現階段，我們國家的高速限速是120km/h，那麼為什麼不能全面提速到150km/h或者是不限速呢？就像國外的高速一樣限速150km/h甚至是沒有限速，這樣不就能更好地利用運輸資源更好的發展經濟嗎。但事實並非如此。眾所周知世界上第一

位的

不限速的高速公路在德國，也只是部分不限速，而限速140km/h的國家和地區主要集中在沙特、波蘭、得克薩斯州等地。其實世界上絕大多數的高速限速都在110km/h—130km/h之間。

▲限速行駛

國內首條限速150km/h高速公路，預計6月1日通車

下面就給大家看一下一則最新的訊息，我們國家第一條限速150km/h的高速公路是杭甬高速，寧波到杭州的高速公路，預計六月份就可以建成通車。再加上今年4月1日即將出臺的高速公路新交規中超速20%以內不扣分的規定，就意味著在這條公路上可以開到180km/h以內，這是一個什麼概念呢，這就意味著這條高速公路的限速已經無限接近於第一梯隊德國的不限速高速了。

▲高速公路

當然，車速提上來了，除了配套的硬體設施要跟得上車速，相應的“軟體”也要跟得上速度的提升，例如大家的駕駛意識怎樣提高、對於龜速行駛的處罰。對於龜速行駛，危害我們平時可能都想不到，開車的朋友在開車的時候家人都會囑咐慢一點，常言道：十次事故九次快。然後我們就下意識地認為開車只要開

的

慢就會很安全，將行車安全與車速的快慢聯絡在一起。但是慢點開車就一定安全嗎？在不應該低速行駛的路段上開慢車反而是更加的危險。

▲修建高速

開慢車並不是最安全的

下面我們就來一起了解一下開慢車的四大危害，看看你平時有沒有注意。

首先就是，開慢車會增加油耗，

在最近一段時間，95號汽油已經破9，開

慢車

增加油耗，不僅浪費了時間，同時也在浪費金錢。開慢車同時也會增加對車體零部件的損耗，長期慢速行駛使得發動機無法達到最佳的工作狀態，大大增加油耗。

其次就是開慢車容易分心，

尤其是在高速上，車輛分散，長時間開慢車，駕駛員的心態比較放鬆，注意力容易分散，如果遇到緊急情況很難及時地做出判斷從而導致交通事故。

▲車禍

最後，開慢車是一種違法行為，

道路交通安全法有規定，高速公路應當標明車道的

形式

速度，每小時最快的速度為120公里，而對於最低車速同樣有限制，即不得低於每小時60公里。眾所周知，超速是會被扣分罰款的，同樣在高速公路上開慢車也需要被扣三分，並處以一定的罰款，在高速上開慢車並不僅限於道德上的譴責還會受到法律的處罰。

結語

那麼說完開慢車的危害，到底怎樣的車速才是最安全的呢？用一句老司機的話說就是“隨大流”，在限速內行駛，別太快也別太慢，對自己和對他人都是有利的。換句話說就是該快快該慢慢，這樣就能避免因為車速差距造成的車距過近最大限度

的

保證行車的安全距離。

▲高速

其實，限速並不是目的，公路限速的初心就是在能保證資源利用最大化的同時也能夠確保行車的安全。超速開快車不可取，“龜速”開慢車同樣不可取。