電動化是未來的大趨勢，在目前的傳統車企中，似乎只有比亞迪遠遠地走到了前面，各種技術的推進也使得銷量上也取得了良好的成果。其他車企也在奮力追趕，在去年長安透露了全新專用電動平臺的首款戰略車型C385，該車有望於今年第二季度正式上市。而隨著時間的越來越臨近，近日C385的實車也在網上被曝光。

從圖片來看，實車與當時亮相的概念車並沒有多大的差距，設計上十分新穎，與長安現有的產品完全不同。車頭是純電動汽車典型的封閉型格柵設計，凌厲的線條攻擊性十足。車頭底部還配備了前鏟，兩側導流槽也非常誇張，引擎蓋兩側線條隆起具有力量感，整體迎合了空氣動力學設計。另外，兩側車燈纖細銳利，下方同樣配備了光源，體現了很強的科技感。

C385使用了轎跑型的設計，溜背的風格配合動感的線條以及低趴的造型，運動感十足。另外該車還使用了無框車門，隱藏式門把手，既拉風又富有高階感，想必很符合年輕人的胃口。

車尾配備了貫穿式尾燈，內部光源細節豐富，後備廂蓋中間是凸起的剎車燈，後包圍中間配備了中置的領航燈光源，總之不得不承認的是現在的國產車真的越來越會玩燈了。

尺寸上，C385的長寬高分別為4800 x1880 x1480mm，軸距為2880mm，在其內部是定位於A+級車型，但空間應該可以媲美一些中級車，而且作為專業電動平臺的產品，應該也實現了更好的空間整合能力。

C385的內飾目前只曝露出了部分細節，可以看到它會使用懸浮式中控大屏，尺寸非常巨大，智慧科技配置想必不會落伍。而且據悉車輛將搭載APA7。0遠端無人代客泊車系統，可以“呼之即來，揮之即去”的停車體驗，實用便利性很高。

動力系統目前並未曝光具體資訊，不過據悉會提供550KM與600KM兩種續航版本，在效能上面的表現也非常值得點贊，零百加速時間為4。5S。而且除了純電版之外還會提供1200KM續航的增程式版本，油耗低4。5L，零百加速5。9S。另外，最新的高頻脈衝加熱技術還有望緩解冬季電池低溫衰減的情況。在這有限的資訊中似乎可以表明C385的產品競爭力很強，從顏值、到效能等方面都把年輕消費者的喜好拿捏得死死的，不知道未來該車會如何定價呢？