鈴木（Suzuki）摩托在國內口碑向來是價格適中且效能穩定，雖然引入國內的車款整體上不算多，但各個在市場上都非常能打。在街車這個系列中GSX-S1000是當之無愧的大哥級車型。今天我們就來看看它有哪些特點。

外觀方面，GSX-S1000是能夠給你最直接的感受，前車罩下面是堆疊式設計的大燈，分別是遠近光，六邊形的LED大燈隱藏在透鏡中，燈珠則是呈現垂直排列，這讓前臉給人的感覺非常的小巧且另類；大量直接稜線的設計，非常讓人印象深刻，油箱由於從17L提升到了19L，讓整車的前部分更加飽滿。而座椅也得到了了改進，不但摩擦力增強，而且雙排座椅的側支撐性也得到了了滿足；尾燈被裝在尾罩上面，LED光源，從後看極具高階感。

車架方面採用了和GSX-R1000一樣的鋁製雙梁車架+鋁製搖臂的組合，後懸架為漸進連桿式結構，確保130mm行程，這個行程能夠很好地適應各種路況。動力是998cc的水冷並列四缸發動機，能夠最大輸出153馬力的動力，非常適合喜歡在街道騎行的老手。雖然車架和動力系統都和GSX-R1000類似，但並代表它的實際體驗也一樣。發動機的特性進行了較大改善，之前的某些場景下，扭矩會突然爆發，對於不熟悉的人可能得適應一段時間，但這款S1000上面，這個問題得到了改善。

新的鋁製把手改變了角度，實際感受就是變寬了，這對於操控有所提高，為了提高精細化的油門控制，採用了電子油門，32位的ECM針對節氣門進行了精確控制最佳化，對於右手任何細微的變化都能夠做出準確的線性反應，結合滑動離合器，操控簡直趨於完美。

其他方面，配置了快速換擋器，無需操作離合器就能進行雙向快速升降檔。前叉採用KYB43mm倒置結構，支援阻尼及彈簧預緊力可調，制動則是Brembo徑向安裝卡鉗，六輻輪轂標配的是鄧祿普的SportsmaxRoadSport2輪胎；儀表則依舊是鈴木極具特點的儀表盤，能夠完整顯示各類資料。

總的來說，鈴木的GSX-S1000這款街車外觀方面非常前衛，如果你能接受它的外觀設計，那效能及操控方面自然不用太過擔心。各位車友怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！