汽車確實給我們帶來了方便，我國也確實進入到了汽車大國，

不管是銷量還是產量都是世界第一，但是，我國仍然有很多家庭沒有汽車，而大部分沒有汽車的家庭則在農村，眾所周知，農村的經濟條件不能和城市相比，如果農民不外出打工，沒有養殖業或者種植業的話，經濟條件很難買一輛車。

而為了實現農村汽車普及，在2009年的時候實施了汽車下鄉政策，

汽車下鄉是對農村進行優惠政策，拉動農村經濟消費，大力推動農業機械化發展，也體現出了對農村發展的重視性，當時農村下鄉汽車車型多為麵包車，比如東風小康汽車，

“汽車下鄉”再次來襲！是否真的有利於農村？聽聽農村怎麼說。

汽車下鄉政策是對農村戶口的不貼政策，是一種扶持方式，

讓農村得到實實在在的優惠，不同的車型優惠力度不同，不貼也不同，而享受汽車下鄉政策的條件是：必須是農村戶口。

而享受優惠政策並不是直接優惠，而是政府對購車人的補貼方式

，一般情況下補貼10%，最高補貼金額不超過5000元，如何申請汽車下鄉補貼政策呢？首先購車人必須是農村戶口，當我們購買車輛之後可以到鄉鎮有關部門進行申請，

必須要有：購車人身份證、戶口本、駕駛證、行駛證、購車發票以及銀行卡，

享受補貼的車型排量不得超過1。6L，必須是國產車，合資車不享受汽車下鄉政策。

那麼，汽車下鄉政策真的有利於農村嗎？

很多農村人表示：當地能夠買得起汽車的已經早買了，而很多年輕人不在農村生活，留在農村的基本是來年人和一些兒童，而年輕人的壓力非常大，另外，有些農村人表示：在農村汽車實用性不高，一般農村人都駕駛三輪車，三輪車可以拉雜貨物，

而汽車不能下地，所以，如果農用車採用優惠政策對農村更有利。

如何真正實現汽車下鄉？

首先我們應該採取以舊換新政策，對報廢車輛進行適當補貼，

讓車主感受到優惠政策，另外，加大新能源汽車優惠政策，對新能源汽車進行補貼以及鼓勵，畢竟新能源汽車才是發展趨勢。

最後，避免投機取巧的商家，很多商家利用汽車下鄉政策來欺騙農民，

需要採取一些相應的措施，不要讓汽車下鄉成為商家的盈利點，增加汽車下鄉車型，不要把被時代拋棄的車型流入到農村中，目前，汽車尾氣排放標準已經提高了很多，不要把城市禁行的車輛用到汽車下鄉政策中

，一定要讓農村享受到政府的惠民政策。