近日，我們從上汽大眾官方瞭解到，全新的大眾途嶽將於3月21日正式上市。作為大眾集團旗下“南北大眾”戰略的產物，上汽大眾的途嶽與一汽大眾的探歌同屬於MQB-A1平臺，是一對兄弟車型。如果說探歌是一汽大眾為了開拓緊湊級SUV市場的一款試水車型，那麼途嶽就是上汽大眾為了挑戰日系三傑—CR-V，榮放和奇駿，蓄謀已久的產物，途嶽的出現就是為了打破日系三足鼎立的局面，想在競爭激烈的緊湊級SUV市場佔有一席之地。探嶽也並沒有辜負上汽大眾的期望，自2018年上市以來，在11月份就賣出了10547臺，12月份賣出了10178臺，在2018年那時候的SUV市場競爭已經相當地激烈，途嶽剛上市就取得了兩個月連續銷量過萬的好成績。在去年累計銷量為125129臺，尤其是在晶片短缺的背景下，平均每個月都還能月銷過萬，可見其產品力之優秀。
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新款將推出五個配置，入門配置有所升級
目前在售的途嶽上市於2020年9月份，今年3月21日上市的途嶽為年度改款車型，所以外觀內飾的變化不會很大，重點在於配置方面的升級和最佳化。
從曝光的資料來看，2022款上汽大眾途嶽將推出5款車型，分別是風尚版，舒適版，豪華版，R-Line和旗艦版五個配置。入門配置的風尚版在配置上有所升級，增加了八英寸全液晶儀表，AEB主動剎車系統，頭部氣囊和前排側氣囊。並且還提供了17英寸的輪轂進行選裝。由於風尚版TL是全系的入門車型，這也就意味著這些配置將會是全系標配，並且豪華版CL+還支援主駕駛座椅電動調節，R-Line和旗艦版HL支援主副座椅12向的電動調節。而像倒車影像，自適應巡航，全景影像等配置將會在部分車型上支援選裝。
外觀內飾整體變化不大，僅在細微之處進行調整
外觀方面，前臉依然採用家族式的設計風格，變化較明顯的是前臉下方造型誇張的進氣口裝飾，兩條粗大的進氣格柵連線兩側矩陣式的大燈，大燈尺寸並不小，燈腔內的結構有細微的調整，辨識度很高。前臉整體上看比現款多了一些霸氣，其他的變化不大。側面和尾部相比現款區別不大，側面採用了貫穿式腰線設計，線條硬朗，尾部的燻黑尾燈內部採用塊狀的尾燈設計以及扁形單出的方形排氣。 在車身尺寸方面，2022款途嶽的長寬高分別為：4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，與現款車型保持一致，整體給小編的感覺，就是一臺縮小版的途昂。
依舊採用1.4T和2.0T兩款發動機
動力方面，2022款途嶽會依舊採用現款車型的兩種動力總成，一款是大眾EA211的1。4T發動機，最大馬力為150馬力，最大扭矩為250牛米，匹配七速雙離合變速箱。另一款是大眾的EA888的2。0T發動機，最大馬力為186匹馬力，最大扭矩為320牛米，匹配七速溼式雙離合變速箱。高配車型將會提供全時四驅系統。
途嶽的上市就是為了填補途觀退市之後的市場空缺
第一代途觀上市之初就佔領了合資緊湊型SUV市場的高地，迅速佔領市場，那時候的途觀可謂是風光無限，。但隨著市場競爭的愈發激烈，途觀只能靠不斷優惠和提升配置來支撐著。上汽大眾途嶽的推出就是為了填補途觀退市之後留出來的市場空缺，強化上汽大眾在緊湊型SUV這個細分市場領域的競爭力。
汽車網評:全新途嶽的定價是其市場表現的重要影響因素
從上述的資料顯示，2022款的途嶽在配置方面得到升級，再加上其繼承了家族神車的口碑基因，讓其市場競爭力進一步提升，不過道一千說一萬，最後還得迴歸到價格上，畢竟現在不是途觀的那個時代，消費者對價格尤其的敏感，消費更加的理性。再加上這個級別也不缺乏產品力出色的競品車型，合資品牌價格的下探，自主品牌對高階市場的進軍。都是途嶽不可忽視的發展趨勢。所以，合理的定價是全新途嶽能否在市場中獲取競爭力的重要因素。