眾所周知，“入門丐中丐”一直以來便是合資車型甩不掉的標籤，以豐田、本田等日系品牌為例，它們旗下的車型大部分都是“入門即丐版”，因此即便是憑藉著皮實耐用收穫了不少消費者的青睞，但配置卻一直是它們的致命傷。而國產車型恰恰相反，因為在品牌力以及口碑方面不及合資品牌，所以不少國產車企會選擇“堆配置”或者降低售價的方法來提高車型的價效比，以此吸引消費者前來購買，但這其中也有例外，比如我們今天要講的這款傳祺GS4。作為本土車企推出的一款緊湊型SUV，傳祺GS4儘管價格便宜，但配置卻是兩極分化嚴重，其入門款車型更是要啥啥沒有，和同級別的其他車型形成了鮮明對比。那麼除了配置拉胯，這款車還有哪些槽點呢？我們一起來看看。

外觀上，傳祺GS4的造型還是比較符合國內消費者的審美。前臉部分採用了大尺寸的進氣格柵，搭配兩側極具設計感的頭燈組，視覺衝擊力很強。值得一提的是這款車共提供了三種不同的中網造型，進一步擴大了消費者的選擇空間。從側面來看，傳祺GS4的車身比較修長，複雜的腰線也充滿了力量感。同時在側裙處以及門框處加入的鍍鉻裝飾在一定程度上提高了整款車的檔次感，在同價位車型中還是比較突出的。尾部的貫穿式尾燈造型別致，且後保險槓的設計與前臉相呼應，整體層次感十足。不過LED光源並不是全系標準配置，兩款低配車型採用的是鹵素光源，因此點亮後的視覺效果會稍微有些廉價。

與豐富的外觀不同，傳祺GS4的內飾採用了極簡化設計，整體的視覺效果雖然沒有多精緻但也算得上比較規整，給人的第一印象還是不錯的。不過受造車成本限制，車內大面積採用了塑膠材質進行覆蓋，不論是質感還是手感都差了點意思，且異味也很大，整體的乘坐體驗感不免打了些折扣。而在配置方面，傳祺GS4同樣存在著不小的槽點。除了兩款高配車型之外，其餘車型在一些基礎配置上都出現了不同程度的缺席，其中當屬入門款車型最為明顯。像倒車影像、定速巡航、電動天窗、車頂行李架這些配置在入門款車型上都沒有看到，就連中控大屏也沒有配備，就更不要提有什麼多媒體功能可言了，這樣的配置表現在同級別車型中就顯得有些“摳門”了。

到了動力部分，傳祺GS4全系六款車型均搭載了1。5T渦輪增壓發動機，僅從引數來看，這個動力表現比較一般，與其他同級別車型對比幾乎沒什麼優勢可言，只能說夠用而已。傳動系統方面匹配的是6擋手動變速箱、7擋溼式雙離合變速箱以及6擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗為6。8L/100km，燃油經濟性表現也只能算得上中規中矩吧。

總的來說，單看傳祺GS4這款車其實毛病不是很大，畢竟價格擺在這裡，我們也沒有理由對它有過多的要求。但動力以及配置確實是傳祺GS4難以跨越的兩座“大山”，相信這兩點也會勸退不少消費者。不過憑藉著低廉的售價以及廣汽傳祺的口碑，這款車也能吸引到很大一部分客戶，也難怪在競品頻出的緊湊型SUV市場中，傳祺GS4能一直著保持中上游的成績了。