在這個任何人都能用手機拍段子的時代，所有的一言一行都要尊重事實，君不見每天都要封禁大量的百萬粉絲賬號。

百萬粉絲這種賬號在這個時代中，只能算得上小V，而一旦這種賬號觸碰到底線，平臺封禁這種賬號毫不留情。

這句話送給剛剛被極氪發聲明的小胡說車。

從本質上來說，小胡說車以二手車商的性質出現在公眾面前，其以釋出二手車收購買賣影片為主，但隨著粉絲量的暴漲以及業務的拓展，這位二手車商將一部分業務拓展到新車行業。

畢竟，有錢就賺是二手車商的核心宗旨，為了流量為了利益本無任何問題，但如果手段是以顛倒黑白，憑空捏造以及惡意剪輯為主，那麼就會觸犯相關條例，有意傷害他人利益。

小胡說車的問題在於，未經使用者真正的許可，透過惡意剪輯的方式顛倒客戶意圖，並且有意為了博取流量，製造極氪001“產品不行”的市場認知。

在道歉影片中，小胡說車用口服心不服的口吻表示“我不應該頂著車速上限，滿載出行的方式測試它的續航能力”，沒錯，測試可以接地氣，但不能接地府。

有多少買電動車的人會滿載出行，還得頂著車速上限跑，按照小胡說

車

的這種測試方式，全世界的電動車都得回爐重造，所有的3C認證都是一張白紙。

退一步來說，即便是小胡賣了很多年的燃油車，這樣的測試方式也跑不出來理論續航成績出來。開著飛度滿載出行高速跑120km/h，飛度能跑出工信部標定的5。2L綜合油耗，這種事兒他不是不知道，而是假裝不知道。

目的就是，只要說電動車續航虛標就有流量，而且小胡給出的“第一臺二手極氪001”標題算是拉爆了眼球，並且還透過製造噱頭，惡意剪輯的方式營造出一種極氪001產品力不行的暗示。

而對於極氪來說，在這個關鍵節點本就步履維艱，在新品牌的市場營銷考驗以及生產交付節點的關鍵上，突然冒出來這樣一個捏造出來的影片，對於小胡說車來說的確無所謂，但從一個新品牌角度上來說的確是一種傷害。

自媒體時代，尤其是短影片自媒體時代，門檻的確放

的

很低，但不代表可以張嘴就來，憑空捏造製造流量，百萬小V透過這種方式來製造話題，在我看來是中國輿論行業的一種悲哀。

成年人說話尚且要負責任，更別說一個站在公眾角度的短影片製作者，如果出發點不是為了客觀公正求事實，那麼捏造出來的東西早晚會反噬自己，這也只是時間問題。

而這種用劇本套路觀眾的創作者其實並不少，在對事實沒有任何敬畏之心的認知下，終究有一天會陷入泥潭。