福特全新蒙迪歐前兩天公佈了預售價——15。98-21。98萬。這個價格可以說讓人頗為意外，畢竟同級別大多數車型的起售價都在17萬左右，這一把，全新蒙迪歐算是坐穩了價格屠夫的寶座。

不少本來打算購買15萬左右A級車的朋友都開始動搖，到底要不要加一點錢上全新蒙迪歐？用一、兩萬換來全系2。0T高功率發動機+8AT變速箱和2945mm軸距的大空間，難道不划算？那麼全新蒙迪歐到底買哪一款更划算呢？今天咱們就來分析一波。

全新蒙迪歐最低配車型預售價15。98萬元，已經下探到了諸如朗逸、思域這類緊湊型轎車高配車型的價格區間。相比緊湊型轎車1。4T發動機+雙離合變速箱或者1。5T發動機+CVT變速箱的動力總成，全新蒙迪歐的2。0T發動機+8AT變速箱可謂是全面碾壓。空間方面更是不用說，2700mm左右的軸距在2945mm的軸距面前簡直就是弟中弟。不過作為全系最低配車型，15。98萬的版本缺失了駐車雷達、主動剎車等實用配置，也缺失作為一大產品亮點的大尺寸中控螢幕，所以除非真的是對動力和空間有越級需求，預算又不是很足，否則入門版我們不是很推薦。

大部分相中全新蒙迪歐的消費者，本來就打算購買一輛B級轎車，但是目前市面上在售的B級轎車，動力強的價格也高，價格低的有明顯的缺點，挑來挑去不知道買哪款好。

比如B級轎車熱銷車型凱美瑞，全系均為自然吸氣發動機，即便是售價超過21萬的2。5G豪華版車型，最大功率也僅154kw，對比全新蒙迪歐的175kw差距明顯；再比如成交價格超過21萬的帕薩特/邁騰，雖然同為2。0T發動機，但卻分出了高低功率，21萬隻能買到137kw的低功率車型，更別提帕薩特/邁騰全系都是雙離合變速箱，不僅平順性不如8AT，後期的質量穩定性也更差一些。

再從空間來說，凱美瑞長寬高為4885*1840*1455mm，軸距2825mm；而邁騰長寬高為4865*1832*1471mm，軸距2871mm。相對來說，邁騰的空間在B級轎車裡已經算大的。但山外有山，車外有車，全新蒙迪歐用4935*1875*1500mm的長寬高和2945mm的軸距，對前兩款車型形成了全面碾壓，全新蒙迪歐的長寬高甚至比定位C級轎車的寶馬320Li還要大。

全新蒙迪歐後排

帕薩特後排

所以從動力和空間這兩個B級車最重要的選購要素上來說，全新蒙迪歐無疑是更優的選擇，更不要說全新蒙迪歐還有同級少有的高科技配置，比如車內一米長的4K大連屏，科技感直接拉滿，能打敗蒙迪歐的，只有蒙迪歐。

除去15。98萬的最低配車型，蒙迪歐還有17。98萬、19。98萬、21。98萬三款車型可選，綜合各項配置來看，19。98萬的次頂配無疑是價效比最高的選擇。相比17。98萬的次低配車型，19。98萬的次頂配車型多出了19英寸鋁合金輪轂、前駐車雷達、L2級駕駛輔助、分段式電動天窗、藍芽鑰匙、前排手機無線充電、翻毛皮材質座椅、主駕座椅10向可調、駕駛位座椅記憶、B&O品牌音響、揚聲器從6個增加到10個、車內氛圍燈、後視鏡記憶和倒車自動下翻、內後視鏡自動防炫目、車內空氣清淨機等配置，可以說不管是面子還是裡子都照顧到了。

而價格更高的頂配車型更像是錦上添花，相比19。98萬的次頂配車型多出的配置僅360度全景影像、運動外觀套件、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱和通風幾項，相較多出的兩萬元車價來說，價效比並不高。

所以綜合對比來說，19。98萬的次頂配車型最值得買。19。98萬的次頂配相比17。98萬的次低配車型多出的L2級駕駛輔助、藍芽鑰匙、B&O音響、手機無線充電、後視鏡倒車自動下翻這些功能，在日常用車的過程中堪稱剛需。而21。98萬的頂配車型多出的運動外觀套件、換擋撥片、360度全景影像等配置，都是改善型配置，如果預算充足可以選擇，如果追求價效比，19。98萬的車型就是最好的選擇。