相信最近只要是有車一族的朋友，都在討論一個問題，那就是油價的瘋狂飆漲。所以就連小智身邊準備購買新車的朋友，也都在考慮要不要入手一臺插電混動車型，一來可以有效降低油耗，二來相比純電車型也沒有里程焦慮。目前市面上插電混動技術領先的品牌，基本上都是我們的自主品牌，其中像比亞迪、長城、吉利等廠家，都有著各自的獨門秘籍。

前兩天，比亞迪旗下的宋MAX DM-i正式上市了，整體售價區間為14。58萬-17。28萬元，作為一款家庭定位的MPV車型，有著低油耗以及大空間的屬性，相信這是很多“奶爸”們都無法抗拒的。而同為插電混動的MPV車型，吉利嘉際PHEV版本自從上市後便一直保持著一定熱度。那麼，這兩款國產品牌的“奶爸快樂車”，到底該如何選擇呢？下面就和大家來具體分析一下。

外觀方面，由於兩車的定位更偏向於家庭使用者，所以並沒有以往MPV車型的莊重感。吉利嘉際的中網與同品牌其他車型非常相似，豎向的設計看起來更大氣一些。比亞迪宋MAX DM-i的外形也採用了家族式的設計語言，大尺寸的進氣格柵搭配橫向裝飾條，看上去氣勢更強一些。

兩車在車側部分不約而同的有著很多相似設計，比如說車尾D柱都採用了黑色塗裝，整體看起來有種懸浮式車頂的既視感。兩車輪轂的樣式也都採用了多輻式的設計，但是嘉際的輪轂尺寸為18英寸，而宋MAX DM-i的輪轂尺寸為17英寸。就單看車側線條而言，比亞迪宋MAX DM-i會更協調，吉利嘉際多少看著有些SUV的影子。

車尾部分，兩車都以簡潔風格為主，兩側尾燈中間貫穿了鍍鉻裝飾條，增加了一些設計感。並且，兩車的排氣也都採用了隱藏式的設計，小智認為就算把兩車的尾標相互調換，也不會讓人產生違和感。

總的來說，兩車在外觀設計方面都沒有太多出彩之處，這一點倒是和家用車定位很相符，實用性才是第一。相對來說，宋MAX DM-i的外觀設計會更協調一些，也更加年輕化，吉利嘉際也許更會受到年長消費者的喜愛。

看來不單是外觀，就連兩車在內飾設計方面也有著部分相似之處，比如大家都有懸浮式中控屏，中間的空調出風口位置也很雷同。但是就細節設計來看，吉利嘉際的內飾質感會優於比亞迪宋MAX DM-i，層次感更加鮮明，並且也融合了許多家族化設計在內，與外觀一樣，帶給人一種大氣之美。宋MAX DM-i的優勢在於中控螢幕，可旋轉的中控屏已經是比亞迪車型的招牌了，並且這塊螢幕無論是流暢度還是功能豐富程度，都處於同級領先。

吉利嘉際在車身尺寸方面略有優勢，無論是車寬還是軸距，相比比亞迪宋MAX DM-i會更寬更長，尤其是車寬，領先了將近100mm。車身尺寸的領先也會直接體現在空間方面，根據我們的實際體驗，嘉際的二三排空間表現會比宋MAX DM-i更好，但如果是帶有升艙頂版本的宋MAX DM-i，在進入三排時會明顯輕鬆很多，乘客不用過度彎著腰也能進入第三排，這一點感受是嘉際上沒法實現的。

動力方面，兩車同樣為插電混動車型，比亞迪宋MAX DM-i有高低續航兩個版本的車型，而吉利嘉際全系都是82km純電續航的版本。但有一點，宋MAX DM-i的105km版本車型是支援快充的，如果家裡無法安裝充電樁，這一點會帶來很大的使用幫助。虧電油耗方面，兩車沒有太大的差距，比亞迪的DM-i系統在虧電油耗方面一直有著不錯的表現，日常使用維持在5L/100km的實際油耗並不是難事，而根據多數嘉際PHEV車型車主的反饋，插混版本的嘉際日常虧電油耗也能控制在6。5L/100km左右，所以兩車的油耗表現自然不用擔心。

我們以吉利嘉際的1。5TD PHEV 白金豪華版和比亞迪宋MAX DM-i的105KM 尊榮版車型為例，兩者指導價都為15。58萬元，終端也幾乎沒有優惠，所以兩車在價格方面可以說是幾乎相同。從配置角度來看，嘉際多了全景天窗、18英寸輪轂、雨量感應式雨刷等配置，而宋MAX DM-i則是多了前/後排頭部氣簾、藍芽鑰匙、矩陣式大燈、後排獨立空調等配置。兩車在配置水平方面比較接近，並且像360°全景影像、定速巡航、無鑰匙進入和啟動、皮質座椅和方向盤、LED大燈、車聯網等基礎功能都沒有缺席，滿足日常使用是綽綽有餘。

其實無論是比亞迪宋MAX DM-i還是吉利嘉際PHEV版本，在15萬出頭的預算範圍內，兩車都稱得上是合格的“奶爸神車”，都沒有明顯缺點，但也都少了些許個性，或許就像是那些新晉奶爸一樣，為了家庭，正在慢慢的收斂性格。那麼，如果是你，你會選擇比亞迪宋MAX DM-i還是吉利嘉際的PHEV版本呢？歡迎在評論區和我們分享一下你的看法。（文/PP；圖片來源於網路）

本文來源於 汽車之家車家號-智選車