馬自達退出成就了奔騰?

不知道各位有沒有發現，去年鬧著沸沸揚揚的馬自達分家門，好像半年多都沒有聲音。

阿特茲該賣還是賣，價格還比之前有所上揚，而長安馬自達也依舊不緊不慢的推出自己的新車。

不過該來的總會來，該走的總會走。

近日，長安馬自達官方宣佈，中島徹正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務，住岡敬接任中島徹擔任長安馬自達汽車有限公司總裁。

2021年，馬自達在中國的業務發生了驚天調整。2021年8月24日，重慶長安汽車股份有限公司、馬自達汽車株式會社、中國第一汽車股份有限公司三方，就長安馬自達汽車有限公司增資專案釋出聯合宣告。內容顯示，（新）長安馬自達將變更為由三方共同出資的合資企業，長安汽車、馬自達、中國一汽持股比例分別為47。5%、47。5%和5%。2021年8月30日，一汽馬自達官方釋出最後一篇推送，正式官宣退出中國汽車的歷史舞臺。

新長安馬自達由一汽馬自達和長安馬自達合併而來，其本意是更為聚焦中國業務，便於統一管理和資源調配。然而，馬自達的發展並不是中國市場。

前幾天長安馬自達推出了改款的CX-5，如果說非要有什麼改變的話，其實可以說沒改變就是最大的改變，很多朋友心心念唸的CX-60並沒有在國內亮相，雖然它是中國的馬自達們所需要的插混車型，雖然CX-30EV在國內賣的很慘。但馬自達確實沒有把中國市場當盤菜。

資料顯示，2021年馬自達全球銷量為1，287，548輛，同比增長3。6%。具體市場來看，美國和歐洲市場賣得最好，而馬自達也打算把自己打造成非主流的豪華品牌。（好像馬自達也沒主流過）。

話說回來，馬自達走了，一汽馬自達裡一汽的部分還是要幹活的，這不，一汽奔騰B70S此前已正式下線，並隨即開啟預售，預售價為11。09-14。39萬。其中1。5T動力共四款車型，預售價為11。09-13。59萬，2。0T動力共三款車型，預售價為12。79-14。39萬。新車在外觀上採用了轎跑SUV的設計，這也是中國一汽首款自主轎跑SUV，呈現出非常運動化的視覺效果。