一年一度的315晚會又要到了，眾多消費者關注身邊是否會出現令人氣憤的事，又或者遭遇的不公能否公佈出來。其中汽車行業就是一個比較多關注的行業，因為汽車從來不是一次性買賣，加上價格較高，往往會產生不少糾紛。

315晚會的到來，必定會讓不少車企擔驚受怕，其中極氪可能性並不低。就在上市之初，極氪就曝出不少問題。停止接單、加價、延期交付等動作，就讓消費者不爽，但這些動作也不屬於違規。

真正爆發的不滿輿論的時機，應該屬於車輛交付後，使用者發現辛苦等來的車輛，與其官網上的宣傳畫面不同，甚至連配置都不一樣了。

“天幕門”

極氪001車主聯合宣告稱，在早期的官方宣傳資料中，極氪001的天幕為灰黑色，但如今實際效果為藍色，有車主認為藍色的天幕令車廂高階感打了折扣。面對車主的質疑，極氪官方當時沒有立即迴應，反而選擇悄悄刪除和修改EC天幕存在較大爭議的天幕演示動畫等，令車主更為不滿。

在一番維權和輿論後，極氪CEO終於是出面發話了，安慧聰迴應稱灰色天幕還有技術上的挑戰，現在只有藍色。雖然後續態度好，但極氪虛假宣傳也是真實的，要知道天幕變色為黑色成本和技術要高很多。

“電機門”

作為一輛純電車型，極氪001居然在電機上也耍起了手段，一直宣傳採用的是高扭矩的日本進口電機，但是後來就有網友發現，電機的生產商變成了威睿電動汽車技術（寧波）有限公司，而這個威睿電動汽車技術（寧波）有限公司也是吉利汽車集團旗下公司的全資子公司。

值得注意的是，兩款電機的功率還是不同的，透過官網可以發現，電動機扭矩引數出現了41-82牛·米的差值。對此，極氪官方則表示，極氪選用的電驅產品最終輸出到輪端的扭矩和功率是一致且滿足極氪001效能要求的，電機輪端扭矩均為3840N·m，效能表現一致，不受影響。

這就像是你買了一袋橙子，結果商家給了你一袋砂糖橘，還告訴你數量是一樣的，還一樣甜。缺斤短兩被稱為不受影響，消費者當然受不了。更別說宣傳極氪時是800V高壓平臺，結果極氪001動力電池系統額定電壓是400V。

最後：

在極氪001交付以來，網上就吐槽聲不斷，甚至有網友表示極氪001是半輛車，這不僅是因為其質量和零部件“偷工減料”，還有其軟體系統不完善，bug多和宣傳的功能還得通過後期OTA更新。

極氪如今的做法完全不像是傳統車企出生的，要知道只靠營銷打造的車型，往往是“摔”得最慘的車型。