間為17。98-36。98萬，20萬左右就能入手一輛配置相當不錯的車型，以領秀系列尊貴版車型為例，配有雙側電滑門，這可是很多MPV車主都想要的配置，同時還有分段式電動天窗、電動後備箱、全車無鑰匙進入、自動防炫目內後視鏡、真皮座椅和方向盤，配方面置可以算是相當齊全了。

而且以傳祺M8外觀顏值和氣場來看，也不算是比GL8遜色，尤其是前臉，看起來比同價位的GL8更上檔次一些，它有著科技感比肩奧迪的矩陣式LED大燈，而且大量橫向鍍鉻飾條將整個前臉點綴的更加霸氣，車身側面，由於傳祺M8的車身高度達到了1822mm，比GL8還高23mm，所以看上去還是體積感還是很強的，這樣保證了車內寬裕的乘坐空間，當然了，比第二排座椅的舒適度，傳祺M8也是不會輸於別克GL8的，它同樣有前後調節、靠背角度調節和腿託調節，甚至還多了腰部支撐，這是GL8所沒有的，在乘坐舒適性方面完全可以替代售價更貴的GL8。

第二款車型要聊的是現代庫斯途，如果你的目標是一款比GL8便宜的合資MPV，那麼現代庫斯途幾乎就是唯一的選擇，這款車型的入門價比上邊提到的國產品牌MPV傳祺M8還有便宜，僅為16。98萬，而頂配車型也比丐版的別克GL8便宜不少，其實庫斯途的產品力並不弱，至少從MPV車主都比較看重的乘坐感受方面來衡量，這是一臺比較稱職的MPV，它有著韓系車一貫的豐富配置，頂配像什麼360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、雙電動側滑門都有，配置相當高。

外觀顏值也不差，庫斯途使用了現代最新的家族式設計語言，前臉有著很多流行元素，較大的中網面積，配上精緻的LED大燈和日行燈，前包圍兩側的通風口還加入了類似蜂巢的結構，看上去年輕運動感更足，車身側面看起來雖然沒有GL8那麼魁梧，但修長感不錯，而且前後輪拱和車身下部還加上了SUV車型常用的黑色塑膠包圍，這也讓它看的車側起來比GL8更顯有層次感，再配上車窗下次的犀利鍍鉻飾條，庫斯途外觀顏值方面也算得上是同級中上水平，開出去也比較有面子。

第三款又是一款國產品牌MPV，它就是榮威iMAX8，雖然榮威iMAX8的銷量一直不算太高，但是它的產品力可是一點不低，尤其是在和別克GL8相比時，它也是毫不遜色的，榮威iMAX8的指導價為18。88-25。38，就入門版車型來說，是今天聊的這三款車型當中最高的，一分錢一分錢的道理相信大家都懂，榮威iMAX8更高的入門價自然帶來了更高的產品力，它的入門版車型就配有較高的基礎配置，像右電動側滑門、全車無鑰匙進入、真皮方向盤和後排座椅電動調節都有。

而且榮威iMAX8的底盤使用的還是前麥弗遜和後多連桿式獨立懸架，它所搭載的2。0T發動機燃油標號為92號汽油，比使用95號汽油的GL8更親民，而且這臺發動機的賬面資料也不錯，最大扭矩為360N。m，比GL8還多出10N。m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，硬體基礎相當出色，而且榮威iMAX8與上邊兩款車型一樣，都有著寬大的車內空間，再匹配上舒適度較高的座椅，也是一款非常稱職的中大型MPV。

雖然別克GL8的銷量一直都是同級車型無車能及的高度，但是它的產品力可真沒有到了“無車能及”的高度，只是在外觀顏值、乘坐感受、動力表現這些方面，今天聊的這三款車型都有著毫不遜色的表現，而且售價都還比它親民，想買比GL8親民的MPV，這三款空間大，喝92“粗糧”，帶多連桿獨懸。